新道林站

新道林站（韩语：신도림역／新道林驛 ^{Sindorim yeok */?}）是韩国首都圈电铁1号线的京釜线与首尔地铁2号线沿线会让的一座换乘车站，同时也是新亭支线的起点车站，位于首尔特别市九老区新道林洞（朝鲜语：신도림동）。工程期间的临时站名是“文来站”（문래역），开通前改为现名。

新道林站 Sindorim
朝鲜语名称
谚文	신도림역
朝鲜汉字	新道林驛
马-赖式	Shindorim-yŏk
文观部式	Sindorim-yeok
车站概览
位置	韩国首尔特别市九老区 京仁路（朝鲜语：경인로）688（1号线） 塞末路地下117-21（2号线）
地理坐标	37°30′33″N 126°53′28″E
车站类别	配置简易站
运营者	首尔交通公社
途经线路	京釜线 ●首尔地铁2号线
车站构造
站体类型	● 地面车站 ● 地下车站
站台	混合式站台
其他信息
车站代码	140 234
车站等级	3级
历史
启用日期	1984年5月22日
营运信息
乘客数量 （2023年）	平均每日102,499人次
邻近车站
上一站 首都圈电铁 下一站 永登浦 139 1.5km 往涟川 1号线 140 九老 1.1km 141 往新昌或仁川 鹭梁津 136 4.8km 往龙山 1号线 京仁急行 特急 九老 1.1km 141 往东仁川 大林 233 1.8km 外圈 2号线 234 文来 1.2km 235 内圈 起讫站 2号线 新亭支线 道林川 1.0km 234-1 往喜鹊山
位置

车站构造

两线站体均为双侧式站台构造，1号线是地面车站，2号线站台则位于地下2楼，并有出口共6处。

车站新设1984年起约30年间韩国铁道公社侧不存在站务设施，出入口均由首尔地铁管辖，2009年才设置专用站舍^[1]。

1号线站台

站台为3面4线的双侧式站台，缓行站台设有月台屏门。过去是采双岛式站台（2面4线）的设计，动线相当混乱；因此为了改善旅客动线，上行（1号）站台新设定为缓行专用^[2][3]。2、3、4号永登浦站方向站台的一部分过去使用时为了改善混乱的状况，车站结构改善工程以后不再使用。

京釜线候车站台

↑ 永登浦

１ | ２ | | ３４ | | |

九老 ↓

站台	线路	目的地
1	●首都圈电铁1号线	首尔站、清凉里、逍遥山方向
2		饼店、天安、新昌、仁川方向
3		龙山方向
4		东仁川（急行）、天安（急行）、光明方向

2号线站台

2号线站体是全韩国唯一一座双侧式站台的地下车站，全部站台皆已装设月台屏门。本站因为设有新亭车厂而成为首发和终点的车站，且终点列车班次比圣水站终点列车还要多。

2号线候车站台

大林（循环线）↑／起终点站（新亭支线）

３ | | １２ | | ４

↓ 文来（循环线）／↓ 道林川（新亭支线）

站台	线路	目的地
3	●首尔地铁2号线新亭支线	阳川区厅、喜鹊山方向与此站终着
1	●首尔地铁2号线	永登浦区厅、新村、市厅方向
2		大林、舍堂、首尔教育大学、蚕室方向
4		大林、舍堂、首尔教育大学、蚕室方向与此站终着

历史

• 1983年6月30日：站名决定为文来站（문래역）^[4]。
• 1983年10月17日：站名改为新道林站^[5]。
• 1984年5月22日：落成启用^[6]。
• 1992年5月22日：2号线新亭支线开通。
• 1995年5月22日：京釜线车站升格为5级站^[7]。
• 2013年2月16日～2014年1月31日：京釜线新道林站地下楼梯废除，临时设置人行天桥^{[注 1]}。
• 2015年上半期：京釜线新道林站临时设置的人行天桥废除。
• 2015年5月23日：京釜线站舍竣工^[8]。
• 2017年5月1日：ITX-青春（龙山－大田）开始停靠急行站台。
• 2017年7月7日：京仁线特急列车开始运行。
• 2018年3月23日：京釜线ITX-青春停止运行。

车站周边

• Techno Mart（朝鲜语：테크노마트）
  • CINE Q影城（朝鲜语：씨네Q）
  • E-mart（朝鲜语：이마트）新道林店
• Home plus（朝鲜语：홈플러스）新道林店
• 新道林D-Cube City（朝鲜语：디큐브시티）
  • 教保文库
  • 乐天影城
• 韩国放送通信大学首尔第2校区

图片

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  1号线站名牌
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  2号线本线站名牌
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  2号线新亭支线站名牌
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  剪票闸口
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  远眺1号线站体
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  新亭支线站台
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  1号线站台门
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  2号线站台门信息板
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  新亭支线站台门信息板
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  1号出口
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  1号出口
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  5号出口
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  从车站上方眺望D-Cube City

运量

1号线的2004年资料没有确切数据。

线路		每日平均乘车人数（人次）										备注
		2000年	2001年	2002年	2003年	2004年	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
1号线	乘车	20,473	15,444	12,876	13,959	未详	11,898	13,607	14,407	17,039	18,020	[9]
	下车	4,552	4,602	4,353	10,431	未详	10,926	12,683	13,486	16,413	17,641
2号线	乘车	38,364	39,402	38,745	37,900	39,023	40,472	40,736	42,585	49,201	52,590	[10]
	下车	35,811	36,198	35,817	34,367	34,907	36,629	37,956	39,459	46,937	51,340
	上下车	74,174	75,600	74,562	72,267	73,930	77,101	78,692	82,044	96,138	103,930
线路		每日平均乘车人数（人次）									备注
		2010年	2011年	2012年	2013年	2014年	2015年	2016年	2017年	2018年
1号线	乘车	18,821	20,523	21,697	21,612	21,831	20,780	21,174	20,906	20,565	[9]
	下车	18,533	20,407	21,658	21,605	21,931	20,707	21,179	20,929	20,533
2号线	乘车	54,335	58,966	63,009	65,384	67,774	65,434	63,111	61,142	59,880	[10]
	下车	53,432	58,459	62,661	65,004	67,582	65,243	62,967	61,127	59,534
	上下车	107,767	117,425	125,670	130,388	135,356	130,677	126,078	122,269	119.414

相邻车站

韩国铁道公社

●首都圈电铁1号线

京仁线特急

鹭梁津（136）－新道林（140）－九老（141）

京仁线急行、京釜线A急行、京仁线缓行、京釜线缓行、光明穿梭

永登浦（139）－新道林（140）－九老（141）

首尔交通公社

●首尔地铁2号线

●首尔地铁2号线乙支路循环线（本线）

大林（233）－新道林（234）－文来（235）

●首尔地铁2号线新亭支线

新道林（234）－道林川（234-1）

注释

1. 京釜线新道林站全部站台的地下楼梯没有同时废除，而是各站台交叉废除。

参考资料

1. 서울 신도림역 선상역사 조감도, 《연합뉴스》, 2009.09.16.
2. 신도림역 철도역. [2017-11-28]. （原始内容存档于2020-04-22）.
3. 지하철 신도림역 승강장 증설 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 《연합뉴스》, 1996.04.19.
4. 서울특별시고시 제326호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1983년 6월 30일.
5. 서울특별시고시 제541호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 1983년 10월 17일.
6. 대한민국관보 철도청 고시 제23호 (1984년 5월 25일)
7. 대한민국관보 서울지방철도청 공고 제1995-103호 (1995년 7월 25일)
8. 대보실업, 신도림역 선상 역사 23일 개통, 《매일경제》, 2015.05.21.
9. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-07-09）.
10. 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容存档于2019-04-01）.