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CT6（全名为 Cadillac Touring 6[2]），为凯迪拉克2016年至2019年制造的大型豪华轿车，相比同级距的XTS 长宽分别增加了30至50毫米。CT6 最早于2015年纽约国际车展亮相[3][4]并以2016年份车型开始在美国销售。它是凯迪拉克在总裁约翰·德·尼琛领导下进行品牌更名策略后的第一款车型，[5] 也是继1996年Fleetwood停产后的全尺后驱车种。它与尺寸较小的CTS所使用的平台不同，但一样能选配全轮驱动或后轮驱动。除了以北美和中国为主要市场外，CT6还有在欧洲、韩国、日本、以色列和中东地区销售。[6]
CT6比XTS来得更长更宽，内部空间也大幅提升。结构方面使用铁铝混合物，故比同级距其他车款轻。目前全尺寸车型有前驱的XTS与后驱 CT6 ，两者一同贩售。
除了基本款CT6之外，另外还有三款分别为“豪华版”、“豪华进阶版”和“铂金版”。CT6 目前为凯迪拉克的旗舰车款（等级界于宝马五系列与七系列间），有传言后续会推出更大级距、更豪华的CT8（如同奔驰S-class）。[7]不过在2016年4月，又传闻为了市场转向于豪华SUV车型，凯迪拉克取消了CT8的计划，然而官方尚未证实。[8]
CT6 在通用汽车的底特律/哈姆特拉米克组装厂制造，[1]2016年3月11日，该厂生产的第一辆 CT6 以高达$200,000美金的价格拍卖成交，该车为铂金版，颜色为金属黑。[9]
CT6 采用了第二代全新CUE系统, 车内还配有4G LTE 以及34个博士音响的扬声器。凯迪拉克再一次提供了夜视功能，这是继2004年DTS停产后第一辆使用此功能的车款；另外CT6还有配备自动巡航控制系统、电磁悬挂。CT6最大的主打项目在于他的“镜头后视镜”，车尾厢盖有个镜头，可以直接串流影像并显示在萤幕后视镜上，将呈现车尾后的道路状况而避免后座乘客与“C柱”所产生的死角。[10][11][12]座椅可以进行14（可选配至16或20）种调整，包括按摩功能以及冷热温度调整。前座椅背还有可伸缩式10吋LCD萤幕，可将光碟插入头枕内并播放蓝光影片，此设计皆来自于Escala概念车。[13]
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CT6最初有三种动力配置可供选择，四缸2.0升涡轮和两个V6引擎分别为3.0升与3.6升双涡轮，提供404匹马力与542的扭力（N⋅m）。[14] 至于4.2升V8引擎不久后应将上市。[15]
插电式混合动力的CT6在2015年上海车展上首次亮相，[16]该动力将一台198千瓦（266匹马力）2.0升涡轮增压4缸直喷汽油引擎与一台双马达120千瓦PHEV变速箱和一台液冷18.4千瓦时锂离子电池结合在一起。总功率为250 kW（335 匹马力）。[17]引擎等零件在美国制造，最后移至中国上海金桥镇组装。[18][19]CT6 PHEV 于2016年12月在中国市场上市。美国则是于2017年第二季开始。[20]中国的售价为基本款558,800人民币, 旗舰版658,800元人民币，美国则是美金76,090元[20]
CT6 PHEV 为一个2.0升涡轮增压四缸汽油引擎结合两个电动机与一个18.4千瓦时的锂离子电池组，成为一个e-CVT系统，总输出为449匹马力，能够在5.6秒内加速到62英里/小时。预计全车电力可供行驶距离为37英里（60公里）。[21]
CT6 是第一款采用使用杜比DTS环绕声技术的博士音响设备。最高可到34个扬声器，包括前排座椅头枕上，以及从仪表板中心缩回的电动中央声道扬声器，该系统使用博士音响的环绕声科技,以及Panaray系列专业音箱设计，整车有三个配置：8个扬声器Bose高级音响系统、10个扬声器Bose Centerpoint环绕声系统，[22]与最高配34个扬声器的 Bose Panaray环绕声系统。
CT6的另一项创新是后视镜摄像头，通过串流到后视镜上的萤幕，可将车辆后方的路况显示给驾驶员。这也是第一款在后视镜上安装后视镜头的车辆。
自2016年EscaladePlug-In Hybrid 以来，CT6 版的 Plug-In Hybrid 于中国上市，成为凯迪拉克在中国的第一款混合动力车。CT6 Plug-In Hybrid 将基本款的2.0升涡轮增压直列四缸（I4）引擎与PHEV结合，EPA燃料经济性评级为全功率时的 64 MPG，与混合动力模式下的 27 MPG。经EPA认证的电动行驶里程为31英里，而引擎和PHEV的总行程范围超过440英里。该系统共同生产335马力和432磅英尺的扭矩。这款车不仅会在美国销售，还会在中国销售。 2017年式CT6 Plug-In Hybrid的定价起价为75,095美元。
从2017年开始，凯迪拉克自动巡航系统将成为“铂金版”的标准配备，另外也可自费5,000美元选配。
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