深圳地鐵12號線

深圳地鐵12號線，曾稱南寶線，是深圳地鐵一條營運中的路線，南起左炮台東，北至海上田園東，由南至北貫通南山區和寶安區，全長40.54公里，共設33座車站和2座車廠，是深圳首條以PPP模式營運的地鐵路線^[1]。該路線原編號為10號線，現在的10號線則來往於福田口岸和雙擁街。

深圳地鐵12號線 （南寶線）
在中車南京浦鎮車輛基地進行測試的12號線列車
概覽
營運範圍	中國廣東省深圳市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	深圳地鐵
目前狀況	營運中
起點站	左炮台東站
終點站	海上田園東站 松崗站（2024年）
技術數據
路線結構	地下
路線長度	40.54公里（未來發展：48.59公里）
最高速度	80公里/小時
正線數目	2條
車站數目	33個（未來發展：39個）
軌距	1435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1500V 電纜供電
車廠	機場東車廠、赤灣停車場（未來新增東寶河停車場）
使用車型	深圳地鐵中車浦鎮A型電動列車
列車編組	6節編組A型車
營運資訊
計劃通車	2024年（二期）
開通營運	2022年11月28日，​23個月前​（2022-11-28）
日乘客量	工作日約40萬 最高55.34萬（2024.7.12）
擁有者	深圳市地鐵集團有限公司 中國電力建設股份有限公司
營運者	深圳市十二號線軌道交通有限公司
路線圖 圖例 6科學館  11 碧頭 – 崗廈北  松崗 6 11 朗下 步涌 沙井古墟 沙蚝 穗深城際鐵路往 新塘南 蚝鄉 東寶河停車場 海上田園東 海上田園南  會展城 國展北 20 國展 20 穗深城際鐵路往 深圳機場 福海西 城際福海西站 橋頭西  崗廈北 – 碧頭  福永 11 懷德 福圍 機場北  機場東 1 20 深大城際 聚龍   羅湖 興圍 機場東車輛段 黃田 鍾屋南 西鄉桃源 平巒山 寶田一路 寶安客運站 流塘 上川 靈芝 5  赤灣 – 黃貝嶺  聯絡線往█5號線 新安公園 同樂南 中山公園 南頭古城 20 白石洲  桃園 1  機場東 – 羅湖  南山 11  碧頭 – 崗廈北  聯絡線往█11號線 南光 文錦  聯絡線往█9號線 南油 9  前灣 四海 花果山 8小梅沙  海上世界 2  赤灣 太子灣 蛇口郵輪中心 左炮台東 赤灣停車場 本模板： 檢視 討論 編輯

深圳地鐵12號線採用GoA4級全自動無人駕駛系統。採用 交控科技CBTC系統。

12號線列車的PIDS，使用2021年起深圳地鐵各路線列車統一使用的UI。

採用GoA4自動駕駛的12號線列車，乘客可在傳統列車的駕駛室位置觀看前方的道路

歷史

規劃

深圳地鐵12號線的規劃原名為10號線。根據2007年的《深圳市軌道交通規劃》，10號線由海上世界至松崗，全長36.4公里，設站24座，其中轉車站5座^[2]，當時暫定名為「寶安線」。此路線連接蛇口、南油、新安、西鄉、固戍、福永、福海、沙井、松崗等地區，是西部濱海地區的另一條軌道幹線。此路線於2007年7月深圳市規劃局編制的《深圳市城市軌道交通建設規劃（2011～2020）》中被編為近期建設路線（三期路線），建設時間為2011-2020年；其後在2011年5月修改通過的《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2016）》中，10號線未進入三期路線^[3]，建設時間推遲到四期工程。

2012年11月，深圳市規劃與國土資源委員會發佈了《深圳市軌道交通規劃（修編）》，10號線走向進行了重大更改。路線被「腰斬」，由海上世界至桃源居，全長20.7公里，暫定名為「南寶線」。^[4]相關更改引起寶安老城區居民不滿。^[5]隨後，深圳市軌道辦表示，地鐵10號線有可能按原規劃方案進行施工。^[6]

到了2013年，深圳市政府將深圳地鐵16號線的編號改為10號線，並計劃將其納入三期工程，提前建設。^[7][8]深圳市寶安區城市軌道交通工作領導小組辦公室表示，深圳原地鐵10號線沒有取消，並將會開工建設，但建設時序則有所調整。^[9]2015年初，寶安區軌道辦主任張聰傑在寶安兩會上表示，原10號線已更名為地鐵12號線，納入市四期軌道建設規劃中，最快也要在2016年以後才能動工。^[10]

建設時序

• 2017年11月至2018年1月期間，深圳地鐵12號線南油站至海上世界站，全長約3.63公里的區間以9號綫南海大道支綫名義開始分段動工，本段將與12號線直通運行。^[11][12]雖然該段先行建設，原計劃以9號綫列車先行行駛該路段，但由於12號綫訊號系統與9號綫不同，最後該路段未能提早營運。
• 2018年1月10日，深圳地鐵12號線開工。^[13]
• 2019年8月16日，深圳地鐵12號線首台盾構在海上田園東站順利始發，拉開盾構施工序幕^[14]。
• 2019年8月26日，深圳地鐵12號線洲石路站（現為鍾屋南站）封頂，該站系深圳地鐵四期工程及12號線首座封頂車站^[15]。
• 2020年7月23日，深圳地鐵集團與中國電建聯合體中標深圳地鐵12號線PPP項目，並組建項目公司——深圳市十二號線軌道交通有限公司聯合經營^[16]。
• 2020年12月29日，深圳地鐵12號線二期段開工^[17]。
• 2021年9月3日，深圳地鐵12號線全線洞通^[18]。
• 2021年12月22日，深圳地鐵12號線機場東車輛段綜合樓封頂^[19]。
• 2021年12月30日，深圳地鐵12號線全線軌通^[20]。
• 2021年12月31日，深圳地鐵12號線首列車運抵機場東車輛段^[21]。
• 2022年4月18日，深圳地鐵12號線實現全線35kV電通^[22]。
• 2022年5月20日，深圳地鐵12號線完成全線熱滑試驗，進入聯調聯試階段^[23]。
• 2022年7月28日，深圳地鐵12號線完成單位工程驗收，進入試運轉階段^[24]。
• 2022年10月13日，深圳地鐵12號線通過消防驗收^[25][26]。
• 2022年11月8日，深圳地鐵12號線通過竣工驗收^[1]。
• 2022年11月21日，深圳地鐵12號線實現「三權移交」^[27]。
• 2022年11月28日，深圳地鐵12號線開通營運^[28]。
• 2024年1月，深圳地鐵12號線二期工程區間隧道及車站主體已全部完成。
• 2024年4月7日，深圳地鐵12號線二期軌道工程順利通過一般減振預製板道牀鋪板首件驗收；同日，深圳地鐵12號線二期軌道工程進入全面鋪板階段。
• 2024年4月19日，《深圳市軌道四期調整工程的站點命名規劃》獲批發佈，深圳地鐵12號線二期站點名稱確定。
• 2024年6月8日，深圳地鐵12號線二期全線短軌通。
• 2024年6月20日，深圳地鐵12號線二期工程順利實現400伏電通。
• 2024年7月5日，深圳地鐵12號線二期全線長軌通。
• 2024年7月16日，深圳地鐵12號線二期工程全線熱滑試驗成功，這標誌着12號線二期工程已具備列車上線調試條件。
• 2024年10月14日，深圳市規劃和自然資源局公佈12號線二期車站的正式站名。^[29]

事故

2018年7月13日晚，有網民曝出12號線中山公園站的一處燃氣管道被地鐵施工單位挖爆，致使南頭片區停氣，現場有嚴重的燃氣味。深圳燃氣集團回應媒體諮詢時指，南頭片區與當晚9時30分許確有因地鐵施工單位挖斷燃氣管道導致停氣的情況，經搶修後，供氣服務已於次日凌晨1時許恢復^[30]。深圳地鐵集團表示，已經對施工單位進行頂格處罰，對這幾起涉事的相關的責任人，表示將會開除出地鐵建設的隊伍。^[31]

2023年10月13日晚8時許，深圳地鐵12號線一輛列車駛至機場東站至興圍站區間時，列車抖動且車廂段連接處出現形變。事發後，工作人員組織乘客沿着隧道步行至興圍站疏散；懷德站至黃田站區間暫停營運服務，左炮台東站至黃田站區間、懷德站至海上田園東站區間維持小交路營運。次日早晨，12號線全線服務恢復正常。^[32]

車站及接駁路線

車站名稱[1]	英文名稱	所在區域	啟用日期	轉乘線路[2]	月臺類型
12號線
左炮台東	Zuopaotai East	南山區	2022年11月28日		地下島式月台
太子灣	Taiziwan
海上世界[3]	Sea World			█2號線 █8號線
花果山[3]	Huaguoshan
四海[3]	Sihai			█15號線
南油[3]	Nanyou			█9號線	地下雙島式月台
南光	Nanguang				地下島式月台
南山	Nanshan			█11號線	地下側式月台
桃園	Taoyuan			█1號線	地下島式月台
南頭古城	Nantou Ancient City			█20號線
中山公園	Zhongshan Park
同樂南	Tongle South
新安公園	Xin'an Park	寶安區
靈芝	Lingzhi			█5號線	地下側式月台
上川	Shangchuan				地下島式月台
流塘	Liutang			█15號線
寶安客運站	Bao'an Passenger Transport Terminal
寶田一路	Baotian 1st Road
平巒山	Pingluan Hill
西鄉桃源	Xixiang Taoyuan
鍾屋南	Zhongwu South
黃田	Huangtian				地下雙島式月台
興圍	Xingwei				地下島式月台
機場東	Airport East			█1號線、深大城際
福圍	Fuwei
懷德	Huaide
福永	Fuyong			█11號線
橋頭西	Qiaotou West
福海西	Fuhai West			福海西站：穗深城際
國展	Shenzhen World			█20號線	地下雙島式月台
國展北	Shenzhen World North
海上田園南	Waterlands Resort South				地下島式月台
海上田園東	Waterlands Resort East			█18號線
12號線北延
蚝鄉	Haoxiang	寶安區	預計2025年10月		地下島式月台
沙蚝	Shahao
沙井古墟	Shajing Ancient Market
步涌	Buchong
朗下	Langxia
松崗	Songgang			█6號線 █11號線	地下西班牙式月台
註釋
1↑ 斜體標示的車站，尚未啟用。 2↑ 斜體標示的轉乘或轉乘，尚未啟用。 3↑ 深圳地鐵9號線南海支綫工程。
閱 論 編

轉車站

已投入使用

• 海上世界站：轉乘2號線。2號線建設時未作出預留，為通道轉乘。
• 南油站：轉乘9號線。9號線建設時已作出預留，為同向雙島式同台轉乘，並設有9、12號線的聯絡線。
• 南山站：轉乘11號線。12號線月台位於11號線的站廳層，並將11號線的站廳一分為二，形成十字轉乘。
• 桃園站：轉乘1號線。1號線建設時已作出預留，為十字島側式轉乘；但是12號線建設時考慮到島側式月台通行能力較差等因素，故最終改為T形通道轉乘，1號線預留廢棄。
• 靈芝站：轉乘5號線。5號線建設時已作出預留，為十字轉乘，並設有5、12號線的聯絡線。
• 機場東站：轉乘1號線。1號線建設時未作出預留，為天地通道轉乘。
• 福永站：轉乘11號線。11號線建設時未作出預留，為通道轉乘。
• 國展站：轉乘20號線。20號綫建設時已作預留，形成大堂轉乘。
• 國展北站：轉乘20號線。20號綫建設時已作預留，形成大堂轉乘。

即將成為轉車站的車站

• 四海站：轉乘15號線。建設時已預留轉乘節點，為側島轉乘。
• 南頭古城站：轉乘20號線。12號線建設時已預留轉乘節點。
• 流塘站：轉乘15號線。兩線車站統一設計，同步施工。
• 中山公園站：轉乘21號線。21號綫為遠期線路，未作預留。
• 機場東站：轉乘20號線、26號線及深大城際鐵路（33號線）。建設時未作預留，但此站升級成綜合交通樞紐，33號線、20號線南延段和26號線車站統一設計，同步施工，預計與1號線形成天地轉乘，與12號線形成大堂通道轉乘。^[33]
• 國展北站：轉乘30號線。30號綫為遠期線路，12號綫和20號綫建設時已預留轉乘節點，實現十字型節點轉乘。
• 海上田園東站：轉乘18號線。18號綫為遠期線路，建設時已預留轉乘節點，實現十字型節點轉乘。
• 松崗站：轉乘6號線及11號線。

未來發展

二期工程

深圳地鐵12號線二期路線由12號線一期工程終點海上田園東站引出，終至松崗站，全長約8.05公里，共設6座車站，全線採用地下敷設方式。12號線二期路線是一條連接寶安、光明片區的骨幹地鐵線，建成後將與6號線、11號線松崗站連接，實現三線無縫轉乘。預計2024年建成後將支撐空港新城、沙井及松崗片區城市發展，緩解寶安、光明片區的交通擁堵，完善外圍片區軌道交通覆蓋。^[34]

與東莞的聯繫

深圳地鐵12號線與深圳地鐵18號線將在空港新城預留條件與東莞軌道交通2號線接駁。^[35][36]

參考資料

1. IN视频|年内正式开通！带你抢先试乘深圳地铁12号线. 深圳新聞網. [2022-11-10]. （原始內容存檔於2022-11-10）.
2. 轨道交通近期建设线路线站位初步方案. 深圳市規劃和國土資源委員會. 2007-07-09. （原始內容存檔於2015-09-24）.
3. 未来五年深圳再建五条地铁. 南方都市報. 2011-05-09. （原始內容存檔於2012-12-03）.
4. 关于“深圳市轨道交通规划（修编）”公众展示的公告. 深圳市規劃和國土資源委員會. 2012-11-18. （原始內容存檔於2012-11-28）.
5. 10号线为何绕过宝安老城区？. 寶安日報. 2012-11-27. （原始內容存檔於2015-03-18）.
6. 尊重民意 地铁10号线将有望按原方案施工. 寶安日報. 2012-12-11 [2013-05-18]. （原始內容存檔於2015-04-08）.
7. 地铁10号线 终点在平湖. 深圳都市報. 2014-02-19 [2014-02-19]. （原始內容存檔於2014-02-25）.
8. 地铁16号线将更名为10号线，纳入轨道三期规划提前开建 原地铁10号线将何去何从？. 寶安日報. 2013-10-14 [2014-02-19]. （原始內容存檔於2016-08-03）.
9. 深圳原地铁10号线没有取消 只是建设时序调整. 寶安日報. 2013-10-15 [2014-02-19]. （原始內容存檔於2014-02-25）.
10. 开往宝城的地铁原10号线已更名为12号线走“老路”. 深圳寶安網. 2015-02-03 [2015-02-03]. （原始內容存檔於2015-02-03）.
11. 深圳地铁9号线支线工程盾构始发，计划2020年试运营. 深圳商報. 2018-07-22 [2021-12-18]. （原始內容存檔於2021-12-18）.
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20. 12号线！轨通！. 新浪. 2021-12-30 [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）.
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24. 深圳地铁12号线通过项目工程验收. 電力網. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）.
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32. 王浩雄. 深圳12号线发生故障 亲历者：工作人员组织乘客从隧道步行走出. 騰訊新聞. 北京青年報. 2023-10-14 [2023-10-14]. （原始內容存檔於2023-10-15）.
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34. 快开门！你的12号线二期新进展前来报道~. 微信公眾號. 深圳地鐵. 2021-12-18 [2021-12-19]. （原始內容存檔於2021-12-19）.
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外部連結