德州之鷹號（英語：Texas Eagle）是一條長1,306英里（2,102公里）的客運列車路線，由美鐵在美國中部和西部運營。火車在伊利諾伊州芝加哥和德克薩斯州聖安東尼奧之間運行。它在列車曾作為日落特快的一部分運行。由於新冠疫情，它和日落特快並行的一部分從2020年到2021年減少為每三週一次；在疫情結束後恢復至每周兩次。從聖安東尼奧西行，前往加利福尼亞州的洛杉磯；東行的德州之鷹在聖安東尼奧北上，前往芝加哥。與日落特快結合時，德州之鷹的總行程為2,728英里（4,390公里），是美鐵系統中最長的路線。在1988年之前，這列火車被稱為鷹號。
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| 德州之鷹號 Texas Eagle | |||
|---|---|---|---|
 2005年，德州馬紹爾站內西行的德州之鷹號列車 | |||
| 概述 | |||
| 類型 | I城際列車 | ||
| 營運地區 | 美國中西部和美國西南（每日） 美國西部（每週三班） | ||
| 開行日期 | 1981年10月2日（鷹號；Eagle） 1988年11月15日（德州之鷹號；Texas Eagle） | ||
| 營運商 | 美鐵 | ||
| 當前車次 |
| ||
| 平均載客量 | 346,000（FY17）[1] | ||
| 始發站 | 芝加哥 | ||
| 終到站 |
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| 運行距離 |
| ||
| 運行時間 |
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| 營運模式 | Daily (Tri-Weekly to Los Angeles) | ||
| 列車服務 | |||
| 席位等級 | Coach class and First-Class Sleeping Accommodations | ||
| 座席 | 2 by 2 Airline Style Coach Seating | ||
| 臥舖 | Superliner Roomettes (2 Beds), Superliner Bedrooms (2 Beds), Superliner Bedroom Suite (4 Beds), Family Bedroom (4 Beds), and Accessible Roomette (2 Beds) | ||
| 餐飲設施 | Flexible Dining Service (Temporarily Due to COVID-19) | ||
| 瞭望設施 | Superliner Observation Lounge Car | ||
| 行包設施 | Viewliner Baggage Car | ||
| 技術 | |||
| 軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） | ||
| 運行速度 | 79mph; 90mph between Joliet, IL and Alton, IL | ||
| 路權擁有者 | UP,BNSF及 CN | ||
| |||
客運量
2019年，德州之鷹號載客321,694人次，比2018年減少4.2%[2]。2016 財年，該列車的總收入為 22,323,171 美元，比 2015 財年下降 8.5%[3]。
| 客運量 | 同比變化 | |
|---|---|---|
| 2007[4] | 218,321 | - |
| 2008[4] | 251,518 | ▲15.25% |
| 2009[4] | 260,467 | ▲3.56% |
| 2010[5] | 287,164 | ▲10.25% |
| 2011[5] | 299,508 | ▲4.30% |
| 2012[6] | 337,973 | ▲12.84% |
| 2013[6] | 340,081 | ▲0.62% |
| 2014[7] | 313,338 | ▼7.86% |
| 2015[7] | 317,282 | ▲1.26% |
| 2016[8] | 306,321 | ▼3.45% |
| 2017[9] | 345,679 | ▲12.85% |
| 2018[10] | 335,771 | ▼2.87% |
| 2019[10] | 311,367 | ▼7.27% |
| 2020[11] | 196,078 | ▼37.03% |
| 2021[12] | 151,393 | ▼22.79% |
| 2022[13] | 253,491 | ▲67.44% |
運行地圖
參考資料
外部連結
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