九龙巴士23线

此条目页的主题是1978年至今的第二代23线。关于1953年至1973年的第一代23线，请见“九龙巴士64K线”。

九龙巴士23线是香港一条九龙区巴士路线，循环来往观塘码头和顺利邨，途经观塘商贸区、协和街、下秀茂坪、四顺，以循环线模式运作，每天清晨至午夜提供服务。

九龙巴士23线
KMB Route 23
概述
运营商	九龙巴士
使用车辆	富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
线路类型	循环线
起点站	观塘码头
途经	协和街、四顺
终点站	顺利（循环点）
线路长度	9.8公里
运行周期	50分钟
运营时间	06:10-00:25
发车间隔	星期一至五：15-30分 星期六、日及公众假期：25-30分
票价	$5.0
相关线路
加班车	顺天→观塘码头
加班车 服务时间	星期一至五：06:00
竞争交通	14H、23M、26M、213B、小巴47等

历史

1970年代，观塘佐敦谷对上山坡被发展为住宅区，可供逾万人口居住。四个公营房屋发展（简称“四顺”）在七、八十年代陆续入伙，为方便居民往返区内外，本线成为四顺首条公共交通路线，从1978年起投入服务，来往观塘码头和顺利邨。乘客可以直接到达观塘市中心、工业区和码头，继而转乘其他巴士或渡轮航线，以及在翌年通车的香港地铁修正早期系统往返各区。

开办十数年间，凭借其低廉票价、频密班次和快捷等因素，使客量一直保持增长。直至1990年代中前期，香港工业式微，加上运输署为引入竞争，在四顺区不断批出专线小巴路线，来往观塘、九龙湾、九龙城等地，四顺区来往有关地区的巴士路线渐渐失去优势，其后因过海隧道巴士619线扩展服务，来往港岛区的乘客有更方便的选择，本线客量有所下跌，班次的频密程度已大不如前。

年表

• 1978年10月9日：本线开办，来往观塘码头及顺利，以循环线模式运作（总站设于顺利邨利明楼对面）。
• 1980年9月28日：配合四顺发展，往顺利方向会先途经顺安邨。
• 1984年4月15日：配合顺天邨入伙，往顺利方向会先途经顺天巴士总站。
• 1990年3月18日：九巴调整车费，全程收费由$1.2增至$1.4，加幅逾16%。
• 1991年3月31日：九巴调整车费，全程收费增至$1.6，加幅逾14%。
• 1993年4月5日：九巴调整车费，全程收费增至$1.8，加幅达12.5%。
• 1994年4月1日：九巴调整车费，普遍加幅超过一成，本线全程收费增至$2.2，加幅逾22%。
• 1995年4月2日：九巴调整车费，全程收费增至$2.4，加幅逾9%。
• 1996年4月4日：九巴调整车费，全程收费增至$2.5，加幅逾4%。
• 1997年12月1日：九巴调整车费，全程收费增至$2.7，加幅达8%。
• 2005年7月28日：增派空调巴士服务，空调全程收费$3.7，非空调收费维持不变。
• 2008年6月8日：九巴调整车费，全程收费增至$2.8（非空调）／$3.9（空调）。
• 2009年9月3日：配合协和街／秀雅道交通灯号启用，往顺利方向位于华峰园的分站永久取消。
• 2009年9月21日：往顺利方向加停祥和苑，方便因上述永久措施受影响的乘客。
• 2011年5月15日：九巴调整车费，全程收费增至$2.9（非空调）／$4.1（空调），加幅达3.6%。
• 2011年9月26日：提升至全空调巴士服务
• 2013年6月23日：提早头班车时间并修订班次^[1]。
• 2014年12月18日：增设到站时间预报。^[2]
• 2020年11月21日：星期六晨早特别班改为只开06:00^[3]
• 2021年8月7日：取消星期六晨早特别班次^[4]
• 2024年4月8日：取消星期一至五06:15由顺天开出之特别班次。

服务时间及班次

观塘码头开
日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	06:10
	06:30-08:15	15
	08:15-09:55	20
	09:55-14:30	25
	14:30-17:10	20
	17:10-19:10	15
	19:10-20:25	25
	20:25-00:25	30
星期六	06:10
	06:40-17:55	25
	17:55-00:25	30
星期日及公众假期	06:10-08:40	30
	08:40-12:25	25
	12:25-00:25	30

特别班次（顺天→观塘码头）

• 星期一至五：06:00

星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程：$5.0

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场
注意事项： 乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。 乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。 此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。 往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。 往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。 迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部分转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。 编辑

使用车辆

现时本线使用4辆富豪B9TL 12米（AVBWU）

车队编号	车牌
AVBWU351	SY9569
AVBWU353	SY9782
AVBWU360	SY9643
AVBWU367	SZ5712

行车路线

经：伟业街、敬业街、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、协和街、秀茂坪道、顺安道、顺天巴士总站、利安道（粤语：利安道）、新清水湾道、顺利邨道（粤语：順利邨道）、协和街、开源道及观塘码头通道。

沿线车站

观塘码头开
序号	车站名称	位置
1	观塘码头巴士总站
2	敬业街
3	成业街休憩公园	茶果岭道
4	和乐邨	协和街
5	祥和苑
6	联合医院
7	宁波第二中学	顺安道
8	顺天巴士总站
9	顺安邨	利安道（粤语：利安道）
10	顺利邨利业楼[5]
11	顺利邨利恒楼
12	顺利消防局
13	顺安邨安颂楼	顺利邨道（粤语：順利邨道）
14	联合医院	协和街
15	秀雅道游乐场
16	和乐邨
17	同仁街
18	开源道
19	观塘码头巴士总站

走线图

• 
  本线与23M线的走线图，当中蓝线表示只有本线驶经

使用状况

23线乃唯一连接观塘商贸区及四顺的巴士路线，繁忙时间能吸引在观塘商贸区上班的区内居民选乘。虽然路线与九龙巴士23M线及九龙巴士26M线重叠，但此路线往观塘市中心方向的车费稍为便宜，如乘客同时遇上此路线及该两线，一般都会选择登上此路线。

昔日的九巴23线

第一代23线是新界郊区路线，1953年4月1日投入服务，来往元朗及大埔墟。

1973年7月16日起配合九巴重组路线编号，将其改称74（即现时的64K线）。

参考资料

1. 九巴23线提供全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月23日，九巴
2. 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201412182182.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，大榄隧道转车站首设多功能客务站 九巴试验手机版到站时间预报〉［新闻稿］，2014年12月18日。
3. 23 修訂星期六晨早特別班開出時間 (PDF). [2020-11-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-22）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
4. 23 (順天開出特別班) 取消星期六班次 (PDF). [2021-08-04]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-04）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
5. 循环线折返点

• 《二十世纪九龙区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
• 郭炳华. 蜕变中的香港巴士（九龙新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部链接

• 九巴23线官方网站路线资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• i-busnet 九巴23线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）