光岡站

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光岡站map

光冈站(日语:光岡駅てるおかえき Teruoka eki */?)是位于大分县日田市九州旅客铁道(JR九州)的久大本线铁路车站日田彦山线BRT的停车站。

事实速览 光冈站, 日语名称 ...
光冈站
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站房(2022年9月)
日语名称
光岡 – てるおか – Teruoka
车站概览
位置 日本大分县日田市大字友田[1]
地理坐标33°19′39.94″N 130°55′10.30″E
拥有者九州旅客铁道(JR九州)
途经线路
  • 久大本线
  • 日田彦山线BRT(BRT彦星线)
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码テル
历史
启用日期1934年6月25日
上车人次
统计年度
平均每日:
铁道:<100人次(不含下车乘客)
BRT:11人次(不含下车乘客)
2023
服务
夜明
(6.1公里)
日田
(2.4公里)
日田彦山线BRT(BRT彦星线)
◄南友田
(1.0公里)
(*)林工西口►
日田►
(- 公里)
(2.4公里)
位置
Thumb
备注
无人车站[2]
BRT彦星线路段以路轨营业距离计算,(*)为绕路区间,不计算营业距离。
关闭

车站构造

站房

现时使用中的为第二代站房,是一座以搭成、配以瓦片作屋顶的单层建筑物,取名为“健康光冈”(すこやかすこやか),采用简易站房的模式设计。当初,JR九州没有建设新车站大楼的计划,但是在当地居民的请求下,日田市和JR九州共同负担工程费用1450万日圆以建设新站房[3]。车站入口设站房右侧,进站后即为长方形的候车室,左右两侧均设有候车木长凳,并直接通往开放式验票口。现时并未设有售票机。至于左侧则设有为男、女及伤残人士的独立式洗手间。站房右侧设有一座投币式电话亭及脚踏车停泊处。

因应日田彦山线BRT化,在站房右侧的屋檐下加设了BRT车站牌。该处在2017年因应开办铁道代替线路而划出巴士停泊位,久大本线铁路复驶后,除了日田彦山线的替代巴士外,日田市内循环巴士C号亦途经,但只有一日5往复。BRT开通后,车站终于被正式化。

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因应日田彦山线BRT化而设置的BRT车站牌(2024年3月)

旧站房

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旧站房(2005年3月27日)

同样为以木搭成的单层式站房,面积较现站房为大。车站入口亦是位于站房的右方,进站后即为售票及候车大厅,左侧为原站务室及留宿处。无人化时变为一般的储物用途。

站台

设有1面2线的岛式站台,长度约为120米,有效长度为6辆。出入口设于往夜明方向的尽头,同时设有无障碍斜道及梯级。从验票口走出来后,会右转行经一小段行人道,再沿横过侧线路轨的平交道后便可到达。列车靠站时,均会停靠近出入口的一方。站台上只有在中央位置设有一座细小的有盖候车亭,并设置一张塑胶长凳,除此及站台站牌外,再没有其他的设施。

在车站的发车时间表上,是有标示站台编号,但实际在站台上却没有标示。靠近站房的线路为1号站台,属于侧线,只有在列车交会或避车时才会驶入,而远离站房的一侧为2号站台,属主线道,一般情况下或者是特急列车通过时皆会使用。

更多信息 站台[4], 线路 ...
站台[4] 线路 上下行 方向[4] 备注
1 久大本线 上行 久留米鸟栖博多方向
2 上行 久留米、鸟栖、博多方向 大半上行列车使用本站台
下行 日田大分方向 全数下行列车使用本站台
站外 日田彦山线BRT(BRT彦星线) 上行 筑前岩屋添田方向
下行 日田方向 上午7时带2班绕经林工西口、昭和学院前及日田市役所前站
关闭

历史

  • 7月14日:受到2012年7月九州北部暴雨日语平成24年7月九州北部豪雨影响使车站暂停营业[10]
  • 7月16日:筑后吉井站至日田站之间开设代行巴士[11]
  • 7月27日:日田彦山线重开[10]。此站只有日田彦山线直通列车停站[10]。而久大本线筑后吉井站至日田站之间继续采用代行巴士[10]
  • 8月25日:久大本线全线列车重开[12]
  • 2017年:
  • 7月5日:受2017年7月九州北部暴雨日语平成29年7月九州北部豪雨影响,本站暂停营业。
  • 7月18日:久大本线浮羽至本站之间重开[13]。而此站至日田站之间因位于国道212号下的跨河铁桥被冲毁,仍然不能通行,因此继读设有代行巴士运行[13]
  • 2018年7月14日:随被冲毁的跨河铁桥修复,此站至日田站之间重开[14]。久大线代行巴士于前日终束。取自代之是日田彦山线代行巴士停靠该处。
  • 2023年8月28日:日田彦山线添田~日田站间改以BRT形式运行,乘车地点改于站前广场的巴士站。
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此站至日田站之间的代行巴士(2018年3月31日)

使用状况

本站的使用量一直都是介于每天平均100人左右。JR九州自2016年度起只公布最多使用量的首300个车站后,本站于2016-19年度起因每天平均使用人数超过100人,虽然未有显示实质人数,但会在排行榜后以“超过100人”的附录形式收录,惟自2020年度起,因使用量少于100人,因此连“以附录形式收录”的情况也没有。不过,2023年度JR九州公布了BRT彦星线的各车站使用量,因此仍有部分数据。

更多信息 年度, 一年总 乘车人次 ...
年度 一年总
乘车人次
非定期票
乘车人次
定期
乘车人次
一日平均
乘车人次
一年总
下车人次
参考资料
1965 202,065 56,905 145,160 554 194,502 [统计 1]
-
1990 74,462 12,776 61,686 - 84,214 [统计 2]
1991 74,494 17,654 56,840 - 76,710 [统计 3]
1992 63,632 11,369 52,263 - 70,752 [统计 4]
1993 62,758 11,760 50,998 - 70,752 [统计 5]
1994 60,065 12,545 47,520 - 60,493 [统计 6]
1995 59,185 13,081 46,104 - 59,720 [统计 7]
1996 62,137 18,371 43,766 - 60,314 [统计 8]
1997 57,591 18,116 39,475 - 55,646 [统计 9]
1998 53,336 16,979 36,357 - 52,273 [统计 10]
1999 57,250 20,700 36,550 - 54,973 [统计 11]
2000 55,424 18,650 36,774 152 56,523 [统计 12]
2001 57,916 14,582 43,334 159 59,026 [统计 13]
2002 50,845 13,377 37,468 139 51,423 [统计 14]
2003 44,928 12,885 32,043 123 46,716 [统计 15]
2004 37,639 6,784 30,855 103 39,643 [统计 16]
2005 53,523 9,982 43,541 147 56,978 [统计 17]
2006 58,613 7,865 50,748 161 62,695 [统计 18]
2007 54,604 6,320 48,284 149 59,073 [统计 19]
2008 52,078 5,801 46,277 143 55,893 [统计 20]
2009 54,294 6,435 47,859 149 57,837 [统计 21][注释 1]
2010 52,905 6,529 46,376 145 55,818 [统计 22][注释 1]
2011 50,228 6,683 43,545 137 52,704 [统计 23][注释 1]
2012 46,758 6,307 40,451 128 49,343 [统计 24][注释 1]
2013 45,627 6,678 38,949 125 48,281 [统计 25][注释 1]
2014 42,814 7,084 35,730 117 44,686 [统计 26][注释 1]
2015 41,755 8,115 33,640 114 44,103 [统计 27][注释 1]
2016 40,300 7,684 32,616 110 42,749 [统计 28]
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更多信息 年度, 一日平均乘车人次 ...
年度 一日平均乘车人次 参考资料
铁道 BRT
2017 >100 未开业 [统计 29]
2018 [统计 30]
2019 [统计 31]
2020 <100 [统计 32]
2021 [统计 33]
2022 [统计 34]
2023 11 [统计 35]
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夜明光冈日田
日田彦山线BRT(BRT彦星线)
南友田 — 光冈日田(正常班次)
南友田 — 光冈 — 林工西口(绕路班次)

注释

外部链接

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