凯迪拉克BLS是凯迪拉克以绅宝9-3进行换标工程的车款，目的是为了进军欧洲市场，定位比CTS更小台，2005年推出，2006年开卖，隔年再推出了五门旅行车版本，并在中东、韩国、俄罗斯、墨西哥、南非等地销售，但从未在美国与加拿大市场上市。
| 凯迪拉克 BLS | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 制造商 | SAAB (通用汽车) |
| 生产日期 | 2005–2009（瑞典） 2009–2010（俄罗斯） |
| 装配地 | 瑞典Trollhättan (SAAB) 俄罗斯, 加里宁格勒 (Avtotor)[1]/[2] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中小型豪华轿车 |
| 车体风格 | 四门轿车 五门旅行车 |
| 动力布局 | 前轮驱动 |
| 平台 | GM Epsilon |
| 相关车型 | 飞雅特 Croma 雪佛兰 Malibu Opel Insignia 欧宝 Signum 欧宝 Vectra 绅宝 9-3 钍星 Aura |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0 L Ecotec LK9 I4 （涡轮） 2.8 L HFV6 V6 1.9 L Fiat turbodiesel I4（柴油） |
| 变速器 | 5速自排 6速自排 5速手排 6速手排 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,680 mm（105.5英寸） |
| 长度 | 4,680 mm（184.3英寸） 4,716 mm（185.7英寸） (estate) |
| 宽度 | 1,750 mm（68.9英寸） 1,752 mm（69.0英寸） (estate) |
| 高度 | 1,470 mm（57.9英寸） 1,543 mm（60.7英寸） (estate) |
| 年表 | |
| 前身车型 | 凯迪拉克Cimarron |
| 后继车型 | 凯迪拉克ATS |
概述
根据通用汽车表示，BLS意指“ B-segment Luxury Sedan”，也有人说是“Bob Lutz Special”，讽刺当时负责此换标工程专案的GM产品开发部副主席Bob Lutz，他希望BLS能增加凯迪拉克车系的完整度，然而此车款被受到许多批评，最终在市场上已失败收场，不过通用汽车在这次的换标工程学到了许多技术，尤其在整体品质与性能输出，并造就了其他通用换标车款的成功。
设计
首先，BLS总长度仅4,681毫米，比CTS短了约15公分，整台车是跟绅宝9-3进行换标工程，并由萨博开发，与9-3和9-5一起在瑞典的特罗尔海坦生产，虽然是换标工程，但外型、铝圈、中控台、仪表板皆重新进行了设计[3]。
动力
BLS搭载三款引擎，分别是飞雅特的1.9升涡轮柴油发动机，可产生150匹马力，2007年提升至180匹马力，而汽油部分包括2.8升自然进气V6和 2.0升涡轮。2.8升六缸产生250匹马力，2.0升涡轮则大约介于175-210匹不等。[来源请求]
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销售
BLS因为其定位，外型设计、换标工程等方面与凯迪拉克时尚外型、大尺寸车身、大排量引擎等印象背道而驰，失去了品牌原有的感觉，因此饱受批评，最终宣告失败， 2006年销量为3,257台[4] ，2007年为2,772台[4][5]，并于2009年停产[6]。
评论
- Auto Express
[7] 'BLS还算可以，但在这丰富的市场上没有什么特别突出的新功能' - Evo
[8] [+] 时尚且宁静 [-] 没有进步 - Honest John （页面存档备份，存于互联网档案馆） [9] 正面：基于 Saab 9-3 出色的操控性，机械零件也跟SAAB一样久安全耐用。负面评价：缺点大于优点。V6涡轮跟自排搭配得很糟，转向也过于轻巧。
- Verdict On Cars [10] 普普，欧洲制造，与SAAB共享大部分零件，你永远也不会在美国看到这有史以来最奇怪的凯迪拉克。
参考文献
外部链接
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