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福尔顿街线(英语:Fulton Street Line)是纽约地铁IND分部的一条地铁路线,由克兰贝里街隧道下穿东河,通过整个布鲁克林中心地带前往皇后区臭氧公园的总站。IND洛克威线支线在洛克威林荫路以东分支出去。A线列车地下路段在日间以快车营运,深夜以慢车营运,高架路段则任何时候都以慢车营运。C线列车在地下路段以慢车营运,深夜除外。
路线基本上沿福尔顿街、皮特金大道及自由大道。地下路段包括路线的主要部分,是由纽约市拥有的独立地铁系统(IND)兴建,在1936年至1956年间分段启用。皇后区的高架段原初为布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司(BMT)的福尔顿街高架铁路,高架铁路在布鲁克林的路段在此线通车后关闭和分阶段拆除。
以下路段使用全部或部分IND福尔顿街线[2]:
服务 | 介乎 | |||
---|---|---|---|---|
时段 | 霍伊特-歇尔美角街 尤克利德大道 |
尤克利德大道 洛克威林荫路 |
洛克威林荫路 臭氧公园-勒弗兹林荫路 | |
![]() |
除深夜外全日 | 快车 | 慢车 | |
深夜 | 慢车 | 接驳 | ||
![]() |
除深夜外全日 | 慢车 | 无服务 | |
深夜 | 无服务 |
邻里 (大约) |
![]() |
中文站名 | 英文站名 | 轨道 | 服务 | 启用 | 转乘和备注 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
布鲁克林 | |||||||
继续IND第八大道线快车轨道(A ![]() ![]() 有连接IND第六大道线慢车轨道(没有定期的服务) | |||||||
布鲁克林下城 | ![]() |
杰伊街-都会科技 | Jay Street–MetroTech | 快车 | A ![]() ![]() |
1933年2月1日 | IND卡尔弗线(F ![]() ![]() BMT第四大道线(N ![]() ![]() ![]() |
慢车轨道开始 | |||||||
![]() |
法庭街 | Court Street | 慢车 | 1936年4月9日 | 1946年关闭,1976年以纽约交通博物馆重开 | ||
慢车轨道继续向东,从法庭街;快车轨道继续向南再转向东,从杰伊街-都会科技 | |||||||
霍伊特-歇尔美角街 | Hoyt–Schermerhorn Streets | 全部 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | IND跨城线(G ![]() 慢车与快车轨道之间的慢车轨道和月台不使用 | ||
格林堡 | 拉法叶大道 | Lafayette Avenue | 慢车 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | ||
克林顿山 | 克林顿-华盛顿大道 | Clinton–Washington Avenues | 慢车 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | ||
贝德福德-斯图弗森 | ![]() |
富兰克林大道 | Franklin Avenue | 慢车 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | BMT富兰克林大道线(S ![]() |
诺斯特兰大道 | Nostrand Avenue | 全部 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | 慢车-下层 快车-上层 B44选择巴士服务 | ||
京斯顿-罗普大道 | Kingston–Throop Avenues | 慢车 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | |||
![]() |
犹提卡大道 | Utica Avenue | 全部 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | B46选择巴士服务 | |
劳夫大道 | Ralph Avenue | 慢车 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | |||
洛克威大道 | Rockaway Avenue | 慢车 | A ![]() ![]() |
1936年4月9日 | |||
东纽约 | 百老汇交汇 | Broadway Junction | 全部 | A ![]() ![]() |
1946年12月30日 | BMT卡纳西线(L ![]() BMT牙买加线(J ![]() ![]() 原初为百老汇-东纽约 | |
自由大道 | Liberty Avenue | 慢车 | A ![]() ![]() |
1948年11月28日 | |||
凡希克凌大道 | Van Siclen Avenue | 慢车 | A ![]() ![]() |
1948年11月28日 | |||
牧者大道 | Shepherd Avenue | 慢车 | A ![]() ![]() |
1948年11月28日 | |||
![]() |
尤克利德大道 | Euclid Avenue | 全部 | A ![]() ![]() |
1948年11月28日 | ||
轨道连往皮特金车厂及格兰特大道分岔,主线轨道结束 | |||||||
城市线 | 格兰特大道 | Grant Avenue | 全部 | A ![]() |
1956年4月29日 | ||
皇后区 | |||||||
单线快车轨道自皮特金车厂(没有定期的服务) | |||||||
臭氧公园 | 80街 | 80th Street | 慢车 | A ![]() |
1915年9月25日[3] | ||
88街 | 88th Street | 慢车 | A ![]() |
1915年9月25日[3] | |||
洛克威林荫路 | Rockaway Boulevard | 慢车 | A ![]() |
1915年9月25日[3] | Q52/Q53选择巴士服务 | ||
IND洛克威线分岔(A ![]() | |||||||
104街 | 104th Street | 慢车 | A ![]() |
1915年9月25日[3] | |||
里奇蒙山 | 111街 | 111th Street | 慢车 | A ![]() |
1915年9月25日[3] | ||
臭氧公园-勒弗兹林荫路 | Ozone Park–Lefferts Boulevard | 全部 | A ![]() |
1915年9月25日[3] | Q10巴士往JFK机场 |
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