田代站

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田代站map

田代站(日语:田代駅たしろえき Tashiro eki */?)是位于佐贺县鸟栖市樱町,九州旅客铁道(JR九州)的鹿儿岛本线车站[1]。车站编号为JB14。在九州铁道(第一代)启用时已经存在,为九州最古老车站之一[注释 1]

Quick Facts 田代, 日语名称 ...
田代
车站外观(2017年4月)
车站外观(2017年4月)
日语名称
田代 – たしろ – Tashiro
车站概览
位置 日本佐贺县鸟栖市樱町[1]
地理坐标33°23′2.43″N 130°31′28.19″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线[1]
其他信息
电报码タシ
历史
启用日期1889年(明治22年)12月11日[1]
上车人次
统计年度
平均每日547人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站
弥生丘
JB  13 
2.1km
鹿儿岛本线
JB  14 
里程门司港105.6km
鸟栖
JB  15 
1.2km
位置
地图
备注
Close

车站侧边设有鸟栖货物总站日语鳥栖貨物ターミナル駅[1]

历史

  • 1889年(明治22年)12月11日 - 九州铁道(第一代)开设此站[1]
  • 1907年(明治40年)7月1日 - 九州铁道(第一代)被国有化,成为帝国铁道厅车站[3]
  • 1927年(昭和2年)2月24日 - 中央轨道日语中央軌道(后来为朝仓轨道日语朝倉軌道田代线)上田代(田代)至上小郡之间开业。
  • 1933年(昭和8年) - 朝仓轨道田代线停止运营。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 成为无人车站(随后,再次设置车站职员)。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营[4]
  • 2009年(平成21年)3月1日 - 此站可以使用IC卡SUGOCA[5]
  • 2015年(平成27年)3月14日 - 成为无人车站[2]

曾经设有日清制粉鸟栖工场专用线,在1980年代废止。

站名的由来

在车站启用是位于(基肄郡田代村日语田代町 (佐賀県))。而“田代”的“田”是指“旱田”,“代”是指“小平坦地方”。镰仓时代已经开垦土地。在江户时代地名为“田代领”,设有长崎街道日语長崎街道宿场町之一“田代宿”而开始繁荣发展[1]

车站构造

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式月台[1]。上行列车使用1号月台,下行列车使用2号月台。车站大楼位于上行月台,两月台设有跨线桥连接。由于多次列车过走,因此在跨线桥上涂上了蓝色的萤光颜料以作提醒。木造车站大楼在2002年(平成14年)1月拆毁,再在翌月尖顶小屋的车站大楼落成[1]。此站可以使用SUGOCA和进行增值,但是不可购买SUGOCA。

月台

More information 月台, 线路 ...
月台 线路 上下行 方向
1 鹿儿岛本线 上行 博多小仓方向
2 下行 久留米大牟田佐贺方向
Close

使用状况

在2018年(平成30年)度,1日平均乘车人次为547人[6]

以下为近年1日平均上下车人次、乘车人次列表[7]

More information 年度, 1日平均 乘车人次 ...
年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
1998年 322 656
1999年 316 631
2000年 301 603
2001年 300 614
2002年 277 571
2003年 253 520
2004年 260 535
2005年 309 636
2006年 314 648
2007年 314 647
2008年 305 633
2009年 314 644
2010年 346 712
2011年 388 781
2012年 430 859
2013年 438 877
2014年 442 885
2015年 487 967
2016年 511 1,014
2017年 525
2018年 547
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车站周边

相邻车站

九州旅客铁道
鹿儿岛本线
快速、区间快速
通过
区间快速(只有部分列车停站)、普通
弥生丘(JB13)-田代(JB14)-(鸟栖货物总站日语鳥栖貨物ターミナル駅)-鸟栖(JB15)

注脚

相关条目

外部链接

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