室户号列车（日语：むろと Muroto）是由四国旅客铁道（JR四国）运行的特急列车，来往德岛站与牟岐站及单向由阿波海南站开出的牟岐线路段，全线皆位于德岛县内。但列车名称的由来却是从高知县东边的著名景点室户岬而命名。由于当年日本国铁打算把路线由牟岐一直伸延至高知县的后免站，当中会途经室户市，因此便取其著名景点室户岬灯塔来命名。但受到1980年《国铁再建法》所影响，工程遭冻结，再加上牟岐线本身也是一条亏蚀的路线，1973年伸延至海部站时，班次亦颇为稀疏，所以国铁最终并没有打算重新启动工程，而列车也从来未能驶至室户市内。其车徽标志为室户岬灯塔上所射出的光线、岬边的悬崖及海面所组成。
| 室户 むろと | |
|---|---|
 一列停靠在牟岐站的KiHa185系室户号列车。(2010年5月) | |
| 概述 | |
| 类型 | 城际铁路 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 德岛县 |
| 前身 | 剑山号列车、涡潮号列车 |
| 开行日期 | 1999年3月13日 |
| 运营商 | 四国旅客铁道（JR四国） |
| 前运营商 | 阿佐海岸铁道 |
| 当前车次 | 5050D+号数 |
| 列车等级 | 特急（德岛↔牟岐） 普通（牟岐←阿波海南） |
| 始发站 | 德岛站 |
| 中途停站 | 见下述 |
| 终到站 | 牟岐站（阿波海南站） |
| 运行距离 | 67.7km（德岛↔牟岐） 77.8km（阿波海南→德岛） |
| 运行时间 | 78分钟（德岛↔牟岐） 93分钟（阿波海南→德岛） |
| 途经线路 | JR四国：牟岐线 |
| 运营模式 | 每日1来回 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢 |
| 座席 | 2+2 |
| 无障碍设施 | 没有 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | Kiha185系 |
| 轨距 | 1067mm窄轨 |
| 电气化 | 没有（气动列车） |
| 运行速度 | 110km/h |
| 路权拥有者 | JR四国 |
过去同路线上曾经出现过多个不同版本的“室户号列车”，最早可以追朔至1962年，来往高松站至牟岐站的准急列车。2024月12月13日，JR四国宣布室户号列车将于2025年3月随着时刻表改点而停驶[1]。
背景
现时室户号列车的运行模式，是于1999年3月13日随当时时间表改正时所确立的，是把先前在牟岐线内行走的特急列车“涡潮”统一为只行走高德线内的路段，而行驶牟岐线的路段则独立成线，并冠名“室户”。至于转入德岛线的特急班次，则仍然称作“剑山”[2]。后来为防止乘客于德岛站上误乘前往“牟岐线”方向的剑山号列车为前往“德岛线”的列车，2009年3月14日时间表改正时，把由阿波池田站开出的“剑山”班次改称为“室户”，而由海部/牟岐开出的班次则维持称为“剑山”。2014年3月15日时间表改正时，德岛线和牟岐线之间的直通特急列车被废除，自此牟岐线内的特急列车名称便统一起来。
2006年6月1日，为方便通勤及通学，于上、下午繁忙时段开设了来往德岛与阿南站的短程“室户”，成为当时日本铁路中最短的特急路线。2008年3月15日的时间表改正，短程“室户”改称为“Home Express阿南”（ホームエクスプレス阿南）并定期化，一直至2019年3月16日时间表改正为止[3][4]。
“室户号列车”最先出现于1962年7月18日，当时行驶于高松～牟岐之间，等级为“准急”列车；1966年升格为“急行”列车。直至1988年，随原来行驶高松～德岛的急行列车“阿波”升格为“涡潮”，“阿波”的名称便改用在原来“室户”上，第1代名称就此结束。
运行概况
2020年度时间表改正时，每日只开出1对来回班次，早上由海部开出，晚上由德岛开出。另外，因应阿佐海岸铁道正进行导入双模式车辆（DMV）的改善工程，2020年7月18日起牟岐～海部之间的服务暂停，室户号亦不能驶入此路段。室户号在牟岐～海部的路段为普通列车行走，停靠沿途各站。停驶期间，列车改由牟岐站开出。DMV工程完成后，早上班次恢复，但改由阿波海南开出，并以普通列车先驶至牟岐后再改为特急列车。2024年12月13日，JR四国在记者会上公布2025年3月的列车时刻表，并宣布将取消室户号在内的11班列车班次[1][5][6]。
德岛 - 阿波富田 - 南小松岛 - 羽之浦 - 阿南 - 阿波橘 - 桑野 - 新野 - 由岐 - 日和佐 - 牟岐
- 以下路段只限单向营运，各站停车：
| 室户号 | ||||||
|
←牟岐方向 德岛方向→
| ||||||
| ||||||
| ||||||
由高松运转所所属的185系气动车负责行驶。为2辆编成，1号车厢内的16张座椅为指定席（第12至15列）。
历史
- 1999年3月13日：时间表改正，驶入牟岐线的涡潮号列车缩短至德岛站，德岛～甲浦间的2班下行、1班上行，德岛～牟岐间的1来回特急班次改称为“室户”，名称重用。至于直通德岛线的1上行班次则仍称为“剑山”[2]。
- 2000年3月11日：时间表改正，“室户”变更为甲浦→德岛1班、海部→德岛1班、德岛→牟岐1班，其余为直通直通德岛线的“剑山”（下行1班、上行2班）。
- 2001年：
- 3月3日：取消驶入阿佐海岸铁道甲浦站的所有班次，变更为德岛～海部2班下行，1班上行。
- 10月1日：所有列车加停桑野站。
- 2005年3月27日：涂上日本国铁色的KiHa58系及KiHa65系的2辆编成列车再次行驶急行“室户”特别班次。
- 2006年6月1日：加开下午通勤时段德岛～阿南临时列车班次，编号为51-54号。
- 2007年10月21日：涂上日本国铁色的KiHa58系及KiHa65系的2辆编成列车二度再次行驶急行“室户”特别班次，对比2005年的特别运行，本次只限于在牟岐线上行走。
- 2008年3月15日：时间表改正，临时列车51-54号改称为“Home Express阿南”1-4号，其中1班上行改为早上通勤时段服务，同时推行全面禁烟[7]。
- 2009年3月14日：时间表改正，为防止误乘情况，由阿波池田站开出的“剑山”班次改称为“室户”，“室户”首次驶入德岛线[8]。
- 2011年3月12日：时间表改正，上午时段“Home Express阿南”与“剑山”统合，另外1来回班次临时加停新野站及阿波橘站[9]。
- 2012年3月17日：时间表改正，取消“Home Express阿南”3号，剩下1来回班次[10]。
- 2014年3月15日：时间表改正，德岛线和牟岐线之间的直通特急列车被废除，由阿波池田站开出的“室户”缩短至德岛站，并改回称“剑山”，由牟岐开出的“剑山”班次亦缩短至德岛，也改称为“室户”[11]。
- 2019年3月16日：时间表改正，因应牟岐线改为以固定时间发车及普通列车化，“Home Express阿南”被全部取消，“室户”亦由原本的3来回减至只剩1来回，早上由牟岐开出，晚上由德岛开出，牟岐～海部路段取消[12][13]。
- 2020年：
注释
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