东岩濑站

东岩濑
东岩濑
	车站全景（2018年1月7日）
日语名称
	東岩瀬 – ひがしいわせ – Higashi-Iwase
车站概览
位置	日本富山县富山市岩濑御藏町
地理坐标	36°45′8.5″N 137°13′50.2″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面1线
历史
启用日期	2006年（平成18年）4月29日
上下车人次; 统计年度	平均每日159人次 ; 2019
邻近车站
位置
位置
	旧站在1924年9月20日启用，于2006年3月1日废止。

东岩濑站（日语：東岩瀬駅／ひがしいわせえき^{Higashi-Iwase Eki */?}）是位于富山县富山市岩濑御藏町，富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C37。

Quick Facts 东岩濑, 日语名称 ...

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历史

1924年（大正13年）9月20日 - 富岩铁道（日语：富岩鉄道）越中岩濑站启用，当时车站位于富山县上新川郡东岩濑町（日语：東岩瀬町）大字西之宫^[2]。当时为旅客车站^[3]。此站在旅客要求下建成，这是由于岩濑港站的位置对于乘客比较不便^[4]。
1929年（昭和4年）5月10日 - 营业范围修正，开始处理货物^[3]。这是随着东岩濑町内开始发展工业区，货运需求量要增设^[5]。
1936年（昭和11年）12月27日 - 此站至高等学校前站之间开设西之宫线路所^[6]。
1939年（昭和14年）2月8日 - 此站至高等学校前站之间的西之宫线路所处开设日满工场前站^[3]。
1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合并后，成为富山电气铁道富岩线车站^[7]。
1943年（昭和18年）
- 1月1日 - 公司改名，成为富山地方铁道富岩线车站^[7]。
- 6月1日 - 被国有化，成为铁道省（国铁）富山港线车站^[8]^[7]。当时车站为一般车站^[8]。
1950年（昭和25年）5月20日 - 车站改名为东岩濑站^[9]。同时，北陆本线东岩濑站改名为东富山站^[9]。
1969年（昭和44年）10月1日 - 营业范围修正，车站不再处理到达的手提行李和小型行李^[10]。
1972年（昭和47年）10月2日 - 营业范围修正，车站只处理旅客和于专用线到发的车载货物^[11]。
1984年（昭和59年）2月1日 - 营业范围修正，车站不再处理于专用线到发的车载货物^[12]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）运营^[3]。
2006年（平成18年）
- 3月1日 - 车站废止^[7]。
- 4月29日 - 富山轻轨接管富山港线，此站重开^[7]。
2020年（令和2年）2月22日 - 随着富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站^[13]^[14]。

车站构造

电车站是地面车站，设有2面1线的相对式站台（千鸟式站台）^[15]。两站台之间间隔铁路道口^[16]。站台为低地板，站台上设有上盖^[17]。

站台

More information 站台, 线路 ...

站台	线路	方向
1	■富山港线	岩濑滨方向
2	■富山港线	富山站方向

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JR富山港线时代

当时为地面车站，设有1面1线的单式站台^[18]。在设有货运业务的时代，车站大楼对面设有一些侧线用作停泊货车^[3]。

木制车站大楼于1924年（大正13年）竣工，大楼的特点是有大窗框^[19]。在富山轻轨接管富山港线，所有车站大楼均被拆毁^[20]。但是富山轻轨保留了此车站大楼，同时保留了站台。在车站大楼内部还有当时的检票口和白炽灯，大楼内展示了当时的相片^[15]。在2010年（平成22年）1月26日，富山县教育委员会选定此车站大楼为富山近代历史遗产百选之一^[21]。后本大楼变成了休憩所^[20]，在2016年（平成28年）7月9日起成为了岩濑地区之老人交流沙龙，大楼内设有小厨房和卡拉OK等设备^[22]。另外，在2007年（平成19年）商店和车长室进行了翻新，此站增设了厕所^[20]。

此站至大广田站（现时：萩浦小学校前站）之间的站距只有450米，在日本国有铁道旅客铁路线中最短站距^[23]^[24]。

JR时代的东岩濑站
（2005年（平成17年）10月）
JR时代最后冬天
（2005年（平成17年）12月）
旧车站大楼（2018年1月）
旧站台（2018年1月）
旧车站大楼内（2018年1月）

货物起卸

此站在1984年（昭和59年）2月1日起终止处理货物^[12]。

在1951年（昭和26年）12月15日《铁道公报》第732号通报“关于专用线一覧（营业局）”别表中，设有以下连接此站的专用线^[25]。

日曹制钢线（第三者使用：日本通运和富山通运，动力：日本国铁机车与手推，作业里程：0.6公里）

截至1970年（昭和45年）10月1日，设有以下连接此站的专用线^[26]。

大平洋金属线（物流公司等：日本通运和富山通运，动力：日本国铁机车、移动机车和手推，作业里程：0.7公里、0.4公里（机车），总延长里程：0.8公里）
富山港湾发送（动力：日本国铁机车和私家机车，作业里程：1.0公里、0.4公里（机车），总延长里程：0.7公里，备注：连接大平洋金属线）

截至1983年（昭和58年）4月1日，设有以下连接此站的专用线^[27]。

大平洋金属线（物流公司等：日本通运和富山通运，动力：日本国铁机车、移动机车和手推，作业里程：0.7公里、0.4公里（机车），总延长里程：0.8公里）
富山港湾发送（动力：日本国铁机车和私家机车，作业里程：1.0公里、0.4公里（机车），总延长里程：0.7公里，备注：连接大平洋金属线）

使用状况

根据《富山县统计年鉴》，以下为各年度一日平均乘车人次^[28]：

More information 年度, 1日平均乘车人次 ...

年度	1日平均乘车人次
2005年（平成17年）	75
2004年（平成16年）	71
2003年（平成15年）	80
2002年（平成14年）	94
2001年（平成13年）	101
2000年（平成12年）	122
1999年（平成11年）	136
1998年（平成10年）	155
1997年（平成9年）	177

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车站周边

富山市立岩濑小学（日语：富山市立岩瀬小学校）
富山市立图书馆（日语：富山市立図書館）岩濑分馆
富山市岩濑地区中心
北前船回船问屋森家（国家指定重要文化财）
大平洋蓝达姆岩濑工场
三菱化学（日语：三菱ケミカル）富山事业所

相邻电车站

富山地方铁道

■富山港线

萩浦小学校前（C36）－东岩濑（C36）－竞轮场前（C38）

注脚

[1]
富山県駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始内容存档于2021年3月5日）（日语）.
[2]
《官报》（769页），1924年（大正13年）9月30日，内阁印刷局
[3]
石野哲，《停车场変迁大事典　国铁・JR编II》（162页），1998年（平成10年）10月，JTB
[4]
“ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（28页），2006年（平成18年）5月，TC出版
[5]
“ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（37页），2006年（平成18年）5月，TC出版
[6]
《官报》（426页），1937年（昭和12年）1月20日，大藏省印刷局
[7]
今尾惠介监修，《日本铁道旅行地図帐全线・全駅・全廃线 6号》（35页），2008年（平成20年）10月，新潮社
[8]
昭和18年铁道省告示第119号（《官报》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）
[9]
“日本国有铁道公示第89号”《官报》1950年5月8日（国立国会图书馆数字化收藏）
[10]
昭和44年日本国有铁道公示第309号（《官报》，1969年（昭和44年）10月1日，大藏省印刷局）
[11]
昭和47年日本国有铁道公示第261号（《官报》，1972年（昭和47年）10月2日，大藏省印刷局）
[12]
昭和59年日本国有铁道公示第174号（《官报》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）
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[15]
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[16]
児童に踏切の渡り方指导富山ライトレール（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2014年（平成26年）9月22日，北日本新闻社
[17]
室哲雄，“日本初の本格的なLRTの导入・その成果と今后の展开――富山県富山市――”，《IATSS review》第34卷2号所收，2009年（平成21年）8月，国际交通安全学会
[18]
相贺彻夫，《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》（173页），1984年（昭和59年）1月，小学馆
[19]
富山县教育委员会生涯学习，文化财室编，《富山之近代历史遗产》（37页），2010年（平成22年）3月，富山县教育委员会生涯学习、文化财室
[20]
9.旧东岩瀬駅舎^{[失效链接]}（日语） - 2013年（平成25年）9月19日，北日本新闻社
[21]
白岩砂防など106件富山県教委、近代历史遗产选定^{[失效链接]}（日语） - 2010年（平成22年）1月27日，北日本新闻社
[22]
岩瀬元気サロンが移転（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2016年（平成28年）7月9日，北日本新闻社
[23]
“数字で见る国铁”，《R》第19卷第1号所收，1977年（昭和52年）1月，交通协力会
[24]
“ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（97页），2006年（平成18年）5月，TC出版
[25]
名取纪之、泷泽隆久编，《トワイライトゾ～ン・マニュアル8》（《レイル・マガジン》第16卷15号），1999年（平成11年）11月，Neko出版
[26]
日本国有铁道货物局编，《専用线一覧表昭和45年10月1日》（213页），1970年（昭和45年），日本国有铁道货物局
[27]
名取纪之编，《トワイライトゾ～ン・マニュアル6》（《Rail Magazine》别卷）第14卷第17号，1997年（平成9年）10月，Neko出版
[28]
统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 富山县

参考文献

“ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编　《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》　TC出版项目，2006年，ISBN 4-916181-21-2，32-34页、61-62页。

外部链接

东岩濑站时间表PDF（日语） - 富山地方铁道
东岩濑站（日语） - 西日本旅客铁道（存档）

[1] [1]
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[:1-7] [7]
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[:2-8] [8]
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昭和44年日本国有铁道公示第309号（《官报》，1969年（昭和44年）10月1日，大藏省印刷局）

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川岛令三，《中部ライン全线・全駅・全配线第7巻富山・糸鱼川・黒部エリア》（18和86页），2010年（平成22年）10月，讲谈社

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室哲雄，“日本初の本格的なLRTの导入・その成果と今后の展开――富山県富山市――”，《IATSS review》第34卷2号所收，2009年（平成21年）8月，国际交通安全学会

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相贺彻夫，《国铁全线各駅停车7 北陆・山阴510駅》（173页），1984年（昭和59年）1月，小学馆

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白岩砂防など106件富山県教委、近代历史遗产选定^{[失效链接]}（日语） - 2010年（平成22年）1月27日，北日本新闻社

[22] [22]
岩瀬元気サロンが移転（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 2016年（平成28年）7月9日，北日本新闻社

[23] [23]
“数字で见る国铁”，《R》第19卷第1号所收，1977年（昭和52年）1月，交通协力会

[24] [24]
“ありがとう富山港线、こんにちはポートラム”编集委员会编，《ありがとう富山港线、こんにちはポートラム》（97页），2006年（平成18年）5月，TC出版

[25] [25]
名取纪之、泷泽隆久编，《トワイライトゾ～ン・マニュアル8》（《レイル・マガジン》第16卷15号），1999年（平成11年）11月，Neko出版

[26] [26]
日本国有铁道货物局编，《専用线一覧表昭和45年10月1日》（213页），1970年（昭和45年），日本国有铁道货物局

[27] [27]
名取纪之编，《トワイライトゾ～ン・マニュアル6》（《Rail Magazine》别卷）第14卷第17号，1997年（平成9年）10月，Neko出版

[28] [28]
统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 富山县

[1]

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[23]

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[25]

[26]

[27]

[28]

东岩濑站

历史

车站构造

站台

JR富山港线时代

货物起卸

使用状况

车站周边

相邻电车站

注脚

参考文献

相关条目

外部链接

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