武丰线

武丰线（日语：武豊線／たけとよせん ^{Taketoyo sen */?}）是一条连结爱知县大府市的大府站至同县知多郡武丰町的武丰站，属于东海旅客铁道（JR东海）的铁路线（地方交通线）^[1][2]。

武丰线
尾张森冈站至绪川站间的315系电联车 (2024年4月)
日语原名	武豊線
假名	たけとよせん
罗马字	Taketoyo sen
概览
运营范围	日本爱知县
起点站	大府站
终点站	武丰站
路线代号
技术数据
路线长度	19.3公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	10个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	单线自动闭塞式
信号系统	D-ATC
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1886年3月1日
拥有者	铁道局→铁道厅→递信省→铁道作业局→帝国铁道厅→铁道院→铁道省→运输通信省→运输省→ 日本国有铁道→ 东海旅客铁道
运营者	东海旅客铁道（全线 第1种铁道事业者） 日本货物铁道（大府－东成岩 第2种铁道事业者）
路线图 图例 1 2 1：南方货物线（日语：南方貨物線）（未成线） 2：JR东海：东海道线 0.0 CE00 大府 东海道线→ 1.7 CE01 尾张森冈 3.1 CE02 绪川 4.6 CE03 石滨 6.0 尾张生路 6.8 CE04 东浦 衣浦临海铁道：碧南线 7.2 藤江 10.2 CE05 龟崎 12.8 CE06 乙川 ← 中部国际机场方向 机场Access新线（未成线） 名铁：河和线 14.6 CE07 半田 左：知多半田 衣浦临海铁道：半田线 16.3 CE08 东成岩 左：青山 19.3 CE09 武丰 左：知多武丰 ←日本油脂（日语：日油）专用线 -1987 20.3 武丰港（日语：武豊港駅） -1965 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

武丰线沿着知多半岛东岸开辟，早上与傍晚的通勤时段会经东海道本线直通运行到名古屋车站，一部分班次还会续行至岐阜车站，离峰时段则只行驶到大府车站。在2008年度的每日平均搭车人次达9,156人次，为地方交通线之中第二高（仅次于JR西日本可部线的每日18,635人次），因此2010年起开始进行电气化（1500伏特直流电）工程，已于2015年3月1日启用。

全线位于IC乘车卡“TOICA”与“manaca”等的TOICA与互相使用可能卡的使用范围。但是，通常设置的自动检票机只设于大府站，其他车站只对应简易检票机。

在中部国际机场于1990年代规划时，武丰线原本被列入机场联络轨道系统的候选路线之一^[3][4][5]，当时计划将大府站至乙川站之间改为复线电气化，并修建新线从乙川站往西横贯知多半岛，在常滑市衔接机场^[6]，JR东海概算经费约1000亿至1300亿日圆^[4]。另外也有构想将大府站至乙川站之间新增铁轨成为三轨区间，并使用迷你新干线，以将机场至名古屋的列车行驶时间缩短为20分钟^[3][5][7]。不过后来经费等因素考量下，以知多半岛西岸已高架化的名铁常滑线投入200亿日圆改良，并增建衔接机场的跨海桥梁作为机场联络轨道系统。

路线资料

• 管辖、路线距离（营业距离）：19.3公里
  • 东海旅客铁道（第一种铁道事业者）：
    • 大府站－武丰站间 19.3公里^[1]
  • 日本货物铁道（第二种铁道事业者）：
    • 大府站－东成岩站间（16.3公里）^[8]
• 轨距：1067毫米^[1][9]
• 站数：10个（包括起终点站）
  • 若只限属于武丰线的车站，排除起点的大府駅（属于东海道本线^[10]）则为9个。
• 复线路段：没有（全线单线^[11]。大府站附近旅客线与货物线分开）
• 电气化路段：全线（直流电1500V，但是大府站附近的货物线非电气化）
• 闭塞方式：单线自动闭塞式
• 保安装置：ATS-PT
• 最高速度：85公里/小时
• 运转指令所（日语：運転指令所）：东海综合指令所（日语：東海総合指令所）

全线由JR东海东海铁道事业本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）直辖。