EV1是1996年至1999年由通用汽车生产和租赁的一款电动汽车[6]。它是史上由大型汽车制造商生产出的第一款现代量产和专门设计的电动汽车。
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| General Motors EV1 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | General Motors |
| 别称 | GM EV1 |
| 生产日期 |
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| 装配地 |  美国密歇根州兰辛GM兰辛工艺中心 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 电动汽车 紧凑型轿跑 |
| 车体风格 | 2座2门轿跑 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 动力系统 | |
| 电动机 | |
| 牙箱 | 单级牙箱 |
| 电动电池 | 早期车型 16.5–18.7 kWh 铅酸电池 后期车型 26.4 kWh 镍氢电池 |
| 电动里程 | |
| 充电桩 | 6.6 kW 磁感应充电 |
| 规格 | |
| 轴距 | 98.9吋（2,510毫米） |
| 长度 | 169.7吋（4,310毫米）[5] |
| 宽度 | 69.5吋（1,770毫米）[5] |
| 高度 | 50.5吋（1,280毫米） |
| 整备质量 |
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| 年表 | |
| 前身车型 | GM Impact (原型车) |
| 后继车型 | |
通用汽车决定批量生产电动汽车是在通用汽车公司于1990年推出GM Impace概念（电动）车之后，该电动汽车的设计受到了广泛欢迎。
受到Impact潜在成功潜力的鼓舞，以及加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）随后通过一项关于“生产和销售零排放汽车（ZEV）“的授权，EV1汽车于是便在GM的研发下量世。 在当时技术条件下，EV1通过其强劲的动力电池，豪华的配置，精致的中控设计，成为90年代电动车的经典之作。
1999年，通用正式关闭了EV1的生产线。3年后，2002年2月，通用正式告知所有承租人将在租期结束后回收并销毁他们手中的EV1。从开始到结束，通用EV1走完了为期6年的生命历程，正式谢幕。
参考资料
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