Fleetwood 一词泛指早期60特别、70系列等多种车款中的豪华版本(全名叫Fleetwood Brougham)，此条目所称之Fleetwood为1985年DeVille中独立出来的车款，而原先Fleetwood Brougham为了避免搞混则改名为Brougham，Fleetwood共计两代，于1996年停产。
第一代Fleetwood (1985-1993)
| 第一代 | |
|---|---|
 1989–1993 Cadillac Fleetwood Sedan | |
| 概览 | |
| 款式年份 | 1985–1993 |
| 装配地 | 美国密歇根猎户座湖 |
| 设计师 | Irvin Rybicki |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 四门轿车 双门轿车 |
| 动力布局 | 前轮驱动 |
| 平台 | C-body |
| 相关车型 | 凯迪拉克60特别 凯迪拉克DeVille 别克 Electra 别克 Park Avenue 奥斯摩比 98 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4.1 L HT-4100 V8 4.5 L HT-4500 V8 4.9 L HT-4900 V8 |
| 变速器 | 4速自排 TH-440-T4 4速自排 4T60E |
| 规格 | |
| 轴距 | 1985–88: 110.8英寸（2,814 mm） 1989–92 2-doors: 110.8英寸（2,814 mm） 1989–92 4-doors:113.8英寸（2,891 mm） |
| 长度 | 1985–86: 195.0英寸（4,953 mm） 1987–88: 196.5英寸（4,991 mm） 1989 2-door: 202.3英寸（5,138 mm） 1989 4-door: 205.3英寸（5,215 mm） 1990 2-door: 202.7英寸（5,149 mm） 1991–92 2-door: 202.6英寸（5,146 mm） 1990–92 4-door: 205.6英寸（5,222 mm） |
| 宽度 | 1985–88: 71.7英寸（1,821 mm） 1989: 72.5英寸（1,842 mm） 1990: 71.7英寸（1,821 mm） 1991–92: 73.4英寸（1,864 mm） |
| 高度 | 1985–89: 55.0英寸（1,397 mm） 1990–92 2-door: 54.9英寸（1,394 mm） 1990–92 4-door: 55.2英寸（1,402 mm） |
| 整备质量 | 3,500—3,900磅（1,588—1,769千克） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 凯迪拉克70/75系列 |
凯迪拉克DeVille于1985年更改成前轮驱动，并把DeVille中的一个选配名称Fleetwood独立成为一款车型，其配备、外型设计等方面差异不大。1986年Fleetwood coupe停产。1987年，凯迪拉克将原先60特别的 Fleetwood Sixty Special 及70&75系列中的Fleetwood 75 合并至此，同时换成了C-body平台，Fleetwood Sixty Special加长至115.8英寸（2，940毫米），Fleetwood Series 75加长至134.4英寸（3，410毫米），并搭载4.1升HT-4100 V8引擎。
1989年，凯迪拉克为了避免搞混，Fleetwood Sixty Special 改名为 Sixty Special（Fleetwood、Sixty Special及DeVille三款车型同时贩售），而Fleetwood 也为了与DeVille做出区隔而重新设计外型，最大的区别在于Fleetwood和Sixty Special的尾部都有藏轮设计，DeVille则无。另外，双门版的Fleetwood重新贩售，而四门版的轴距也增长了76毫米，1990年4.5升HT-4500的V8引擎优化至180匹马力，1991年甚至换成200匹马力的4.9升HT-4900 V8引擎。其30,000美元的价格也比德国同级竞争对手便宜许多，可惜，这代Fleetwood被诟病缺乏灵活性，其过弯、性能等都不及对手，最终于1992年停产。
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1987 Fleetwood -
1989 Fleetwood -
1990 Fleetwood coupe -
1990 Fleetwood (尾部) -
1986 Fleetwood -
1992 Fleetwood
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第二代Fleetwood (1993-1996)
| 第二代 | |
|---|---|
 1993–1996 Cadillac Fleetwood | |
| 概览 | |
| 款式年份 | 1993–1996 |
| 装配地 | 美国德州阿灵顿 |
| 设计师 | Chuck Jordan |
| 车身及底盘 | |
| 车体风格 | 四门 |
| 动力布局 | 后轮驱动 |
| 平台 | D-body |
| 相关车型 | 别克 Roadmaster 雪佛兰 Caprice 雪佛兰 Impala SS 奥斯摩比 Custom Cruiser |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 5.7L L05 V8 5.7L LT1 V8 |
| 变速器 | 4速自排4L60 4速自排4L60E |
| 规格 | |
| 轴距 | 121.5英寸（3,086 mm） |
| 长度 | 225.0英寸（5,715 mm） |
| 宽度 | 78.0英寸（1,981 mm） |
| 高度 | 57.1英寸（1,450 mm） |
| 整备质量 | 4,600—4,700磅（2,087—2,132千克） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 凯迪拉克Brougham |
| 后继车型 | 凯迪拉克CT6 |
1993年，Sixty Special 停产，而Fleetwood 推出第二代，同时取代了Brougham，并从前驱C平台改成后驱D平台˙，车身也拉长至225英寸（5，700毫米），是当时美国境内最长的国产车。
标配包括防刹车锁死、牵引力控制、木纹内饰、皮革座椅、前排双座安全气囊。而Brougham选配版本则有全乙烯基车顶、C柱logo、六向驾驶记忆座椅、三位式调整及加热座椅、后座梳妆镜、后座储物扶手。另外也可加选CD播放机、全尺寸备胎、玻璃天窗、镀铬轮圈、安全套件、自动防眩后视镜。
基本搭载5.7升L05 V8引擎，可产生185匹马力与412牛顿米的扭距，并于1994年更换至5.7升 LT1 V8引擎，可产生260匹马力（194千瓦）和447牛顿米的扭距，变速箱也从原本的4速自排 4L60 换成 4速自排 4L60E 以缩短后轴传动装置，整体换档更加平稳舒适。
这代Fleetwood 成为凯迪拉克最主力的销售车款，其大型豪华房车定位以及后轮驱动的特色，使其取代DeVille成为加长礼车、灵车等特殊车种的首选。
由于休旅车市场不断扩张，1996年凯迪拉克与通用汽车其他品牌一齐停止生产后驱车，Fleetwood原先的工厂也转为生产雪佛兰Suburban及Tahoe等休旅车款。
| 年分 | 产量 |
|---|---|
| 1993 | 31,773 |
| 1994 | 27,473 |
| 1995 | 16,180 |
| 1996 | 15,109 |
| 总产量 90,535 | |
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Fleetwood 正面 -
改装 Fleetwood -
Fleetwood 礼车 -
Fleetwood 灵车 -
Fleetwood Brougham (尾部)
Fleetwood Limited
Fleetwood Limited 是俄亥俄州利马的Accubuilt公司根据DeVille改装的版本，于1998年至1999年贩售，比一般的DeVille的轴距长了6.0英寸（150毫米），总长度增加了12.0英寸（300毫米），膝部空间及行李箱皆比DeVille更大[1][2]。在该车型两年内共生产781辆（1998年为314辆，1999年为467辆）[3][4]。
另请参考
- 凯迪拉克SixtySpecial
- 凯迪拉克Series70/75
- 凯迪拉克Fleetwood Brougham
- 凯迪拉克DeVille
参考文献
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