新港东，是台湾台南市后壁区的一个传统地域名称，位于该区南部偏西。相较于今日行政区，其范围大致包括新东里不含西北部及西部边界地带略偏南侧部分、长短树里南部边界地带东半段。[1][2][3][4]
历史
台湾日治初期，新港东地区为一街庄，称为“新港东庄”（旧制街庄），隶属于下茄苳北堡。该庄昔日北与长短树庄为邻，东与下茄苳庄、安溪藔庄为邻，南边为卯舍庄、埤藔庄，西边为许丑庄、竹围后庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于盐水港厅。[5]1904年（明治三十七年）4月1日，该庄编入“后菁藔区”，隶属于盐水港厅。[6]1906年（明治三十九年）4月1日，盐水港厅内管辖区域调整，该庄仍隶属于同一区，但区名改为“菁藔区”。[7]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，菁藔区改隶属于嘉义厅。[8]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“新港东”大字，隶属于台南州新营郡后壁庄（新制街庄）。[9]
战后后壁庄改制为后壁乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月25日，云、嘉、南分治，后壁乡仍隶属于台南县。[10]2010年（民国99年）12月25日，台南县、市合并为直辖台南市，后壁乡改制为后壁区，村亦改制为里。
聚落
本地区发展较早的聚落为新港东，在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]
交通
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，经过本地区东部边界地带。最近的车站在北侧为后壁车站，在南侧为新营车站。[1][2]前者属甲种简易站，只停靠区间车；后者属一等站，停靠部分自强号及全部莒光号、区间快车、区间车；由此等可前往台铁沿线各站。
国道1号又称“中山高速公路”，是台湾西部两条纵向高速公路之一，经过本地西端，境内未设交流道。最近的交流道在北侧为省道台82线文会处的嘉义系统交流道及县道168号交会处的水上交流道，在南侧为市道172号交会处的新营交流道，由此等可快速前往国道1号沿线各地。[1][2][11]
区道南74线是盐水至安溪寮的道路，经过本地区南部边界地带。该道路在本地区西南部的路段与区道南85线共线。[1][2][4][12][13]
区道南78线是竹新至下茄寮的道路，经过本地区主聚落。[1][2][4]
区道南85线是后廍至新营的道路，经过本地区主聚落西侧。该道路在本地区西南部的路段与区道南74线共线。[1][2][4][13]
参考文献
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