香港民用航空事業職工總會，簡稱民航工會，原名港九民用航空事業職工總會，成立於1949年9月11日，香港工會聯合會屬會，工聯會物流及交通行業委員會成員工會[1]，曾發動「兩航起義」。現任主席為李永富[2]。
成立背景
1949年上海解放後，中國人民解放軍上海市軍事管制委員會空軍部在接管原屬中華民國交通部的中國航空公司以及中央航空運輸公司兩家航空公司（以下簡稱「兩航」）留守機構時，發現已遷至香港的「兩航」人員中有心向中國共產黨新政權的。中共中央華東局分析研究後向中央軍委上報爭取「兩航」的工作報告，提出策動」兩航」起義的建議。1949年6月，周恩來決定策動「兩航」起義，並指定李克農、羅青長等人負責，同時電告中共在香港人員設法策動「兩航」遷返中國大陸[3]。
1949年春，冷雪山在九龍創辦英語學習班，新華社香港分社徐偉明要求他藉機擴展中共影響，於是教學間隙宣傳中共思想。冷雪山通過教學與「兩航」公司的一些青年職工結識，發現他們有組織工會的意願，因此上報並爭取給予支持。約從1949年6月份，工會的籌建工作正式開始，倡導者有中航的胡理昌、金超、魏應鵬、戚少俊以及央航的陸林、端木全等。他們商定組建工會的目的為：通過反對遷台發動群眾，最終達到返回中國大陸的目的[4]，並認為應充分利用工會的合法地位來達到最終目的[5]。
歷史
1949年9月11日，港九民用航空事業職工總會在香港啟德機場門前的九龍城沙浦道33號三樓正式成立[6]，會員以「兩航」員工為主，冷雪山被選舉為工會主席，樓閱棅、汪企遠為副主席[3][7]。成立伊始，工會便參與了「兩航起義」的發動[8]。9月初，「兩航」起義六人核心小組成立，並利用工會組織展開活動，如在港九民航工會創辦的《航職會刊》上大篇幅介紹「兩航」留滬員工的感受等[9]。
1949年11月9日，「兩航」起義飛行員集體自英屬香港駕駛12架飛機飛到中國大陸[10][11]。港九民航工會還參與「兩航」留港員工的護產鬥爭，在搶運航空器材、設備、油料回中國內地的行動中發揮了重要作用[12]。
民航工會成立後，致力於為會員爭權益、謀福利，開展各項福利和教育服務、舉辦文康活動。1950至1960年代，香港工人生活困難，勞工權益薄弱，但民航工會在會員的支持下，建立會所，創辦管教班、廉價飯堂、小賣部等，一定程度上為會員節省開支及解決子女管教問題。1970年代，民航工會大力開展各種培訓和文康活動，先後成立足球隊和乒乓球隊，並經常組織會員家屬排練歌舞等。1980年代，制定基本法向社會各界諮詢時，民航工會召集會員參與討論，收集意見後提交給基本法諮詢委員會。民航工會還發動會員積極參與區議會選舉。1990年代，民航工會成立『機場搬遷權益關注委員會』，通過與工友及機場公司的共同協商，解決了機場搬遷中的很多工人權益問題。21世紀初，在亞洲金融風暴和世界性經濟衰退嚴重影響香港經濟的情況下，民航工會仍致力於維護工友權益，與各種不合理剝削舉措進行周旋[13]。
2019年7月30日，民航工會發表聲明，反對7月26日香港國際機場一號客運大樓接機大堂的集會活動，認為佔領機場的活動損害工人生計及香港經濟，是一種損人不利己的做法[14]。2019年8月12日，逾5千名黑衣人到機場非法集會，致使機場運作嚴重受阻，並最終導致香港機場全面停止運作，民航工會等7家民航業工會發表聲明，要求立即停止在機場的示威行動，保障旅客出入安全，維護香港國際聲譽[15]。
2021年9月7日，民航工會等民航系統工會去信國泰航空公司行政總裁鄧健榮，要求國泰航空公司妥善安排因醫療原因未能接種2019冠狀病毒病疫苗的員工的工作安排[16]。2022年3月，民航工會要求政府改善機場員工補助計劃申請流程，容許機場僱員個人申請及增加計劃透明度[17]。2023年5月，香港航空貨運及速遞業工會向香港立法會提交民航工會就《2023年進出口(修訂)條例草案》提出的五點意見，要求港府落實鞏固及提升香港作為航空樞紐中心的政策，豁免聯運轉運電子煙產品等[18]。
2023年5月，在國泰航空因涉歧視風波解僱空中乘務員後，民航工會主席李永富於5月25日發聲，認為航司「一又要做培訓，又要面對乘客不滿情緒，這樣（會）很難做」並建議國泰應該和員工加強溝通，並提供相關培訓，增加員工士氣。[19]
屬會
香港民用航空事業職工總會以下有香港航空業總工會、香港空運貨站職工會、香港機場地勤服務職工會、香港機場餐飲業僱員工會、香港航空貨運及速遞業工會和國泰航空服務職工會等屬會[20]。
| 序號 | 屬會名稱 | 成立時間 | 服務對象 | 簡介 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 香港航空業總工會 | 1990年 | 所有航空業從業員可加入為會員 | 由民航工會資深會員簡志豪、劉志華等策劃成立，以廣泛團結航空界專業人士及管理人員為目標 | |
| 2 | 香港空運貨站職工會 | 2002年12月 | 香港航空貨運站內的職工 | 1999年12月成立香港航空貨運員工會，為民航工會設立的香港空運貨站有限公司分會，2002年12月獨立註冊成立為香港空運貨站職工會，2003年加入香港工會聯合會為其屬會 | 企業工會 |
| 3 | 香港機場地勤服務職工會 | 2009年7月30日 | 機場地勤服務員工 | 前身為民航HAS分會，是民航工會在機場地勤公司中的分支，2009年7月30日經職工會登記局批準登記，簡稱『港勤工會』 | |
| 4 | 香港機場餐飲業僱員工會 | 2009年9月29日 | 機場餐飲業僱員工 | 2009年9月29日經職工會登記局批準登記 | |
| 5 | 香港航空貨運及速遞業工會 | 1988年5月 | 航空貨運及速遞業員工 | 1988年5月，梁志輝、馮春堯等人創立香港航空貨運員工會，1999年加入香港工會聯合會，1999年協助香港空運貨站員工成立香港空運貨站有限公司分會，2002年改名為香港航空貨運及速遞業工會 | |
| 6 | 國泰航空服務職工會 | 2013年9月 | 國泰航空服務有限公司員工 | 2012年末，國泰航空服務有限公司正式投入運作，為解決新公司內的各種矛盾，組織籌委會研究成立工會，並於2013年9月正式在職工會登記註冊 |
分會
香港民用航空事業職工總會以下現有一間分會：民航（HAECO）分會。香港航空業總工會以下現有兩間分會：香港航空業總工會環美分會及香港航空業總工會ISS分會[21]。
參考
外部連結
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