田浦车站(田浦站),又称田埔车站田埔站位于台湾花莲县花莲市,曾是台湾铁路管理局台东线铁路车站,亦曾为台东线花莲临港线岚山森林铁路太昌线实际分歧点,已于1982年时东拓时废站。

Quick Facts 田浦车站Tienpu Station[注 1]Denho(1937年-1945年), 位置 ...
田浦车站

Tienpu Station[注 1]
Denho(1937年-1945年)
Thumb
位置 中华民国台湾
花莲县花莲市
中华路453巷[2]
地理坐标23°58′7″N 121°35′34″E
运营者台湾铁路管理局
途经线路台东线花莲临港线岚山森林铁路太昌线
车站构造
站体类型平面车站
其他信息
车站代码046
车站等级三等站(裁撤前)
历史
启用日期1910年12月16日
关闭日期1982年6月26日
旧称豆兰驿、田浦驿
位置
Thumb
Close
Thumb
日治时期站房

车站概要

本站“田浦”之名缘由系因此地盛产胡颓子树且结实如豆,因此当地阿美族人称此豆为“太奥鲁”,当地汉人则译称“豆兰”。1909年本站站房开始兴建,采用砖木混合方式建造,占地面积为74.4平方米[3]

早年本站负责转运甘蔗、稻米等农作物,以及岚山、哈仑林田山等地的一级木料[4],故有岚山森林铁路太昌线连结及于附近设有贮木池(今田浦生态池)[5]

北回铁路于1980年开通营运时台东线拓宽工程尚未完成,当时本站与吉安南华(干城)三站皆有1067毫米及762毫米两种轨距共用,当时仅本站、吉安及南华(干城)三站有共用两种轨距路线[6]。为方便往来台北及台东间之旅客而不必绕进市区内的花莲旧站转乘,加上本站站场规模较小且位于新旧两线交接处,故仅停靠762毫米轨距列车而将吉安站设为北回线及台东线客运列车之转乘站(货运列车则于南华站办理转运)[7]

由于吉安旧站与本站合并且本站与吉安新站距离仅约1公里,故台东线铁路于1982年6月26日拓宽工程完工通车时连同本站正式裁撤。裁撤后本站站房并未立即拆除,直到后来遭台风吹毁后才进行拆除。2018年6月,花莲市公所重新打造完成现今意境式站体[8]

利用状况

  • 目前已废除。
More information 年, 年间 ...
历年旅客人次纪录[注 2]
年间 1日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
1913年度 13,663 14,441 28,104 [9] 37 77
1914年度 14,304 13,460 27,764 [10] 39 76
1915年度 14,260 13,308 27,568 [11] 39 75
1916年度 12,879 11,594 24,473 [12] 35 67
1917年度 12,240 11,028 23,268 [13] 34 64
1918年度 13,521 12,954 26,475 [14] 37 73
1919年度 17,399 16,938 34,337 [15] 48 94
1920年度 18,022 16,697 34,719 [16] 49 95
1921年度 18,786 15,831 34,617 [17] 51 95
1922年度 17,404 15,993 33,397 [18] 48 91
1923年度 16,328 15,605 31,933 [19] 45 87
1924年度 18,159 18,183 36,342 [20] 50 100
1925年度 21,674 22,318 43,992 [21] 59 121
1926年度 21,077 22,360 43,437 [22] 58 119
1927年度 22,513 22,915 45,428 [23] 62 124
1928年度 24,381 23,920 48,301 [24] 67 132
1929年度 26,614 25,256 51,870 [25] 73 142
1930年度 26,536 25,978 52,514 [26] 73 144
1931年度 26,057 24,456 50,513 [27] 71 138
1932年度 24,702 23,977 48,679 [28] 68 133
1933年度 25,552 24,640 50,192 [29] 70 138
1934年度 27,581 27,155 54,736 [30] 76 150
1935年度 30,274 29,140 59,414 [31] 83 162
1936年度 35,351 32,689 68,040 [32] 97 186
1937年度 39,761 38,033 77,794 [33] 109 213
1938年度 40,466 36,805 77,271 [34] 111 212
没资料
1946 40,903 38,243 79,146 [35] 112 217
没资料
1975 192,985 194,600 387,585 [36] 529 1,062
1976 212,947 210,788 423,735 [37] 582 1,158
1977 219,461 218,800 438,261 [38] 601 1,201
1978 没资料
1979
1980 149,079 149,372 298,451 [39] 407 815
1981 125,385 126,113 251,498 [40] 344 689
1982 58,650 59,100 117,750 [1] 331 665
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车站周边

历史

  • “田浦”之名缘由系因此地盛产胡颓子树且结实如豆,因此当地阿美族人称此豆为“太奥鲁”,当地汉人则译称“豆兰”。
  • 1909年(明治42年),车站站房建成,采砖木混合构造,面积74.4平方米。
  • 1910年(明治43年)12月16日,设立豆兰驿,开始营业[41]
  • 1937年(昭和12年)11月1日,随地名改称为田浦驿[33]:页53,当时为三等站。
  • 东线拓宽时计划将吉安旧站及田浦两站合并为一站,由于与吉安新站距离只有1公里,最后决定将田浦站裁撤。
  • 1982年(民国71年)6月26日,东线拓宽工程完工通车,同日起田浦站正式裁撤[42]
  • 2014年“花莲市旧铁道游廊活力重现计划”,旧铁道轨迹(和平路至田浦车站)进行景观路面改善工程,并增设解说牌,述说铁路廊的历史[43]
  • 2018年,意境式新站体启用。

邻近车站

More information 前一站, 台湾铁路管理局 ...
前一站 台湾铁路管理局 后一站
台东线
(废止)
台东
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More information 前一站, 台湾铁路管理局 ...
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注释

来源资料

外部链接

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