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南町田Grandberry Park站[2](日语:南町田グランベリーパーク駅/みなみまちだグランベリーパークえき Minami-machida-guranberī-pāku eki */?)是一个位于东京都町田市鹤间三丁目,属于东急电铁田园都市线的铁路车站。车站编号是DT25。
南町田Grandberry Park站 | |||||||||||
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![]() Grandberry Park口(2020年9月16日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
南町田グランベリーパーク – みなみまちだぐらんべりーぱーく – Minami-machida Grandberry Park | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°30′41.00″N 139°28′14.70″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1976年(昭和51年)10月15日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日29,415[1]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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南町田站标高75米[3],是东急电铁海拔最高的一站。也是东京都最南的铁路车站。
本站是东急MALLS DEVELOPMENT营运的购物中心“GRANDBERRY MALL”(车站直结,曾于2017年2月至2019年秋季暂时关闭,现已翻新开业)的最近车站,因此设有副站名“GRANDBERRY MALL前”。由于周六日有大量购物人潮,因此东急配合全日增停急行(含大井町线直通列车)[4]。同时为了提升平日购物客,2007年起准急也配合增停本站[5]。
本站是侧式站台2面2线地面车站。检票口分为站房南侧的正面口(原GRANDBERRY MALL口)与面对国道16号的北口。车站改良工程以前,站台设有候车室。厕所位于正面口付费区内左侧。
(来源:东急电铁:车站构内图(页面存档备份,存于互联网档案馆))
2016年度1日平均上下车人次为34,308人[11]。
近年1日平均上下车人次与上车人次如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[13] |
1日平均 上车人次[14] |
来源 |
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1976年(昭和51年) | [15] 804 | [* 1] | |
1977年(昭和52年) | 1,178 | [* 2] | |
1978年(昭和53年) | 1,732 | [* 3] | |
1979年(昭和54年) | 2,039 | [* 4] | |
1980年(昭和55年) | 2,303 | [* 5] | |
1981年(昭和56年) | 2,435 | [* 6] | |
1982年(昭和57年) | 2,609 | [* 7] | |
1983年(昭和58年) | 2,830 | [* 8] | |
1984年(昭和59年) | 3,897 | [* 9] | |
1985年(昭和60年) | 4,649 | [* 10] | |
1986年(昭和61年) | 5,079 | [* 11] | |
1987年(昭和62年) | 5,213 | [* 12] | |
1988年(昭和63年) | 5,386 | [* 13] | |
1989年(平成元年) | 5,896 | [* 14] | |
1990年(平成 | 2年)6,334 | [* 15] | |
1991年(平成 | 3年)6,757 | [* 16] | |
1992年(平成 | 4年)7,581 | [* 17] | |
1993年(平成 | 5年)7,827 | [* 18] | |
1994年(平成 | 6年)7,773 | [* 19] | |
1995年(平成 | 7年)7,500 | [* 20] | |
1996年(平成 | 8年)7,247 | [* 21] | |
1997年(平成 | 9年)6,696 | [* 22] | |
1998年(平成10年) | 6,619 | [* 23] | |
1999年(平成11年) | 6,888 | [* 24] | |
2000年(平成12年) | 10,932 | [* 25] | |
2001年(平成13年) | 10,926 | [* 26] | |
2002年(平成14年) | 23,069 | 11,471 | [* 27] |
2003年(平成15年) | 25,122 | 12,456 | [* 28] |
2004年(平成16年) | 26,802 | 13,293 | [* 29] |
2005年(平成17年) | 27,970 | 14,008 | [* 30] |
2006年(平成18年) | 30,520 | 15,268 | [* 31] |
2007年(平成19年) | 31,199 | 15,661 | [* 32] |
2008年(平成20年) | 31,795 | 15,896 | [* 33] |
2009年(平成21年) | 31,508 | 15,723 | [* 34] |
2010年(平成22年) | 31,562 | 15,751 | [* 35] |
2011年(平成23年) | 31,902 | 15,907 | [* 36] |
2012年(平成24年) | 32,826 | 16,370 | [* 37] |
2013年(平成25年) | 33,999 | 16,942 | [* 38] |
2014年(平成26年) | 33,677 | 16,795 | [* 39] |
2015年(平成27年) | 34,030 | ||
2016年(平成28年) | 34,308 |
2000年,车站南侧的购物中心“GRANDBERRY MALL”开幕。该商场以欧美街道风格打造。北口邻接国道16号,商业设施少,多为独栋住宅与公寓。
车站周边的行政地名为町田市鹤间,2016年7月18日实施住居表示,国道16号线北侧新设“町田市南町田一丁目〜五丁目”[16]。国道16号线南侧町名维持町田市鹤间。
2017年起,町田市与东急电铁在南町田站周边(含GRANDBERRY MALL、鹤间公园)进行再开发事业[17]。
最近的巴士站是北口圆环的“南町田站”。2017年3月以前的巴士站是在正面口(旧GRANDBERRY MALL口)外的路上。
以下的一般路线由神奈川中央交通、神奈川中央交通东运行,机场接驳巴士、高速巴士由神奈川中央交通东、神奈川中央交通、京滨急行巴士、京成巴士、小凑铁道、富士急湘南巴士运行。
1号乘车处 | ||
机场接驳巴士 | 往羽田机场 | |
机场接驳巴士 | 往成田机场 | |
富士急高原乐园、河口湖线 | 往富士急高原乐园、河口湖站 | |
アクアラインバス | 往三井OUTLET PARK木更津、木更津站 | |
南01 | 往若叶台中央 (假日1班) | |
2号乘车处 | ||
南02 | 直达 | 往Mark Springs (清晨至傍晚) |
南03 | 大ヶ谷戸 | 往Mark Springs (仅夜间) |
3号乘车处 | ||
町89 | 町谷・西田 | 往町田巴士中心 |
4号乘车处 | ||
津01 | 南长津田团地前 | 往长津田站 |
5号乘车处 下车处 |
北口在2016年9月以前只是个小型圆环,仅有往周边设施的接驳巴士停靠。之后进行圆环拓宽[18],地下部分先行设自行车停车场(2016年4月1日启用[19])与南北地下通道(南町田地下道,2016年6月25日开通[20])。2016年夏季町田市开始进行北口站前广场整备工程[21],2017年4月起正面口巴士、计程车乘车处全面移至北口新圆环[9]。同年7月起机场接驳巴士、高速巴士、深夜急行巴士(仅可下车)开始停靠[22]。但往南町田医院、万叶之汤的接驳巴士仍维持在正面口外道路发车。
站名取自车站所在地的旧村名“南村”的南与町田市的町田,加上也在町田市的南端,因此命名为“南町田”。最初另一个候选站名是“东急鹤间”。