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统一号(朝鲜语:통일호)是1984年韩国铁道厅设置的一种列车车种,属于城际列车,继承了早期统一号列车的名称,运行于韩国各条路线上。
此条目没有列出任何参考或来源。 (2012年12月16日) |
统一号最初是1954年开行的京釜线特快列车名称,1980年所有京釜线特快列车名称改名为“特快”,1984年1月1日韩国铁道厅更改列车级别,除首都圈电铁范围之外,设置4种列车级别--新村号、无穷花号、统一号、鸽号,统一号介于无穷花号和普通列车鸽号之间,继承统一号列车的名称。和新村、无穷花一样,主要运营长途列车,但也有市郊列车,例如1996年为了改善釜山的通勤交通,从龟浦站到海云台站的“东西通勤列车”。
2000年鸽号退出营运,统一号成为最低级别的列车。由于客车老化, 2004年KTX开通前夕,统一号废止,长途列车升格为无穷花号,短途通勤列车改称为通勤列车,但是很多人依然称呼为统一号。
统一号最初的客车是日本川崎重工业和日本车辆制造于1954年及1963年开始设计建造之客车。大宇重工业、现代Mobis和大韩造船公社于1970年代开始生产的客车,取代日本建造的客车。台湾唐荣铁工厂于1980年制造的客车,原本作为无穷花号客车,1998年无穷花号升级时一部分未升级的客车,降级为统一号。统一号列车的外涂装为深绿色和白色。列车的每节车厢拥有72个座位,洗手间内拥有集便设施。由于车体老化,最后随统一号于2004年3月31日废止而停用,并被新型的柴油动车组所取代。
本列车于1996年投入使用,用于短途通勤列车,2004年4月1日之后改为通勤列车用车。
本列车于1998年12月1日编入统一号中,运行于中央线的清凉里-堤川,由于车体老化,最终于2001年2月28日停止使用。
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