糸鱼川站(日语:糸魚川駅〔糸魚川驛〕/いといがわえき〔いといがはえき〕 Itoigawa eki */?)[注 1]是位于日本新潟县糸鱼川市大町一丁目的铁路车站。现时由西日本旅客铁道(JR西日本)及越后心跳铁道(朱鹭铁)共同管理。日本货物铁道(JR货物)名义上也有使用权,但现时为临时站,也没有定期列车或货车班次。
其中原属JR西日本在来线的北陆本线,因北陆新干线的开业[1],需要转交由第三部门铁道的越后心跳铁道营运,但JR西日本仍然保留变成孤立线的大糸线。
车站构造
为三层高建筑物,地下部分将设置两个展览厅,分别是由糸鱼川地质公园协议会(糸魚川ジオパーク協議会)所营运的“地质公园情报发送中心”(糸魚川ジオパーク情報発送コーナー)及由糸鱼川市管理的“铁道模型展示区”(ジオラマ鉄道模型ゾーン)[2][3],而部分区域将辟作24小时开放,包括洗手间及自由通道出入口;2楼为新干线车站大堂,兼同时设有商店、食肆及南北站舍自由通道;3楼则为新干线车站月台。
2014年9月14日,连接新干线站舍与在来线站舍的2楼自由连络通道正式使用。[4][5] 设有侧式月台2个,可容纳12辆长的新干线停靠。
为两层高建筑物,可分为左右两边份,其中右边为原有临时站舍,原是绿窗口、站务室、改札口及便利商店所在之处,现时则改为糸鱼川地域铁道部的事务所;至于左边,则为因应配合新干线月台而改建的,地下为自由通道出入口、候车室、土产店、便利商店(CHAO,新潟县内唯一)、餐厅及洗手间;2楼则为车站设施,包括新的站务室、附设绿窗口的售票处、候车室、自动售票机、自由连络通道及洗手间[2]。将来更能够连接至旁边的多功能商场“翡翠王国馆”(ヒスイ王国館)。
朱鹭铁为纪念公司成立六周年,为本站设计了1名虚构站员“奴奈川翡翠”[6]。
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售票处(2019年2月)
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4号月台(2020年3月)
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旧站房(2008年11月)
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旧站房的检票口(2010年3月)
设有侧式月台1个及附设港湾式月台的岛式月台1个,共提供2线4线的配置。侧式月台为1号线,是1个全设有上盖,有效长度达9辆的月台;岛式月台为2、3号线,总长度可达15辆,当中靠向梶屋敷站方向约3辆为露天月台;至于4号月台,则是由2号月台向青海的末端削角而成的港湾式月台,有效长度为2辆,是专为大糸线列车所使用的月台。过往车站未进行高架化时,在最末端向青海站方向设有平交道连接岛式及侧式月台,现时已弃用并且将出入口封闭。随高架化及南北自由通道投入使用,现时可以利用行人天桥连接各月台,另外各月台也亦增设了升降机。
1号月台路轨与2号月台路轨之间还设有1条通过路轨。
货物处理
JR货物车站现在为临时处理站。但是没有与车站接续的専用线和货物处理设备,也没有货物列车在本站到开。最后使用的専用线,是由明星水泥保有的一条专用线路。同线于本站起沿北陆本线南部向西进,通过国道148号高架桥下,变向南方向至明星水泥糸鱼川工场。全长1.9km,供水泥运送使用,2003年3月15日废止。
使用人数
乘车人员推算 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均人数[7] | |
2004 | 1,268 | |
2005 | 1,263 | |
2006 | 1,183 | |
2007 | 1,120 | |
2008 | 1.093 | |
2009 | 1,078 | |
2010 | 1,022 | |
2011 | 973 | |
2012 | 950 | |
2013 | 939 |
车站周边
- 糸鱼川海水浴场
- 玉翠园
- 糸鱼川市役所
- 国道8号(糸鱼川绕道)
- 糸鱼川市立糸鱼川小学校
- 明星水泥糸鱼川工场
- 相马御风旧宅
糸鱼川巴士运行。
糸鱼川站前
历史
- 1912年(大正元年)12月16日 - 国有铁道信越线的名立站 - 糸鱼川站间延伸开业(一般站)。当时是终点站。
- 1913年(大正2年)4月1日 - 北陆本线的青海站至本站延伸。同时信越线的本站 - 直江津站间编入北陆本线。
- 1934年(昭和9年)11月14日 - 大糸北线至根知站开通。
- 1957年(昭和32年)8月15日 - 线路名称改定。大糸北线成为大丝线的一部分。
- 8月改建为现有站房。
- 1964年(昭和39年) - 明星水泥糸鱼川工场操业开始。工场的専用线运用开始。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 停止行李托运业务。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国铁分割民营化,成为西日本旅客铁道(JR西日本)及日本货物铁道(JR货物)车站。
- 2003年(平成15年)3月15日后不再有货物列车运行。
- 2006年(平成18年)12月24日 - 装设月台票印票机。
- 2014年:
- 2015年3月14日:北陆新干线开业,新干线站舍部分全面使用,在来线部分改交由越后心跳铁路管理。
- 2019年10月15日:受到强烈台风哈吉贝影响,长野至上越妙高间路线不通,故从15至24日维修期间,从金泽出发之列车大部分以此站办客起终点、皆在上越妙高进行折返(多数不办客)。
相邻车站
※新干线的停车站参见各列车条目。
注释
参考资料
关连项目
外部链接
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