深大城際鐵路,全稱為深圳機場至大亞灣城際鐵路[1],亦稱深圳地鐵33號線[2],是深圳市主導修建、深圳地鐵集團正在施工的一條城際鐵路。其中,深圳機場至坪山段建設規劃已經獲得國家發改委批准。[3]

Quick Facts 深大城際鐵路 (深圳地鐵33號線), 概覽 ...
深大城際鐵路
(深圳地鐵33號線)
概覽
營運範圍 中國廣東省深圳市
(最終規劃:惠州市
服務類型城際鐵路
所屬系統深圳地鐵
目前狀況前期工作進行中
起點站機場北站
終點站聚龍站
(最終規劃:大亞灣站
技術數據
路線結構全地下路線
路線等級城際鐵路
路線長度69.06公里
(最終規劃:86.83公里)
最高速度160km/h
正線數目2條
正綫間距4.0米
車站數目11個
(最終規劃:14個)
軌距1435毫米標準軌
最小曲線半徑一般 : 1500米、困難 : 1300米
最大坡度一般 : 20‰、困難 : 30‰
車廠九圍動車段
營運資訊
擁有者廣東深大城際鐵路有限公司
Close

本線第一期連接深圳市寶安區龍華區龍崗區坪山區(另規劃至惠州市),起自機場北站,終至聚龍站,共設車站11個。

沿革

2018年9月5日,為了增加深圳軌道建設主動權,深圳規土委將「中深惠城際線」調整為「深圳地鐵33號線」,納入深圳地鐵網絡,但仍然按照城際線標準規劃建設,起於機場北(T4)樞紐,經機場東、石岩、龍華、坂田、李朗、橫崗、大運、坪山站、坑梓至惠陽。[4]

2020年11月6日,深圳地鐵官網公佈《深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程環境影響評價第二次資訊公告》[1]。同月23日,深圳機場至大亞灣城際深圳機場至坪山段工程環境影響報告書全文公示及公眾參與說明公示發佈。[5]

2021年6月8日,可行性研究報告獲深圳市發展和改革委員會核准批覆同意。[6]

路線概況

Thumb
深大城際鐵路大運站工地

深大城際鐵路規劃自寶安機場T4站(機場北站)至惠州大亞灣經濟技術開發區,途經寶安區、龍華區、龍崗區、坪山區、惠州市大亞灣地區,其中深圳段為近期實施工程,惠州段為遠期預留工程。深大城際全線擬設14座車站,其中深圳市境內11座,分別為機場北站機場東站、黃麻布站、石岩中心站、龍勝站、民治北站、五和站、白泥坑站、大運站坪山站、聚龍站[1];惠州市境內3座(石化大道站、響水河站、大亞灣站[1]),路線全長86.83公里(深圳市72.20公里,惠州市14.63公里),路線設計時速160公里/小時,深圳段均採用地下敷設。

該路線串聯深圳北部第二圈層多個組團以及惠州大亞灣臨深片區,對實現大亞灣、坪山、大運、五和樞紐等關鍵節點與深圳機場的快捷聯繫有重要意義。大大縮短坪山區,惠州大亞灣臨深區域往來深圳中心區的通勤時間,同時緩解深圳地鐵5號線日益增加的客流壓力。[7]

車站及接駁路線

車輛

參見

參考資料

Wikiwand in your browser!

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.

Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.