宫内串户站
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宫内串户站（日语：宮内串戸駅／みやうちくしどえき Miyauchi-Kushido eki */?）是位于广岛县廿日市市串户四丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。
当地使用者多会简称以站为“串户（日语：串戸／くしど）”。为快速停车站。
车站名称是来自廿日市市的宫内地区与串户地区而成。
由于车站是位于串户地区的中心位置，因此在计划阶段曾计划名为“串户站”。但是在1925年（大正14年），广岛电铁宫岛线宫内站已经建成并位于车站附近，加上邻近的人口较多的宫内地区，在此站启用后会使用其地区的玄关口，因此宫内地区居民希望能加入该地名，成为“宫内串户站”。在开业时，宫园、四季丘两团地已经进入全面发展时期，因此该两处人口增加，也使此站使用人次也跟随增加。
- 1988年（昭和63年）4月3日 - JR山阳本线廿日市站至宫岛口站之间开设此站。为请愿车站[1]。
- 1991年度 - 绿色窗口开始营业[2]。
- 1998年（平成10年）3月14日 - 实施时间表修正，成为快速列车（现时为“通勤快车”）停车站。
- 2006年（平成18年）3月 - 升降机开始使用。
- 2007年（平成19年）
- 6月5日 - 引入可支援ICOCA的自动闸机。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2008年（平成20年）
- 2011年（平成23年）4月1日 - 由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务。
- 2012年（平成24年）3月16日 - 闸口上的列车出发显示牌由卷动字幕式改为LED式。
- 2014年（平成26年）2月28日 - 站内的Kiosk结业。
- 2016年（平成28年）
- （时期不明） - 增设自动闸机[3]。
- 3月24日 - 在巴士站中设置路线搜索系统，并开始试行。
- 4月1日 - 路线搜索系统正式开始使用。
车站是一座设有跨站式站房的地面车站，设有2面2线的相对式月台，月台可容纳8卡车厢。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。近广岛一方的月台比较狭窄，在早上通勤时段中，会有车站职员提醒乘客注意。月台上盖中，下行月台设有2卡车厢长度，上行则为8卡车厢长度。
此站由宫岛口站管理，并由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务，为业务委托车站。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。车站印章是“交通安全许愿“速谷神社”的最接近车站”。
- 在开业当初没有设定月台编号。现时月台编号位于升降机侧边，LED式列车出发车资讯牌旁。
- 在闸口上设有LED式列车出发车资讯牌。
- 在进站音乐中，此站1号月台是使用广岛站3号月台相同的音乐。2号月台是使用广岛站4号月台相同的音乐。曾经1号月台使用“春”，2号月台是“细流”。
以下为近年1日平均乘车人次列表[4]。此站是廿日市市中最多人使用的车站。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1994年（平成6年） | 4,403 |
| 1995年（平成7年） | 4,462 |
| 1996年（平成8年） | 4,572 |
| 1997年（平成9年） | 4,523 |
| 1998年（平成10年） | 4,509 |
| 1999年（平成11年） | 4,568 |
| 2000年（平成12年） | 4,723 |
| 2001年（平成13年） | 4,737 |
| 2002年（平成14年） | 4,644 |
| 2003年（平成15年） | 4,653 |
| 2004年（平成16年） | 4,708 |
| 2005年（平成17年） | 4,645 |
| 2006年（平成18年） | 4,633 |
| 2007年（平成19年） | 4,692 |
| 2008年（平成20年） | 4,888 |
| 2009年（平成21年） | 4,943 |
| 2010年（平成22年） | 4,958 |
| 2011年（平成23年） | 4,961 |
| 2012年（平成24年） | 4,950 |
| 2013年（平成25年） | 5,015 |
| 2014年（平成26年） | 4,858 |
| 2015年（平成27年） | 5,146 |
| 2016年（平成28年） | 5,042 |
| 2017年（平成29年） | 5,071 |
车站南边设有广岛电铁宫岛线宫内站（步行约5分钟）。车站周边为住宅区，也有企业、商店、公共设施的市区。此站最接近佐伯地区（前佐伯町）和吉和地区（前吉和村）。
由于车站是建设于已发展的住宅区中，因此连接车站与日常道路的连接道路比较狭窄，这个情况还维持一段长时间。露营车或货车等行经这道路时比较困难，而巴士方面，只可使用体型较小的巴士，在此站前方的巴士路线只有社区巴士“樱巴士”，其他巴士路线均不能到达站前。在通勤上学时段中，站前有许多接送汽车、的士，使该时段造成交通堵塞。使宫园、四季丘、阳光台等大型新市镇的玄关口情况不佳。因此便开展连接车站前环路与主要道路的发展计划。
在1997年（平成9年），开始了城市规划（城市规划道路宫内串户站通线外开发项目），当中会兴建接驳路线，连接车站前至主要道路。在2001年（平成13年）开始动工，在2008年（平成20年）3月预计完工，并暂时开通，该道路可连接西广岛绕道和团地方向（即佐伯方向和吉和方向），使车站连接道路大幅改善。
最后在2008年10月，发展项目完成[5]。 这个发展项目，使车站北出口的外观摇身一变。巴士路线可以驶入此站，车站前的环路人行道也扩宽，在闸口与地面还设置了升降机，使行动不便和长者可方便使用车站。
在今后会在西方向（地御前串户线）开始发行发展，使可以连接广岛南道路，增加连接车站的便利性。
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