奥地利航空（Austrian Airlines）是奥地利的国家航空公司，为汉莎航空集团的子公司[1][2][3]，亦是星空联盟的成员。总部设于奥地利施韦夏特，枢纽机场为维也纳国际机场。奥地利航空旗下拥有蒂罗林航空（奥地利飞箭航空）及维也纳航空[4]。2019年，奥地利航空的总载客量约1,470万人次。
| 奥地利航空 Austrian Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 创立于 | 1957年9月30日 | ||||||
| 枢纽机场 |  维也纳国际机场 | ||||||
| 重点机场 | 格拉茨机场 因斯布鲁克机场 萨尔茨堡机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | Miles & More | ||||||
| 贵宾休息室 |
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| 航空联盟 | 星空联盟 | ||||||
| 机队数量 | 65 (2023) | ||||||
| 通航城市 | 121 (2023) | ||||||
| 母公司 | 汉莎航空 | ||||||
| 总部 | 奥地利 施韦夏特 | ||||||
| 重要人物 | Alexis von Hoensbroech（首席执行官） Wolfgang Jani（财务总监） | ||||||
| 网站 | www | ||||||
历史
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奥地利航空成立于1957年9月30日，于1958年3月18日以维克斯子爵式779开出首个航班，由奥地利维也纳开往英国伦敦。奥地利航空是由Air Austria及Austrian Airways两间航空公司合并而成的。1963年，奥地利航空订购其第一架喷气客机卡拉维尔客机。奥地利航空于1969年5月1日开办跨大西洋航线，与比利时航空联营维也纳至布鲁塞尔及纽约航线。
在2000年3月26日，奥地利航空加入了星空联盟。2001年1月，奥地利航空收购了劳达航空大部分股份，并于同年2月收购了莱茵谷航空（Rheintalflug）。2004年10月1日，奥地利航空与劳达航空的航班运营部门合并为单一部门，劳达航空品牌只负责包机航班。
2008年11月，国有的奥地利工业股份集团（ÖIAG）宣布汉莎航空取得奥地利航空41.6%股份，使汉莎航空得到奥地利航空的控股权[5][6]。得到欧洲委员会许可后，汉莎航空于2009年9月全面收购奥地利航空[7]。自2010年2月4日起，维也纳证券交易所把奥地利航空集团停牌[8]。
2014年10月，奥地利航空宣布将于2015年3月31日把蒂罗林航空并入旗下。
航点及代码共享
奥地利航空的最长程航线为澳洲墨尔本 (经新加坡) 及澳洲悉尼 (经吉隆坡)，但由于载客量持续偏低，于2007年3月25日停止运营。2007年结束往加德满都、布吉、马累、毛里求斯和可伦坡的航线。
2006年奥地利航空把旗下4架A330-200和2架A340-300出售，使每年能节省4,000万欧元的支出。这些飞机售予法国航空、法国空军和TAP葡萄牙航空。由于机队中的长途客机数量减少，因此奥地利航空停办了部分长途航线。[9]。
奥地利航空是少数有经营伊拉克航线的航空公司[10]，2006年12月开办了艾比尔航线，但于翌年结束[11]，其后于2008年4月2日恢复了该航线[12]。2010年10月开办了孟买航线，巴格达航线亦在2011年6月8日开通。
星空联盟成员
其他航空公司
机队
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截至2024年3月，奥地利航空的机队如下[15] [16]：
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E+ | E | 总计 | ||||
| 空中巴士A320-214/216 | 29 | — | 可变 | — | 可变 | 174 180 | |
| 空中巴士A320-271neo | 5 | — | 可变 | — | 可变 | 180 | |
| 空中巴士A321-111 | 3 | — | 可变 | — | 可变 | 206 | |
| 空中巴士A321-211 | 3 | — | 可变 | — | 可变 | 206 | |
| 波音767-3Z9ER | 3 | — | 24 | 30 | 157 | 211 | 首架OE-LAT“泰国号”已于2021年3月3日退役，第2架OE-LAX已于2021年4月28日退役 |
| 波音777-2Z9/2Q8ER | 6 | — | 32 | 40 | 258 | 330 | |
| 波音787-9 | — | 7 | 26 | 21 | 247 | 294 | |
| 巴西航空工业E195 | 17 | — | 可变 | — | 可变 | 120 | |
| 总数 | 66 | 7 | |||||
*备注：A319、A320、A321、E-195、Dash 8-400的经济舱可因应实际需求而改为公务舱[17]
奥地利航空曾运营过以下机型：
| 机型 | 引进年份 | 退役年份 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 空中巴士A310-324/325 | 1988 | 2004 | |
| 空中巴士A319-112 | 2004 | 2022 | |
| 空中巴士A330-223 | 1998 | 2007 | 售予TAP葡萄牙航空 |
| 空中巴士A340-211 | 1995 | 2006 | 售予法国空军 |
| 空中巴士A340-313 | 1997 | 2007 | 售予瑞士国际航空 |
| 波音707-300 | 1969 | 1971 | |
| 波音737-6Z9 | 2008 | 2012 | 前劳达航空机队 |
| 波音737-7Z9 | 2008 | 2012 | 前劳达航空机队 |
| 波音737-8Z9 | 2010 | 2013 | [18][19] |
| 庞巴迪Dash 8-100 | 1993 | 1997 | |
| 庞巴迪Dash 8-400 | 2012 | 2021 | [20] |
| 庞巴迪CRJ200 | 1996 | 2010 | [21][22] |
| 道格拉斯DC-8-63CF | 1973 | 1974 | [23] |
| 福克50 | 1988 | 1996 | |
| 福克70 | 1995 | 2017[24] | |
| 福克100 | 2004 | 2017[25] | |
| 道格拉斯DC-9-32 | 1971 | 1990 | |
| 道格拉斯DC-9-51 | 1975 | 1985 | |
| 麦道MD-81 | 1980 | 1999 | |
| 麦道MD-82 | 1982 | 2005 | |
| 麦道MD-83 | 1993 | 2005 | |
| 麦道MD-87 | 1987 | 2005 | |
| 卡拉维尔客机 | 1963 | 1973 | |
| 维克斯子爵 | 1958 | 1971 |
-
已退役的空中巴士A340-200 -
已退役的波音737-600 -
已退役的福克70 -
已退役的麦道MD-82
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奖项
- 2007年：四星级航空公司
参考资料
外部链接
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