城门河东岸（英语：Shing Mun River East）又称城河东，位于香港沙田区城门河东岸一带的地区，东北接马鞍山，东南与西贡区和黄大仙区接壤，西南与大围邻接，并与西岸的沙田市中心隔河相望。全区由数十个屋苑和乡村所组成，其中第一城为全区最大型的私人屋苑；地理环境上则从北边的亚公角到西边的秦石，并由西北边的城门河从低到高达至东南边九龙群山。区内人口约有175,832人，是全沙田人口第二多的区域。公元1573至1620年明代万历年间，原居深圳蔡屋围的蔡姓人家迁往小沥源村，成为全区历史最悠久的村落。1898年6月9日，清朝与英国签订《展拓香港界址专条》，把九龙以北深圳河以南的土地租借予英国，自此包含城河东在内的新界被编入英属香港的理民府。第二次世界大战时期，城河东部分地方于香港保卫战期间曾作为醉酒湾防线中央的一部分抵抗日军侵略。1970年代，随着沙田新市镇的发展，城门河被人工延长，两岸被大幅填海造地，其东岸往后被统称为城河东。1997年7月1日，中华人民共和国收回英国对香港的主权，包括城河东在内的沙田区及后被收归于香港特别行政区。
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行政区划
沙田东二分区委员会的主要职能包括推动公众参与地区事务，就筹办社区活动及推行政府赞助计划提供意见并加以协助，并就影响该分区的地方问题提供意见，是社区与民政事务总署之间的桥梁。分区委员会的委员来自社会各阶层，包括有关地区的区议员，全部由民政事务总署署长委任。
住宅房屋
1970年代时，为解决当时香港日益逼切的住屋需求，政府决定于沙田进行大规模填海发展新市镇。1980年代，城河东沿河的新造土地上陆续建起了数个大型公共屋邨，包括最早落成的沙角邨，旁边的乙明邨、博康邨和紧邻大围的秦石邨。2015年，城河东最大型公共屋邨水泉澳邨开始入伙，并同时发生了香港史上最大型的公共屋邨食水含铅事件。
城河东是香港最早一批实行居者有其屋的地方之一。最早于区内落成的居屋是邻近沙角邨的愉城苑。1999年，房屋署于圆洲角内一个居屋兴建地盘 (即现在的愉翠苑) 被揭发短桩丑闻。2000年，房委会基于安全理由，把愉翠苑的D座及E座拆卸。
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1990年代，港英政府于香港推出夹屋，让不乎合资格申请居屋，又没有足够收入购买私人物业的市民购买，以解决住屋问题。晴碧花园为该计划的其中一个项目，亦是城河东唯一一个夹屋项目。
商场项目
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城河东的商场分布在各个大型住宅项目中，规模多见为中小型。由于城河东以住宅区和轻工业区所组成，区内商场的目标客户群以所座落的位置附近的居民为主。 目前城河东较大型的商场项目为位于沙田第一城的置富第一城商场群及石门的京瑞广场。其次为分散在各个公共屋邨，以领展营运的多个商场和街市。
私人发展商场 |
领展商场 |
房委会商场 |
公共设施
- 香港恒生大学
- 香港浸会大学国际学院石门校园
资助中学 |
直资中学 |
私立中学
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资助小学
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直资小学 |
私立小学 |
幼稚园
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幼稚园暨幼儿中心
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- 圆洲角普通科门诊诊所
- 沙田废物转运站
- 搬迁沙田污水处理厂往岩洞计划（咨询阶段）
- 石门骨灰龛场（通过兴建）
- 香港女童军总会博康营地
- 香港童军总会沙田童军中心
- 博康邨 (流动图书馆五)
- 广源邨 (流动图书馆十一)
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- 秦石社区会堂
- 广源社区会堂
- 博康社区会堂
- 沙角社区会堂
- 圆洲角社区会堂
文化特色
交通运输
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港铁马鞍山线于2004年12月21日启用，以南向北穿过城门河东岸主要地区，为区内最主要的铁路线；而沿线中共有四个站服务城河东，包括车公庙站、沙田围站、第一城站和石门站，涵盖城河东主要住宅区和轻工业区。马鞍山线已于2020年2月14日并易名为“屯马线一期”。其后再于2021年6月27日和原西铁线合并全线通车，正名为屯马线。
- 干线道路
- 市区道路
参见
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