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香港政府部門 来自维基百科，自由的百科全书
渠务署（英语：Drainage Services Department，缩写：DSD）是香港特别行政区政府发展局属下的部门，原隶属环境运输及工务局，2007年7月1日决策局重组后划入新成立的发展局，专责香港的防洪及污水处理，并负责相关的渠务工程和管理污水处理厂。现任渠务署署长是莫永昌，副署长是李康年。
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渠务署的前身，是于1890年成立的渠务办事处，当时隶属于香港政府的工务司署。1964年，渠务办事处与负责路政管理的马路部合并为马路渠务部。1969年，当时的马路渠务部分拆成负责全港排水管理的渠务部和负责路政管理的马路部（即现时的路政署），为当时的工务司署土木工程科属下的部门。
1989年9月1日，当时负责渠务的渠务部正式改组为现时渠务署，成为布政司署下属工务科的一个政府职能管理部门。1997年7月1日，工务科改称工务局，渠务署亦改属于工务局。2002年7月1日，问责制正式实施，渠务署成为当时新的决策局环境运输及工务局属下的部门。2007年7月1日，改为隶属于发展局。
抱负
使命
信念
在1997年和1998年间，旺角曾发生多次严重水浸，政府因此开展大坑东蓄洪计划。工程于2001年12月动工，2004年9月完工。蓄洪池位于大坑东游乐场的榄球场和足球场的地底，整体面积长136米、阔130米和深9.5米，总容量为10万立方米，设计可抵御50年一遇的暴雨，即每小时超过100毫米降雨量。
其后在2009年启用，斥资2亿港元兴建的上环雨水泵房设9000立方米的地下蓄洪池，解决过往上环出现严重水浸的情况。
政府为纾缓湾仔、跑马地和铜锣湾一带的水浸问题。自2011年9月起，耗资共10.7亿元在跑马地游乐场建跑马地蓄洪池，总容量为6万立方米，于2017年3月全面启用。该蓄洪池采用自动化监察系统，而且收集到的雨水亦能再用，每年可提供22万立方米重用水。
现时香港有3条雨水排放隧道，包括港岛西雨水排放隧道、荔枝角雨水排放隧道和荃湾雨水排放隧道，它们都建于半山上，作用就是减少山上的雨水涌到山脚下的发展区，减轻该区排水道的负荷。
以隔筛及沉砂除去污水中直径超过6毫米的固体废物及砂砾
基本处理后，以沉淀减少悬浮固体。一般可减少污水中悬浮固体约70%及生化需氧量约30%。
基本处理后，一级处理中利用化学品进一步减少悬浮固体及生化需氧量。这项程序可减少污水中悬浮固体及生化需氧量达60至80%。
基本及一级处理后，以微生物减少有机污染物。经处理的污水符合30mg/L悬浮固体及20mg/L生化需氧量的排放标准。
基本、一级及二级处理后，以过滤、消毒及加氯去除污水中的营养物和余下的悬浮固体，污水处理后便成为清彻及安全无味的循环再用水，亦称为“再造水”[2]。
净化海港计划第二期甲项目建造两首污泥货柜船，用作盛载净化污水过后的残留污泥，名为“净港一号”和“净港二号”，属本港首次采用“柴油─电力推进”环保货柜船，泊岸卸载污泥货柜期间，船只将从岸边取电，不须燃烧柴油。 主要任务为由昂船洲污水处理厂运送净化污水过程所沉淀出的污泥，运往屯门T·PARK 源·区进行焚化。[4] [5]
设有“龙门式”起重机，能将污泥货柜从货车直接吊运到船上，每小时更可吊运10个污泥货柜。上限可载90个污泥货柜，共1200吨污泥。
设有“龙门式”起重机，能将污泥货柜从货车直接吊运到船上，每小时更可吊运10个污泥货柜。上限可载90个污泥货柜，共1200吨污泥。
香港公共渠务管道总共8,000公里。
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