喜喜津站(日语:喜々津駅/ききつえき Kikitsu eki */?)是位于长崎县谏早市多良见町化屋755番,九州旅客铁道(JR九州)的长崎本线车站。
Quick Facts 喜喜津站, 日语名称 ...
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![Thumb](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Kikitsu_station.JPG/300px-Kikitsu_station.JPG) 车站大楼(2015年12月31日) |
日语名称 |
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喜々津 – ききつ – Kikitsu |
车站概览 |
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位置 | 日本长崎县谏早市多良见町化屋755番 |
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地理坐标 | 32°49′58″N 129°59′11″E |
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途经线路 | |
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距离 |
- ■长崎本线(新线)
106.9公里(起点站:鸟栖)
- ■长崎本线(长与支线)
0.0公里(起点站:本站)
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车站构造 |
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站体类型 | 地面车站 |
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站台 | 2面3线 |
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其他信息 |
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电报码 | キキ |
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历史 |
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启用日期 | 1898年11月27日 |
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上车人次 统计年度 | 平均每日1,547人次(不含下车乘客) 2022 |
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服务 |
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■长崎本线(新线)
■长崎本线(长与支线) |
位置 |
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![Thumb](//maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E5%96%9C%E5%96%9C%E6%B4%A5%E7%AB%99&revid=83453215&groups=_d77df1392e7abaa6e5888119577e25836b0619fd) |
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备注 |
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Close
此站是前往市布方向的新线和前往长与方向的旧线分支点。
车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共有2面3线的月台。车站大楼位于车站南边的单式月台侧,大楼为一座木造建筑物。各月台之间设有有盖跨线桥连接。此站已经进行无障碍化工程,于跨线桥上设有升降机,月台上设有斜道,在车站大楼内设有厕所,非乘坐铁路的使用者在车站职员联络后可使用该厕所。从车站大楼一方的月台编号分别为1号月台、2号月台和3号月台。不用待避的列车会使用1号月台(下行,长崎方向)和3号月台(上行,谏早方向)。
此站是业务委托车站,委托JR九州服务支援负责车站业务。车站内设有绿色窗口,营业时间为星期一下午3时至8时,星期二早上7时至9时,星期三下午3时至8时,星期四上午7时至9时,星期五下午3时至8时,星期六早上7时至中午12时50分,星期日下午3时至8时。
特急时代运行时,由于本站作为部分时间停车站,因此拥有长度达200米的岛式月台1座,有效长度为10辆,可以容纳增长编成后的特急列车。
More information 月台, 路线 ...
月台 |
路线 |
上下行 |
方向
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1
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■长崎本线
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经市布
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下行
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长崎方向
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经长与
|
2
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(上下行部分列车使用)
|
3
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-
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上行
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佐世保、谏早、鸟栖方向
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Close
以下为每年度本站1日平均乘车人次:
More information 乘车人次变化[5], 年度 ...
乘车人次变化[5]
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年度
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1日平均人次
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2000
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1,810
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2001
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1,816
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2002
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1,811
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2003
|
1,829
|
2004
|
1,844
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2005
|
1,881
|
2006
|
1,822
|
2007
|
1,823
|
2008
|
1,865
|
2009
|
1,842
|
2010
|
1,880
|
2011
|
1,859
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2012
|
1,854
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2013
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1,862
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2014
|
1,829
|
2015
|
1,860
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2016
|
1,868
|
2017
|
1,846
|
2018
|
1,809[6]
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2019
|
1,780[7]
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2020
|
1,499[8]
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2021
|
1,473[9]
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2022
|
1,547[10]
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Close
- 九州旅客铁道(JR九州)
- ■长崎本线(新线,经市布)
- ■区间快速“Sea Side Liner”
- 谏早-喜喜津-浦上
- ■快速“Sea Side Liner”、■普通
- 西谏早-喜喜津-市布
- ■长崎本线(旧线,经长与)
- ■普通
- 西谏早-喜喜津-东园
九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 (日语).
九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 (日语).