东青森站

东青森站（日语：東青森駅／ひがしあおもりえき ^{Higashi-aomori eki */?}）是青森铁道与日本货物铁道（JR货物）的铁路车站，位于日本青森县青森市。其中客运车站位处西南方，由青森铁道管理；货运车站则集中于东北方，由JR货物管理。由于JR货物是以第二种铁道事业身份借用青森铁道的路轨来往货物站。

东青森站
在JR年代已停止使用的旧东青森站站舍，旁边天桥入口为可通往车站月台及新候车室。（2012年）
日语名称
東青森 – ひがしあおもり – Higashi-Aomori
车站概览
位置	青森县青森市大字古馆14-3
地理坐标	40°48′37.2″N 140°46′58.5″E
拥有者	青森铁道 日本货物铁道（JR货物）
途经线路	■青森铁道线
距离	90.2公里（起点站：八户） 116.1公里（起点站：目时） 733.4公里（起点站：东京）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	1面2线（青森铁道） 2面4线（JR货物）
其他信息
车站代码	2043（JR货物）
电报码	ヒア
历史
启用日期	1968年7月21日
上车人次 统计年度	平均每日1,183人次（不含下车乘客） 2013年
服务
■青森铁道线 ◄小柳 （1.4公里） 筒井► （1.3公里）
位置
备注
无人车站

1960年代，原国铁东北本线野内～青森复线化，由于原有路线涉及过多收地计划，最后决定更改行车路线，将轨道向南迁移，旧线上的浪打站（日语：浪打駅）及浦町站（日语：浦町駅）一同被废掉，并增设本站作为替代车站。

现时为无人车站，过往曾设有快速列车停靠，但现时只剩下普通列车服务。

车站构造

JR东日本营运时的桥上候车室及售票机(2007年)。青森铁路接手已改装。

青森铁道

现时采用简易车站模式，过往曾建有2层高水泥建站舍1座，并且设有站务室及供货物站员工使用的工作间；1986年无人化后，因站舍内仍设有连接至月台的跨线桥而仍得以保留使用；2000年，新建成的行人天桥“通过桥”（とおりゃんせ橋”完工并开放使用，使原来站舍一方及靠近货物车站一方的居民也可以直接进入车站月台，因此JR东日本将原来的站舍弃用，并将部分旧行人天桥的结构保留，改筑成为新的候车室，而在候车室外加装了自动售票机。青森铁路接手后，候车室重新翻新，原来的大趟门入口，右侧改为入墙式售票机，左侧改为单门扇^[1]。旧站舍仍然被空置，而外墙的“東青森駅”标示也未有拆走^[2]。

JR货物

于路轨的东北方设有1座2层高的钢板建筑物，设有业务用的窗口，同时也是JR货物青森营业支店的所在地。

设有侧式月台1座，提供1面2线配置，有效长度可达8辆。只在末端向青森方向设有唯一节月台出入口，接驳至跨线天桥。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■青森铁道线	上行	浅虫温泉、野边地、、八户方向
2		下行	青森方向

历史

• 1968年7月21日：国铁车站开业，当时为直营站。
• 1974年10月1日：开始提供行李寄取服务。
• 1978年8月8日：行李寄取服务取消。
• 1986年11月1日：降为无人站，但货物站职员仍保留在站内。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本继承经营。
• 1998年1月19日：4名在车站范围内进行清理积雪的工作人员，被通过的列车所撞死。事后厚生劳动省向各JR发出安全法令，要求确保工人在车站范围内工作时的安全^[3]。
• 2000年：“通过桥”开通启用。旧跨线桥及原来站舍停止使用。
• 2003年11月18日：部分车站用地改建成为商业设施“东青森 Station Shopping Centre”。（现时由Universe超级市场（日语：ユニバース (スーパーマーケット)）进驻。）
• 2010年12月4日：随东北新干线全线开业，本站由青森铁道继承经营。同日起加停快速列车。

相邻车站

青森铁道

■青森铁道线

■普通

小柳－东青森－筒井

注释

1. 青森鐵路接管後，橋上候車室進行了改裝。. [2015-03-01]. （原始内容存档于2016-03-04）.
2. 舊東青森站的站名仍保留在棄用站舍外牆上，攝於2014年10月。. [2015-03-01]. （原始内容存档于2016-03-05）.
3. 厚生勞働省於1998年1月26日所發出的法令通知。. [2015年3月1日]. （原始内容存档于2016年3月5日）.

外部链接

• 青森铁道东青森站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
• JR东日本时代的东青森站。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）