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位於黃大仙區的公共屋邨 来自维基百科,自由的百科全书
乐富邨(英语:Lok Fu Estate)是香港房屋委员会辖下的公共屋邨之一,位于黄大仙区西南,与九龙城区接壤,为“九龙中部屋邨”发展计划下的4个屋邨之一。现由香港房屋委员会负责屋邨管理。
康强苑(英语:Hong Keung Court)是乐富邨重建计划内的居者有其屋计划及重建置业计划屋苑,为一个单幢式屋苑,在1999年落成。
重建前的乐富邨为徙置区,落成时称为老虎岩徙置区,用于接收因收地兴建黄大仙徙置区而需安置的黄大仙木屋区居民,于1957年落成,前身是于1950年代发生多次火灾的老虎岩木屋区[2]。徙置区拥有23座第一型及第二型徙置大厦当中第1至12座为第一型,第13至23座为第二型,第一型全采用单幢式设计,第二型则全采用分两翼的“日”字型设计。由于有居民反映及投诉,“老虎岩”名称带有煞气,因而要求改名,政府于1970年间曾按居民意见,征集了24个建议名称,包括“老富林”、“龙翔区”、“龙凤区”、“老富区”、“狮子岩”、“紫薇新村”、“平安新邨”、“锣鼓新区”、“荔枝园新区”等,最终选定于1971年3月22日改称为“乐富新区”[3]。
1980年代起进行改建及重建,最后一座徙厦为第21座,于1996年清拆,并重建为居屋康强苑,属重建置业计划。由于未录得足额认购,康强苑随即在1998年11月26日随逸港居、天颂苑在居者其有其屋计划第20期甲出售[4]。
现时乐富邨乐富广场第一期上方的宏康楼、宏乐楼、宏顺楼、宏达楼、宏旭楼和宏逸楼由锺华楠建筑师事务所于1977年开始设计,设计结合了地铁站、公屋、巴士总站、图书馆、熟食中心、街市、商场、前居屋中心及中式园林,占地32450平方米,单位面积由26-52平方米不等,共提供1523个出租单位,450个车位,及12,871平方米的商场。
由于位于前启德机场高度限制圈内,大厦只有6-15层高,并于1984-85年间分3个阶段落成;这些大厦大部分(除宏顺楼、宏达楼外)位于重建前的横头磡邨,并且在乐富邨徙厦第22至23座(现今樂东楼位置)拆卸时,作为该等楼宇的安置屋邨。因管理上需要,乐富广场第一期上方本属横头磡邨的六栋楼宇于1991年改属本邨。唯独某些缘故而维持原名,名称首字并不以“乐”取代“宏”[5]。其后为了善用与更有效分配公屋资源,房委会为乐富邨1984-85年楼宇内的士多房、改装为住宅单位。
乐富中心第二期由许李严建筑师事务所设计,于1988年着手设计、并且于1991年启用,同年获香港建筑师学会优异奖,1994年获亚洲建筑师协会金奖[6]。
中心面积达10,000平方米,内设有百货公司、戏院及小量商铺,其设计将整个乐富及横头磡的社区脉胳连成一气,接通两邨之有盖行人道,并与地铁新出入口、小巴站及公园结合,方便居民前来购物及前往各区。
汇富坊前身为富茂街街市,位于乐富中心二期旁,于1983年落成[7]。天台设行人天桥连接宏乐楼。领展上市后,将街市翻新,并于2009年改名为现称。2018年,领展将商场售予基汇资本。
楼宇名称 | 门牌号码[8] | 楼宇类型[9][10] | 落成年份 | 楼宇层数 (住宅层数) |
每层伙数 | 每座单位总数(伙) | 建筑师 | 承建商 | 提供升降机的厂商(更换前) | 提供升降机的厂商(更换中) | 期数 |
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宏康楼(第1座) | 联合道198号 | 旧长型 (中央走廊式,特别设计[注 1]) |
1984年 | 17(12) | 42(6-7楼) 38(其余楼层) |
464 | 锺华楠建筑师事务所 | 兴记建筑 | 东芝 | (暂未更换) | 1 |
宏乐楼(第2座) | 18(15) | 16 | 240 | 快高灵 | 迅达 | ||||||
宏顺楼(第3座)[注 2] | 旧长型 (露台相连式,特别设计[注 3]) |
7(3) | 35 | 105 | 东芝 | ||||||
宏达楼(第3A座)[注 4] | 旧长型 (中央走廊式,特别设计[注 5]) |
7(1) | 18 | (不设升降机) | |||||||
宏逸楼(第4座) | 17(12) | 38 | 456 | 东芝 | (暂未更换) | ||||||
宏旭楼(第5座) | 1985年 | 18(15) | 16 | 240 | 快高灵 | 迅达 | |||||
乐东楼(第6座) | 相连长型三型 | 1989年 | 24(23) | 20 | 460 | 房屋署建筑师 | 联星建筑 | 英国通用电气-捷运 | (暂未更换) | 2 | |
乐民楼(第7座)[注 6] | 和谐1A型第一款(第一代) 连和谐附翼第二型 |
1995年 | 18(17) | 20(主楼) 29(连附翼) |
469 | 鸿运建筑[11] | 富士达 | 3 | |||
乐谦楼(第8座) | 和谐1A型第二款(第一代) | 19(18) | 20 | 360 | |||||||
乐翠楼(第9座) | |||||||||||
乐泰楼(第10座)[注 7] | 和谐1A型第一款(第一代) | 1996年 | 24(23) | 460 | 瑞昌建筑工程 | 三菱 | 4 |
另外,第二期的附属楼高两层停车场由鸿运建筑有限公司负责兴建[11]
由于乐民楼与乐泰楼、乐翠楼与乐谦楼过于接近,故此乐民楼向乐泰楼及乐翠楼向乐谦楼一边单位的窗台改为统一指向联合道方向,以避免单位近距离互望[12]。
值得一提是,宏康楼、宏逸楼、宏顺楼、宏达楼、宏旭楼及宏乐楼,原址皆位于重建前的横头磡邨,重建后该楼宇仍属横头磡邨,楼宇兴建期间亦以“宏”命名;唯因管理上需要于1991年改属乐富邨。
康强苑为单幢式屋苑。
重建前的乐富邨 | ||||||
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楼宇名称 | 原座号(英文字母) | 楼宇类型 | 落成年份 | 拆卸年份 | 重建后原地所属的楼宇 | 安置屋邨 |
第1座 | A | 第一型 | 1957年 | 1990年 | 多层停车场 | (同一屋邨) 乐东楼 横头磡邨 东头邨 |
第2座 | B | |||||
第3座 | C | |||||
第4座 | D | 乐翠楼 | ||||
第5座 | E | 第一型(独立厨厕) | ||||
第6座* | F | 第一型 | 乐谦楼 | |||
第7座* | G | 乐富公园 | ||||
第8座* | H | |||||
第9座 | J | 1991年 | 乐泰楼 乐民楼 | |||
第10座 | K | |||||
第11座* | L | |||||
第12座 | M | |||||
第13座 | Q | 第二型 | 1963年 | 1989年 | 乐富游乐场 | (同一屋邨) 乐东楼 横头磡邨 东头邨 |
第14座 | P | |||||
第15座 | O | 1987年 | 横头磡邨 东头邨 | |||
第16座 | N | 乐富广场 | ||||
第17座[注 8] | R | 1994年 | (同一屋邨) 乐东楼 | |||
第18座 | S | 1989年 | 乐富游乐场 | |||
第19座 | T | 1987年 | 横头磡邨 东头邨 | |||
第20座 | U | |||||
第21座* | X | 1996年 | 康强苑 | (同一屋邨) 乐泰楼 | ||
第22座 | W | 1984年 | 乐东楼 | (同一屋邨) 宏康楼 宏乐楼 宏顺楼 宏达楼 宏逸楼 | ||
第23座 | V |
粗体表示该楼宇牵涉26座问题公屋丑闻,其混凝土强度未达高层单位20.7MPa或低层单位31MPa的标准,相关楼宇已纳入整体重建计划下重建
交通路线列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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九龙新界巴士
九龙新界巴士
过海隧道巴士
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乐富邨连同附近的康强苑及由横头磡邨重建而成的德强苑,属黄大仙区议会乐富选区范围。该区的民选议员已经悬空,前区议员是梁铭康。
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