西笠松站

西笠松站（日语：西笠松駅／にしかさまつえき ^{Nishi Kasamatsu eki */?}）是位于岐阜县羽岛郡笠松町天王町，名古屋铁道（名铁）的竹鼻线车站。车站编号为“TH01”。此站只有4卡编成或2卡编成的列车停靠。曾经此站设有职员当值，现时为无人车站。

西笠松*
往竹鼻方向的站房（2023年11月）
日语名称
西笠松 – にしかさまつ – NISHI KASAMATSU
车站概览
位置	日本岐阜县羽岛郡笠松町天王町45番地
地理坐标	35°22′8.5″N 136°45′28.3″E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	2面2线
历史
启用日期	1914年（大正3年）6月2日
上下车人次 统计年度	平均每日1,118人次 2019
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站 笠松 NH  56  0.9km 起讫站 竹鼻线 TH  01  里程笠松0.9km 柳津 TH  02  2.0km 往江吉良
位置
备注
无人车站（引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）车站） *车站曾改名三次 1914年6月2日笠松口站 → 1916年2月1日笠松站 → 1936年5月西笠松站

历史

笠松站的变迁（此站为E站）

• 1914年（大正3年）6月2日 - 美浓电气轨道笠松线开通，笠松口站 （第一代）启用（图中A站）^[1]（位于现时笠松站南边，位于八幡神社北侧附近）。
• 1916年（大正5年）
  • 2月1日 - 笠松口站（第一代）改名为笠松站 （第一代）^[2]。
  • 10月1日 - 笠松站 （第二代）迁移（图中B站）^[3]。
• 1920年（大正9年）10月25日 - 美浓电气轨道（日语：美濃電気軌道）笠松站 （第二代，图中B站）和末端区间（从新岐阜起点3英里23链以后）迁移，在迁移后的笠松站 （第三代）里程3英里67链（图中E地点）。新车站申请成为竹鼻铁道线的换乘站（12月16日认可）^[4]。
• 1921年（大正10年）
  • 6月10日 - 竹鼻铁道在笠松站 （第三代）位置申请先行开设新笠松站（临时站）（临时车站使用期限直至8月10日，并于6月16日得到认可）^[5][6]。
  • 6月25日 - 竹鼻铁道新笠松站 （临时车站，第一代）启用^[7]。
  • 8月8日 - 竹鼻铁道申请临时车站使用期限延长至9月20日（8月29日认可）^[8][9]。
  • 9月21日 - 美浓电气轨道笠松线迁移，笠松站 （第三代）启用。并与新笠松仮站整合，成为两线的共同使用车站^[10]（废除临时车站于翌年11月25日提出，11月29日受理^[11]）。
• 1930年（昭和5年）
  • 8月20日 - 美浓电气铁道与（旧）名古屋铁道合并。
  • 9月5日 - （旧）名古屋铁道改名为名岐铁道。
• 1936年（昭和11年）5月 - 名岐线新笠松站 （第二代，图中C站）改名为笠松站 （第四代），此站改名为西笠松站^[12]。
• 1943年（昭和18年）3月1日 - 竹鼻铁道与名古屋铁道合并，使此站成为名铁竹鼻线车站。
• 1965年（昭和40年）度 - 终束货物业务^[13]。
• 1998年（平成10年）6月1日 - 成为无人车站^[14]。
• 2007年（平成19年）12月14日 - 车站可以使用“Tranpass”^[15]。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 车站不再可以使用“Tranpass”。

15 sources

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。此站可以使用“manaca”IC卡，同时引入了车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）。上下行线站台靠近笠松一方设有出入口。

2 sources

站台

站台	线路	上下行	方向
1	竹鼻线	下行	竹鼻、新羽岛方向[16]
2		上行	笠松、名铁岐阜方向[16]

1 sources

配线图

西笠松站 站内配线略图

← 新羽岛方向		→ 笠松、 岐阜方向
图例 参考文献：[17]

1 sources

利用状况

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为1,107人，为名铁所有车站（275站）排名第214，竹鼻线、羽岛线（10站）中排名第7^[18]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,216人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第209，竹鼻线、羽岛线（16站）中排名第6^[19]。
• 根据《笠松町统计书》，在2019年度1日平均上下车人次为1,118人。

不同年度的一日平均上下车人次^[20]

年度	上下车人次
2016年（平成28年）	1,110
2017年（平成29年）	1,102
2018年（平成30年）	1,136
2019年（令和元年）	1,118

3 sources

车站周边

• 笠松町公所（日语：笠松町役場）
• 笠松町立笠松小学（日语：笠松町立笠松小学校）
• 岐阜信用金库

相邻车站

名古屋铁道

竹鼻线

笠松（NH56）－西笠松（TH01）－柳津（TH02）

注脚

1. 铁道院监督局《铁道免许・名古屋铁道（元美浓电気轨道）1・明治45年～大正5年》 “14. 軽便线旅客运输开始の件”
2. “軽便铁道停车场名改称”‘官报’1916年2月4日（国立国会图书馆数字化收藏）
3. 铁道院监督局《铁道免许・名古屋铁道（元美浓电気轨道）1・明治45年～大正5年》 “52. 笠松停车场新駅使用开始届”
4. 铁道院监督局、铁道省监督局《铁道免许・名古屋铁道（元美浓电気轨道）2・大正6～10年》 “26. 笠松线々路及工事方法変更の件”
5. 铁道院监督局、铁道省监督局《铁道免许・名古屋铁道（元美浓电気轨道）2・大正6～10年》 “42. 仮停车场设置の件认可”
6. 铁道院监督局、铁道省监督局《铁道免许・竹鼻铁道（名古屋铁道）2・大正10年～昭和4年》 “8. 仮停车场设置の件”
7. 铁道院监督局、铁道省监督局《铁道免许・竹鼻铁道（名古屋铁道）2・大正10年～昭和4年》 “9. 笠松、竹鼻间运输営业开始の件”
8. 铁道院监督局、铁道省监督局《铁道免许・名古屋铁道（元美浓电気轨道）2・大正6～10年》 “46. 仮设停车场使用期限延期の件”
9. 铁道院监督局、铁道省监督局《铁道免许・竹鼻铁道（名古屋铁道）2・大正10年～昭和4年》 “13. 仮设停车场使用期限延期の件”
10. 铁道院监督局、铁道省监督局《铁道免许・竹鼻铁道（名古屋铁道）2・大正10年～昭和4年》 “14. 共同使用停车场竣功の件”
11. 铁道院监督局、铁道省监督局《铁道免许・竹鼻铁道（名古屋铁道）2・大正10年～昭和4年》 “21. 仮设新笠松停车场廃止の件”
12. 渡利正彦“岐阜駅から见た名铁の印象”、《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》第816卷，电气车研究会，2009年3月，168页。
13. 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 340 （日语）.
14. 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 257. ISBN 978-4777013364 （日语）.
15. トランパス15駅に導入／名鉄、14日から. 交通新闻 (交通新闻社). 2007-12-07: 1.
16. 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语），2019年3月24日参阅
17. 电气车研究会，《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第816号2009年3月 临时増刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末折込“名古屋铁道 配线略図”
18. 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 （日语）.
19. 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 （日语）.
20. 名铁名古屋本线・名铁竹鼻线利用状况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 笠松町统计书 令和2年版，2021年5月31日参阅

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ni

外部链接

• 西笠松站 - 名古屋铁道