田代站
来自维基百科,自由的百科全书
田代站(日语:田代駅/たしろえき Tashiro eki */?)是位于佐贺县鸟栖市樱町,九州旅客铁道(JR九州)的鹿儿岛本线车站[1]。车站编号为JB14。在九州铁道(第一代)启用时已经存在,为九州最古老车站之一[注释 1]。
车站侧边设有鸟栖货物总站[1]。
历史
- 1889年(明治22年)12月11日 - 九州铁道(第一代)开设此站[1]。
- 1907年(明治40年)7月1日 - 九州铁道(第一代)被国有化,成为帝国铁道厅车站[3]。
- 1927年(昭和2年)2月24日 - 中央轨道(后来为朝仓轨道田代线)上田代(田代)至上小郡之间开业。
- 1933年(昭和8年) - 朝仓轨道田代线停止运营。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 成为无人车站(随后,再次设置车站职员)。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营[4]。
- 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[5]。
- 2015年(平成27年)3月14日 - 成为无人车站[2]。
曾经设有日清制粉鸟栖工场专用线,在1980年代废止。
站名的由来
在车站启用是位于(基肄郡田代村)。而“田代”的“田”是指“旱田”,“代”是指“小平坦地方”。镰仓时代已经开垦土地。在江户时代地名为“田代领”,设有长崎街道的宿场町之一“田代宿”而开始繁荣发展[1]。
车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台[1]。上行列车使用1号月台,下行列车使用2号月台。车站大楼位于上行月台,两月台设有跨线桥连接。由于多次列车过走,因此在跨线桥上涂上了蓝色的萤光颜料以作提醒。木造车站大楼在2002年(平成14年)1月拆毁,再在翌月尖顶小屋的车站大楼落成[1]。此站可以使用SUGOCA和进行增值,但是不可购买SUGOCA。
使用状况
在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为547人[6]。
以下为近年1日平均上下车人次、乘车人次列表[7]:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 上下车人次 |
---|---|---|
1998年 | 322 | 656 |
1999年 | 316 | 631 |
2000年 | 301 | 603 |
2001年 | 300 | 614 |
2002年 | 277 | 571 |
2003年 | 253 | 520 |
2004年 | 260 | 535 |
2005年 | 309 | 636 |
2006年 | 314 | 648 |
2007年 | 314 | 647 |
2008年 | 305 | 633 |
2009年 | 314 | 644 |
2010年 | 346 | 712 |
2011年 | 388 | 781 |
2012年 | 430 | 859 |
2013年 | 438 | 877 |
2014年 | 442 | 885 |
2015年 | 487 | 967 |
2016年 | 511 | 1,014 |
2017年 | 525 | |
2018年 | 547 |
车站周边
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.