深圳地鐵15號線

深圳地鐵15號線，曾稱前南線。是深圳地鐵一條即將動工興建的環線，連接南山區和寶安區，全長32.4km，共設24個車站。

深圳地鐵15號線(前南線)
概覽
營運範圍	中國廣東省深圳市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	深圳地鐵
目前狀況	建設中
起點站	環線
技術數據
路線結構	地下
路線長度	32.21公里（20.01哩）
最高速度	80公里每小時（50哩每小時）
正線數目	2條
車站數目	24
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲線半徑	一般：450米、困難：350米
最大坡度	一般：30%、困難：35%
電氣化方式	電纜供電，1,500V DC
車廠	同樂車輛段
列車編組	4節及6節A型編組混合
營運資訊
擁有者	深圳市地鐵集團有限公司
路線圖 圖例 伶仃洋 前保 聽海路 前海灣 鏟灣南 鏟灣中 鏟灣北 海城 11 崗廈北 – 碧頭  坪洲 1  羅湖 – 機場東  西鄉公園 20  福田會展 – 會展城  流塘 12  左炮台東 – 海上田園東  寶安公園 洪浪北 5  赤灣 – 黃貝嶺  29興東  同樂停車場 (█29號線) 同樂車輛段 同樂關 打石一路 13公明北  27楊美北  西麗高鐵站 13 27 29 深惠城際 國鐵西麗站 29紅樹灣南  深惠城際 前保 – 坪地  深湛鐵路往 湛江西，贛深高鐵往贛州西  平南鐵路往 深圳西 – 平湖  27松坪村  13東角頭  朗山路 玉泉路 深大北 20 會展城 – 福田會展  1 機場東 – 羅湖  深大南 9  前灣 – 文錦  11 碧頭 – 崗廈北  名海 東濱路 四海 12  海上田園東 – 左炮台東  月亮灣公園 鐵路公園 5  黃貝嶺 – 赤灣  西部物流 本模板： 檢視 討論 編輯

本線屬深圳市城市軌道交通第五期建設規劃中獲批興建的路線之一，其中西部物流站至月亮灣公園站區間率先於2023年6月28日動工，全線預計2028年通車。^[1][2]

路線

本線將南山區的西麗片區，科技園、後海CBD、前海自貿區、寶安區的大鏟灣碼頭、坪洲、洪浪一帶環狀連接。並將在大鏟灣以南設置深圳地鐵的第一個海底隧道。^[3]

歷史

2016年12月29日，深圳市人民政府公佈《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）規劃方案》，方案提出建設深圳地鐵15號線（前海站—大鏟灣站一西鄉站），全長32.4公里。

2022年6月7日，深圳地鐵15號線工程前期方案研究中標結果公佈。8月26日，深圳市發展和改革委員會發佈《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價第一次公示，擬將深圳地鐵15號線全線納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》。9月5日，深圳市發展和改革委員會發佈《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價第二次公示，再次明確將深圳地鐵15號線全線納入《深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）》，並公佈了其具體走向和站點設置。

2023年3月31日，深圳市住房和建設局官網公示深圳多條地鐵線路的工程項目資訊，其中包括深圳地鐵15號線。7月12日，深圳地鐵15號線工程環境影響報告書（徵求意見稿）公佈。

建設

2023年6月28日，深圳地鐵15號線於鐵路公園站開工建設。

2023年11月，深圳地鐵15號線15101-1標西部物流站地下連續牆順利完工。

2023年12月11日，深圳地鐵15號線鏟灣中站首幅地連牆鋼筋籠順利吊裝入槽。

2023年12月12日，深圳地鐵15號線海城站圍護結構首根圍護樁順利開鑽，鐵路公園站地下連續牆順利完工。

2024年1月12日，深圳地鐵15號線月亮灣公園站首根咬合樁開工。

2024年3月15日，深圳地鐵15號線朗山路站首根咬合樁開工。

2024年3月20日，流塘站12號線、15號線聯絡線正式進入土建施工階段。

2024年4月30日，鏟灣中站、東濱路站順利實現圍護結構圍閉，正式轉入基坑開挖及主體結構施工階段，創業路站、深大南站啓動圍護結構施工。

2024年5月，深圳地鐵15號線全線綠化遷移累計完成86%，全線24個工點，18個工點已進入圍護結構施工階段，全線圍護結構累計完成28%。

2024年6月19日上午，深圳地鐵15號線寶安公園站至流塘站區間右線「環城號」盾構機順利始發，這也是深圳地鐵五期工程首台始發的盾構機。

車站及接駁路線

車站名稱	英文名稱	所在區域	啟用日期	接駁線路 / 車站 [a]	月臺類型
15號線
前保	Qianhai Bonded Area	南山區	前期工作進行中 預計：2028年		地下島式月台
西部物流	Western Logistics
鐵路公園	Railway Park			█5號線
月亮灣公園	Yueliangwan Park
四海	Yueliangwan Park			█12號線	地下側式月台
東濱路	Dongbin Road				地下島式月台
名海	Minghai
深大南	Shenzhen University South			█9號線
深大北	Shenzhen University North
玉泉路	Yuquan Road
朗山路	Langshan Road
西麗高鐵站	Xili High Speed Railway Station			█13號線、█27號線、█29號線
打石一路	Dashi 1st Road
同樂關	Tongleguan
洪浪北	Honglang North	寶安區		█5號線
寶安公園	Bao'an Park
流塘	Liutang			█12號線
西鄉公園	Xixiang Park			█20號線	地下側式月台
坪洲	Pingzhou			█1號線	地下島式月台
海城	Haicheng
鏟灣北	Chanwan North
鏟灣中	Chanwan Central				地下島疊式月台[b]
鏟灣南	Chanwan South
聽海路	Tinghai Road	南山區			地下島式月台
↓ 環線，接回前保站 ↓
註釋
斜體標示的轉乘或轉乘，尚未啟用。 預留與規劃中9號線共用
閱 論 編

根據路線走向，15號線與其它路線轉乘的車站或有：

• 聽海路站：轉乘21號線和28號線。三線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 前保站：轉乘21號線。兩線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 鐵路公園站：轉乘5號線。5號線建設時未作出預留，預計為大堂通道轉乘。
• 月亮灣公園站：轉乘24號線。兩線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 四海站：轉乘12號線。12號線建設時已預留的轉乘節點。
• 創業路站：轉乘27號線。兩線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 深大南站：轉乘9號線。9號線建設時未作出預留，轉乘方式未知。
• 玉泉路站：轉乘21號線。兩線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 朗山路站：轉乘24號線。兩線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 西麗高鐵站：轉乘13號線、27號線及29號線。地鐵樞紐車站隨國鐵西麗站改建時統一設計，同步建成。
• 洪浪北站：轉乘5號線。5號線建設時未作出預留，預計為大堂通道轉乘。
• 寶安公園站：轉乘9號線。9號線建設時未作出預留，轉乘方式未知。
• 流塘站：轉乘12號線。12號線建設時已預留的轉乘節點。
• 西鄉公園站：轉乘20號線。兩線車站統一設計，同步施工，為T型轉乘。
• 坪洲站：轉乘1號線。1號線建設時未作出預留，轉乘方式未知。
• 海城站：轉乘28號線。兩線皆為遠期線路，轉乘方式未知。
• 鏟灣中站：轉乘9號線。9號線建設時未作出預留，轉乘方式未知。
• 鏟灣站：轉乘9號線。9號線建設時未作出預留，轉乘方式未知。

參考資料

1. 深圳市城市轨道交通15号线15101-1标工程开工建设. k.sina.cn. 2023-06-29 [2023-07-03]. （原始內容存檔於2023-07-03）.
2. 新增13条地铁！深圳轨道交通第五期规划环评首次公示，速看. view.inews.qq.com. [2022-08-28]. （原始內容存檔於2022-08-28）.
3. 深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)规划方案 (PDF). [2022-08-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-06-18）.