出云市站

出云市站
出云市站
	南口（2023年12月）
日语名称
	出雲市 – いずもし – Izumoshi
车站概览
位置	日本岛根县出云市驿北町11番地
地理坐标	35°21′38.42″N 132°45′23.45″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	山阴本线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	384.6公里（起点站：京都）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	イモ
历史
启用日期	1910年（明治43年）10月10日
上车人次; 统计年度	平均每日2,803人次（不含下车乘客） ; 2013年
服务
	山阴本线 ◄直江; （5.5公里）西出云►; （4.8公里）
位置
位置
备注
	直营站; 设有绿窗口、绿色售票机
	1957年由出云今市站改称现名。

出云市站
出云市站
	车站北口(2023年8月)
日语名称
	出雲市 – いずもし – Izumoshi
车站概览
位置	岛根县出云市站北町11
地理坐标	35°21′38.42″N 132°45′23.45″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）; 一畑电车
位置
位置

出云市站（日语：出雲市駅／いずもしえき^{Izumoshi eki */?}）是位于日本岛根县出云市站北町，属于西日本旅客铁道山阴本线的铁路车站，为出云市内的主要铁路车站。现为直营车站，由松江站负责管理。

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在出云市站的东侧约100米处还有一畑电车北松江线的电铁出云市站，也是JR线路换乘一畑电车线路的主要综合交通中心。

出云市站也是许多驶往山阴地方特别急行列车的终点站，包括自冈山车站经伯备线驶入山阴本线的八云号列车以及发自东京车站的夜车出云号列车都是以此为终点站，经山阴本线行驶于鸟取县及岛根县之间的快速列车鸟取快车也是以此为西端的终点站。

目前会停靠于出云市站的特别急行列车和快速列车包括：

特急列车
快速列车
- 水快车
- 鸟取快车

历史

1910年官设的山阴本线自宍道车站往西延伸至此，由于当时车站所在属于今市町（日语：今市町），因此命名为出云今市站。1912年可自本站往北接往出云大社的大社线完成启用。

1914年一畑轻便铁道（1925年更名为一畑电气铁道，2006年再更名为一畑电车）完成自出云今市站往北至云州平田车站之间的铁路，也开始共同使用出云今市站。

1932年，计划兴建连结出云大社及广岛县宫岛铁路线路的大社宫岛铁道完成了自本站往南至须佐村（日语：須佐村）的路段并开始运营，也成为出云今市站的使用者之一；但1938年大社宫岛铁道由于确认无法能实现将铁路连结至宫岛的计划而更名为出云铁道，1954年出云铁道因为运营困难，遂并入一畑电气铁道，往南至须佐的铁路则更名为立久惠线（日语：一畑電気鉄道立久恵線）。

原本车站所在地的今市町在1941年合并并改制为出云市，因此车站在1957年改名为出云市站，1964年一畑电气铁道将出云市端的车站自原本与国铁共用的车站分出，设立电铁出云市站，并在1965年将立久惠线废除停止运营。

而1987年国铁分割民营化后，原属于国铁的出云市站则改隶属西日本旅客铁道，但西日本旅客铁道所经营的大社线也随之在1990年停驶。

1998年及2000年，出云市站和电铁出云市站先后完成高架化成为高架车站。

过去的出云市站的站台
1988年仍为地上站的JR出云市站外观
1998年仍为地上站的电铁出云市站内停靠的电车

车站构造

西日本旅客铁道

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出云市站的站台为位于高架二楼的2面4线的岛式站台，唯一的验票口位于高架下方的一楼。

车站北口以出云大社作为外观形象设计，站内设有绿色窗口、绿色售票机（日语：みどりの券売機），站舍内有餐厅、土产店、观光案内所、服饰店、百元商店及便利商店。

检票口(2023年12月)
站台(2023年12月)

站台配置

More information 站台, 线路 ...

站台	线路	方向	目的地	备注
1	山阴本线	下行	大田市、滨田方向	部分列车于本站始发
1		上行	松江、米子、鸟取方向	包括于本站始发的列车
2		上行	松江、米子、鸟取、冈山方向
3		下行	大田市、滨田、益田、新山口方向
4		下行	大田市、滨田方向	包括于本站始发的列车
4		上行	松江、米子方向	包括于本站始发的列车