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九龙区专线小巴79K线,由诚利有限公司营办,循环来往旺角(柏景湾)及旺角东站,所有乘客须在旺角东站下车,因此属假循环线。[1]
79K线用车列表 | ||||
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车牌 | 车款 | 代数 | 座位数目 | 备注 |
CY8738 | 丰田Coaster | 2002 5LS | 16 | 原为九龙79M/79S线用车 亦曾为九龙21K线用车 |
KX9546 | 2003 5LS | |||
LT4437 | 2004 5LS2 | |||
MC2940 | 2005 5LS2 | 原为九龙44M线用车 | ||
MC3397 | 原为九龙79M/79S线用车 亦曾为九龙44A线用车 | |||
MH8701 | 2006 5LS2 | 曾于2011年至2023年初行走九龙79M/79S线 | ||
MJ8431 | 原为九龙21K线用车及红小蓝旺线用车 | |||
WF7642 | 2019 7DL | 19 | 取代 NW1783 (5DL) | |
WJ8161 | 取代 EP9752 (5DL) |
本路线主要方便柏景湾、海富苑居民往来旺角市中心购物及旺角东站、奥运站、旺角站转乘港铁,另外本路线亦有不少往来奥海城二期购物的市民购物,客量一直保持不俗。
2014年“雨伞运动”爆发,旺角亚皆老街被示威者所占,路线须改道来往大角咀,导致车程延长之余,亦失去了朗豪坊一带的乘客支持,客量急降,路线严重亏蚀。营运者感经营困难,遂向运输署申请加价[5]。最后本路线于2015年1月18日加价,但被市民批评车资过高。[6]
踏入2019年,营运商又提出本把路线加价17%,惹来抨击[7]。最后运输署批准本路线加价10.6%[8],于同年2月生效。[9]
路线加价后,承办商表示将会增设一条往旺角中心的常规路线(当时称为“79KW”),为区内乘客提供更优质服务。另外,运输署署长亦在区议会会议上表示将提供一条往来旺角中心至海泓道的小巴路线[10]。最终往来海泓道至旺角中心的路线获正式编号为“79W”,并于2019年5月1日投入服务。
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