36大道车站
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36大道车站（英语：36th Avenue station），又称“36大道-华盛顿大道车站”（英语：36th Avenue–Washington Avenue station）是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚36大道及31街交界，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。
36大道 36th Avenue   | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 纽约地铁车站 (地铁) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 车站统计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地址 | 纽约州纽约市皇后区36大道及31街 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 镇区 | 皇后区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位于 | 阿斯托利亚 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 坐标 | 40.756555°N 73.929791°W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系统 | B系统（BMT） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨道路线 | BMT阿斯托利亚线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务路线 | N  （任何时候停站） W  （仅平日停站） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 连接 |  MTA巴士：Q66（35大道）、Q102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 结构 | 高架 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2个侧式月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨道 | 3条（2条使用中） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他资讯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用 | 1917年2月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 关闭 | 2017年10月23日（重建） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重建 | 2018年6月22日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站编号 | 005[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧有/其他名称 | 36大道-华盛顿大道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运输 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乘客数量 （2016） | 2,343,925[2] ▼ 2.1% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排行 | 214/422 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚[3][4]。1917年7月23日，由IRT第二大道线分支的高架铁路皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车[4][5]。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳[6]。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的“布莱顿慢车”（BMT 1）以及任何时段运行的“百老汇-第四大道慢车”（BMT 2）提供[7]。
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至610英尺（190米）以容许10节列车[8]:23。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台[9]:633, 729。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光[10][11]。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡[12]。此站自2017年10月23日起关闭了近8个月[13]。30大道和36大道车站关闭引发了邻近这些车站生意损失的争议。车站在2018年6月22日重开[14][15]。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道车站的额外月台和横梁的维修合约，并在车站重开后进行[16]。
车站结构
| P 月台层 |
侧式月台，右侧开门 | |
| 南行慢车 | ← 往康尼岛-斯提威尔大道 (39大道) ← 平日往白厅街-南码头 (39大道)
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| 尖峰快车 | ← 无定期服务 | |
| 北行慢车 | → (平日) 往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路 (百老汇) →
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| 侧式月台，右侧开门 | ||
| M | 夹层 | 往出入口、闸机、MetroCard自动售票机 |
| G | 街道层 | 出入口 |
此高架车站在1917年2月1日启用[17]。此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。
月台两端包括全高的网状屏风，而月台中央部分则有玻璃屏风和黑色金属雨棚。2018年翻新前，两个月台全部设有奶油色屏风，除了往阿斯托利亚方向月台的北端一小段，月台中央则设红色木造雨棚。
此站2018年的艺术品是《水晶蓝说服》，由Maureen McQuillan创作，由夹层的薄膜玻璃面板组成[18]。
车站唯一的入口是经过轨道下方的一个高架车站大厅。大厅往两个月台各设有两条楼梯，并设有一个候车区，以纤维水泥板覆盖，并允许乘客坐反方向列车，设有一系列闸机、询问处，以及3条楼梯下降至36大道和31街交界的西北、东南和西南角[19]。
参考资料
外部链接
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