水户冈锐治

水户冈锐治（日语：水戸岡 鋭治，1947年7月5日—），冈山县出身的日本工业设计师，因长期担任铁路公司JR九州的设计顾问，为JR九州设计出多款得奖的列车和车站而在交通产业中享有盛名。

日语写法
日语原文	水戸岡 鋭治
假名	みとおか えいじ
平文式罗马字	Mito'oka Eiji

生平

1947年出生于冈山县冈山市，先后在大阪和意大利米兰的设计事务所实习。之后自行开设家具设计公司。1988年参与了福冈市内一酒店的家具设计，之后开始替JR九州设计车辆和车站。^[1]

他设计的车辆多次得到奖项，包括铁路设计界的布鲁内尔奖（Brunel Award）。2011年更因为推动火车旅程创新方面的贡献，获得第59届菊池寛赏。

主要设计作品

JR九州

高速客轮

• Austal 83m穿浪双体船（JR九州辖下JR九州高速船的“甲虫皇后号”）（2020年）

新制列车

• KiHa200系气动车(キハ200系気動車)(1991年)
• 787系电车(1991年，获得1993年的蓝丝带奖及1994年的Brunel Award)
• KiHa125形气动车(キハ125形気動車)(1993年)
• 813系电车(1993年)
• 883系电车(1993年，获得1996年的Brunel Award，主要用于音速号特快列车)
• 815系电车(1999年)
• KiHa72系气动车(キハ72系気動車)(1999年)(即“由布院之森号列车(第三代)”(ゆふいんの森)
• 885系电车(2000年，获得2001年的Brunel Award，主要用于海鸥号特快列车)
• 303系电车(2000年)
• 817系电车(2001年)
• 800系新干线(2003年)
• 77系客车（即九州七星号列车之车厢）（2013年）
• DF200型柴油机车7000番台(即九州七星号列车之牵引机车)（2013年）

改造列车

• KiHa58系气动车(キハ58系7000番台気動車)(1988年，即アクアエクスプレス(AQUA EXPRESS)
• 485系电车(1990年，现已停用)(即KAMOME EXPRESS、RED EXPRESS)
• KiHa58系气动车(キハ58系7000番台気動車)(1991年，即滨海快线)
• KiHa183系气动车(キハ183系1000番台気動車)(1992年，现已停用，即由布院之森号列车(第二代)(ゆふいんの森II)
• 103系电车(1995年)
• 713系电车(1996年，宫崎机场专用列车)
• KiHa40系气动车(国鉄キハ40系気動車)(2004年，即伊三郎（いさぶろう）、新平号列车（しんぺい）及隼人之风号列车（はやとの風）)
• KiHa185系气动车(キハ185系気動車)(2004年，即九州横断特急号列车(九州横断特急))
• KiHa58系气动车(キハ58系気動車)(2006年，现已停用，即阿苏1962号列车(あそ1962)
• 50系客车(50系700番台客车)(2009年，即SL人吉的客车)
• KiHa125型气动车(キハ125形400番台気動車)(购自高千穗铁道，2009年，即海幸山幸号列车)
• KiHa183系气动车(キハ183系1000番台気動車)(2011年，即阿苏男孩！号列车(あそぼーい!)
• 国铁KiHa40系气动车(国鉄キハ40系気動車)(2011年，即指宿之玉手箱号列车(指宿のたまて箱)^[2]

新建车站

• 熊本站(1991年)
• 须惠站(1995年)
• 西鹿儿岛站(1996年，即现在的鹿儿岛中央站)
• 西户崎站(1998年)
• 直方站(2011年)
• 大分站(2012年，高架化后的新站)

改建车站

• 隼人站
• 雾岛神宫站
• 指宿站
• 三角站（2011年）
• 阿苏站（2011年）
• 喜入站（2011年）

其他铁路公司

熊本市电

• “Cocoro（心）”0803AB系市内电车，2014年10月3日起行驶。

肥萨橙铁道

• “橙食堂”（おれんじ食堂）观光列车，行驶于肥萨橙铁道线，以HSOR-100型柴联车改造，2013年3月24日起行驶。

和歌山电铁

• 草莓电车（いちご电车），行驶于和歌山电铁贵志川线，以2270系电车（2271F）改造，从2006年8月6日开始运行。
• 玩具电车（おもちゃ电车），行驶于和歌山电铁贵志川线，以2270系电车（2276F）改造，从2007年7月29日开始运行。
• 小玉电车（たま电车），行驶于和歌山电铁贵志川线，以2270系电车（2275F）改造，从2009年3月21日开始运行。

冈山电气轨道

• “Kuro（くろ）”电车，行驶于冈山电气轨道，以东武日光轨道100型电车改造，2004年起行驶。
• “MOMO（モモ）”9200型电车，行驶于冈山电气轨道，2002年7月5日起行驶。

JR四国

• 观光列车清流四万十号（清流しまんと号），以KiHa 54型柴联车及原本做为货物列车的敞车改造，2013年10月起行驶。

京都丹后铁道

• KTR700型柴联车，2013年起行驶
• KTR8000型柴联车，昵称“丹后之海”（丹後の海），2015年起行驶

井原铁道

• IRT355型柴联车，2005年起行驶

球磨川铁道

• KT-100型、KT-200型柴联车，2009年起行驶
• KT-500型柴联车，观光列车“田园交响曲”（田園シンフォニー），2014年起行驶

富山地方铁道

• 16010型电车，2011年起行驶
• 7000型电车，2014年起行驶

信浓铁道

• 115系电联车，观光列车“六文号”（ろくもん），2014年起行驶

长良川铁道

• 长良300形柴联车，观光列车“长良号”（ナガラ），2016年起行驶

长崎电气轨道

• 300型电车，昵称“港”（みなと），2017年起行驶

伊豆急行

• 伊豆急行2100系电车，观光列车“THE ROYAL EXPRESS”，2017年起行驶

若樱铁道

• WT3000型柴联车，观光列车“昭和”、“八头”，2018、2019年起行驶

平成筑丰铁道

• 令和COSTA行桥车站，新设车站之月台与站房设计，2019年完工启用。

参见

• JR九州
• 荣久庵宪司：日本工业设计师，在奥山清行参与之前为JR东日本等铁路公司设计车辆
• 奥山清行：日本设计师、曾设计法拉利恩佐跑车，为JR东日本等铁路公司设计多款车辆。

外部链接

• [1]
• JR九州官方网页有关各车辆的介绍 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

参考资料

1. 存档副本. [2013-07-14]. （原始内容存档于2013-06-10）.
2. 風傳媒：聽過浦島太郎的龍宮神話嗎？這台列車能讓你打開龍宮公主的寶箱. [2015-09-22]. （原始内容存档于2015-09-09）.