月光八重垣（日语：ムーンライト八重垣 Moonlight Yaegaki */?）号列车是由西日本旅客铁道（JR西日本）运行于京都站或大阪站至出云市站之间的临时夜行快速列车，途经东海道本线、山阳本线、伯备线和山阴本线。
| 月光八重垣 | |
|---|---|
 月光八重垣（2005年1月 出云市站） | |
| 日语写法 | |
| 日语原文 | ムーンライト八重垣 |
| 假名 | ムーンライトやえがき |
| 平文式罗马字 | Moonlight Yaegaki |
| 概述 | |
| 类型 | 快速列车 |
| 状态 | 结束运营 |
| 运营地区 |  日本京都府、大阪府、兵库县、冈山县、鸟取县、岛根县 |
| 开行日期 | 1989年12月（以“故乡Liner山阴”的名义开始运营） |
| 停运日期 | 2005年 |
| 运营商 | 西日本旅客铁道（JR西日本） |
| 始发站 | 京都站、大阪站 |
| 终到站 | 出云市站 |
| 途经线路 | 东海道本线（JR京都线、JR神户线）、山阳本线、伯备线、山阴本线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 14系客车（JR西日本宫原综合运输所） |
| 轨距 | 1,067毫米（3呎6吋） |
| 电气化 | 直流1,500 V[注 1] |
| 运行速度 | 110 km/h |
概要
在1989年12月，行走于大阪站至大社站之间，途经福知山线、山阴本线和大社线的临时夜行急行列车“大山”81号、82号降级为快速列车。并改名为“故乡Liner山阴”，列车改为行走于京都站至出云市站之间。翌年1990年7月，列车名称改为“月光山阴”。同年12月，名称再改回“故乡Liner山阴”。在1996年7月起改名为“月光八重垣”。
废除前的运行概况
列车只于盂兰盆节和年尾年初等多客时期行走。当初，“月光八重垣”会与“月光高知”和“月光山阳”结并行走[3]。后来变为单独行走。在2000年夏天前，列车行走于京都站至出云市站之间。在2001年夏天以后，列车改于大阪站到发[3]。
大阪站 - 三之宫站 - 神户站 - 明石站 - 加古川站 - 姬路站 - 冈山站 - 生山站 - 根雨站 - 伯耆大山站 - 米子站 - 安来站 - 松江站 - 玉造温泉站 - 宍道站 - 出云市站
基本上使用14系座位车。在夏天使用“Spur号”编成[3]。与“月光九州”相异，列车中设有普通车指定席与自由席。在2001年冬天前还连结B寝台。由于青春18车票不可使用卧铺车厢（寝台车），有一些乘客试图不购买另一张车票而使用卧铺车厢，后来被不再连结卧铺车厢，以免引起麻烦。
历史
- 1989年（平成元年）12月：原本行走于大阪站至大社站之间，途经福知山线、山阴本线和大社线的临时夜行急行“大山”81、82号降级为快速列车。列车名称改为“故乡Liner山阴”，改为行走于京都站至出云市站之间。
- 1990年（平成2年）
- 7月：列车改名为“月光山阴”。
- 12月：列车改名为“故乡Liner山阴”。
- 1996年（平成8年）7月：列车改名为“月光八重垣”。
- 1999年（平成11年）12月：列车改于大阪站到发。
- 2000年（平成12年）7月：列车改于京都站到发。
- 2001年（平成13年）
- 7月：列车改于大阪站到发。自此于大阪站到发。
- 12月：不再连结B寝台车厢。列车自从只有座位车。
- 2004年（平成16年）夏季：全线由DD51牵引。
- 2005年（平成17年）：列车暂停运营[1]。
相关条目
注脚
外部链接
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