颈城大野站

颈城大野站（日语：頸城大野駅／くびきおおのえき ^{Kubiki-ōno eki */?}）是位于日本新潟县糸鱼川市，隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路车站。本站每天只提供7班普通列车前往南小谷站，2班前往平岩站，9班次则前往糸鱼川站。

颈城大野站
站房（2008年8月）
日语名称
頸城大野 – くびきおおの – Kubiki-Ōno
车站概览
位置	新潟县糸鱼川市大字大野字稻场1751
地理坐标	37°0′21.60″N 137°52′21.72″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	■大糸线
距离	100.3公里（起点站：松本） 30.2公里（起点站：南小谷）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	クオ←クヲ
历史
启用日期	1934年11月14日
上下车人次 统计年度	平均每日11人次 2020年
服务
■大糸线 ◄根知 （4.9公里） 姬川► （1.9公里）
位置
备注
无人站

由于福岛县常磐线在日本国铁时代已设有大野站，而开业前一年，新潟交通电车线（日语：新潟交通電車線）于西蒲原郡（即现时新潟市西区）亦设置越后大野站（日语：越後大野駅），因此本站在命名时改采用令制国次一级的郡名“颈城”入名，成为现今的站名“颈城大野”。

车站结构

站房

月台(2009年5月)

本站的站房为木制单层站房，验票闸口前的月台部分设有屋檐，可同时供作有盖候车亭之用。此站与北小谷站在开站时皆只设置1座侧式月台，列车无法在此交换。即使后来北小谷站因车务需求而增设通过路轨，本站亦未有跟随装设，是同区间中少数能够一直位处直线区间的车站。

月台

有效长度为超过4辆，其中往根知站方向约2辆的长度为后来加建，高度稍比原来的月台为高。列车靠站时上行往南小谷方向为右侧开门，下行往糸鱼川为左侧开门。

路线	方向	前往	备注
■大糸线	上行	平岩、南小谷方向
	下行	糸鱼川方向

历史

• 1934年11月14日：随国铁大糸北线糸鱼川～根知通车而开业。
• 1957年8月15日：大糸北线与大糸南线贯通，改称名大糸线。
• 1972年10月2日：货运服务取消。
• 1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）车站。
• 2014年：

• 11月22日：因发生2014年长野县北部地震（日语：長野県北部地震 (2014年)），引起土石流，列车暂时停驶。^[1]
• 11月24日：列车复驶。

• 2024年6月1日：为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用，由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排于2024年6月1日至2025年3月31日为止，试行每天以巴士形式加开4班来往白马～糸鱼川之间的班次^[2]，变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段^[3][4]。

利用人数

乘车人员推算
年度	1日平均人数[5]
2004	49
2005	26
2006	13
2007	16
2008	14
2009	12
2010	16
2011	12
2012	9
2013	6
2014	9
2015	10
2016	9[6]
2017	15[6]
2018	12[6]
2019	13[6]
2020	11[6]

相邻车站

西日本旅客铁道

■大糸线

根知－颈城大野－姬川

注释

1. 地震で一部不通の大糸线、JR西区间は全线再开へ。 （页面存档备份，存于互联网档案馆） Response.jp，2014年11月26日。
2. 大糸线临时増便バス运行中！ （页面存档备份，存于互联网档案馆），糸鱼川市网页，2024年6月6日。
3. 记者が乘ったバスは乘客2人、糸鱼川―白马间の利用者増へ壁高く　大糸线临时増便バスの运行开始　【1日4往复の时刻表付き】 （页面存档备份，存于互联网档案馆），信浓每日新闻，2024年6月2日。
4. 大糸线临时増便バス８月の乘车人数増　６～８月利用状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆），上越Times，2024年9月17日。
5. 统计いといがわ 第10章 运输・通信（2013年版） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
6. 糸鱼川市《统计いといがわ》（令和3年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），第56页。

外部链接

• JR西日本 颈城大野站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）