西马込站
日本東京都的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
西马
本站位于都营地铁车站的最南端,也是东京的地铁系统诸站当中最南端的车站。此站的南侧是浅草线的车厂马込车辆检修场(东京都交通局马込厅舍[2])。
历史
车站构造
本站月台为对向式月台2面2线设计[7]。2009年度进行改装工程,月台侧壁与西口闸内大厅贴上了白色瓷砖。
站长事务室位于西口。曾经由五反田站务管理所西马込站务区管理西马込-户越之间各站,现已统合至五反田站务区。
月台位于地下3楼,前往闸机需先下到地下4楼。但由于东口剪票口与月台同层,1号线月台往剪票口不须到下一层。
出入口与闸口分为西口(旧马込车辆工场方向)、南口(马込车辆检修场、池上本门寺、池上梅园方向)、东口(大田区立乡土博物馆方向)共3个[2],西口与南口闸口位于大厦1楼,东口位于地下3楼。西口设有包括伤残人士使用的厕所以及上行自动扶梯。南口设有定期券售票机。东口设置了电梯与出入口和闸机层连结[8]。
本站为相对式月台终点站,但两月台皆能开往押上方向,因此搭车时须先行确认发车信息。
月台南侧(川崎方向)有拖上线与通往马込车辆检修场的侧线。2004年6月以前本站北侧曾有马込车辆工厂。出入工厂须使用2号线月台西侧墙壁外的连络线(工场线),但在工厂废止后废除此连络线与隧道。工厂旧址现改建为立正大学附属立正中学校、高等学校马込校区。
(来源:都营地铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
此图片需要更新。 (2020年7月19日) |
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西口(2022年12月17日)
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东口(2022年12月17日)
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剪票口(2011年8月28日)
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月台(2022年12月17日)
利用状况
2017年度1日平均上下车人次为47,457人(上车人次24,027人、下车人次23,430人)[9]。
各年度1日平均上下车、下车人次如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[10] |
1日平均 上车人次[11] |
来源 |
---|---|---|---|
1990年(平成 | 2年)14,258 | [* 1] | |
1991年(平成 | 3年)14,784 | [* 2] | |
1992年(平成 | 4年)14,964 | [* 3] | |
1993年(平成 | 5年)15,055 | [* 4] | |
1994年(平成 | 6年)15,304 | [* 5] | |
1995年(平成 | 7年)15,145 | [* 6] | |
1996年(平成 | 8年)15,504 | [* 7] | |
1997年(平成 | 9年)15,589 | [* 8] | |
1998年(平成10年) | 15,816 | [* 9] | |
1999年(平成11年) | 15,880 | [* 10] | |
2000年(平成12年) | 16,227 | [* 11] | |
2001年(平成13年) | 16,488 | [* 12] | |
2002年(平成14年) | 16,819 | [* 13] | |
2003年(平成15年) | 33,451 | 17,109 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 33,667 | 17,203 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 34,068 | 17,397 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 35,630 | 18,215 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 37,072 | 18,913 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 38,208 | 19,449 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 38,233 | 19,422 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 38,390 | 19,492 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 38,590 | 19,606 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 39,763 | 20,174 | [* 23] |
2013年(平成25年) | 42,870 | 21,761 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 43,086 | 21,843 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 44,455 | 22,533 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 45,770 | 23,179 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 47,457 | 24,027 |
车站周边
第二京滨上有“西马込站前”巴士站,可搭乘东急巴士运行的以下线路。
相邻车站
- 都营地下铁
- 都营浅草线
- 西马込站(A 01)-马込站(A 02)
参考资料
来源
参见
外部链接
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