九龍區專線小巴77M線是香港一條往來九龍站至尖東站的專線小巴路線,由國松汽車公司承辦,主要方便港鐵九龍站上蓋物業的居民往來尖沙咀區。
Quick Facts 九龍區專線小巴77M線, 概覽 ...
九龍區專線小巴77M線 |
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營辦商 | 國松汽車 |
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使用車輛 | 豐田CRoaster |
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路線類型 | 循環線 |
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起點站 | 九龍站 |
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途經 | 中港城、海港城 |
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終點站 | 尖東站 |
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服務時間 | 0630-2315 |
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班次頻率 | 7-12分 |
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收費 | $6.7 |
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分段收費站點 | 詳見下面 |
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競爭交通 | 九龍巴士12線等條巴士路線 小巴3、78(柯士甸站往尖東站一段) |
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![Thumb](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/KlnMinibus77M_RtMap.png/280px-KlnMinibus77M_RtMap.png)
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九龍站往來尖沙咀的公共交通服務,早於1998年7月6日因赤鱲角香港國際機場啟用及配合地鐵(現稱港鐵)機場快線通車而提供,當時九巴開辦M1路線,由九龍站開出,取道佐敦道、加士居道、北海街、彌敦道、梳士巴利道往尖沙咀東,然後經漆咸道南、加士居道及佐敦道返回九龍地鐵站,但因受機場快綫免費接駁巴士的競爭,以致客量偏低,於同年10月11日起停止服務,令往來九龍站至尖沙咀的乘客被逼乘搭昂貴的215X線,或乘搭路線迂迴,需途經何文田、愛民邨及紅磡的8號線。
及至九龍站上蓋物業(擎天半島、漾日居)開始入伙,運輸署認為該處居民往來尖沙咀區有交通需求,因此公開招標本路線,並由國松汽車有限公司投得,於2003年8月28日起投入服務。[1]
- 2003年2月21日:運輸署公開招標8組共13條專線小巴新路線,本線及78線編為同一組。[2]
- 2003年8月28日:投入服務,初時往來九龍站至尖沙咀東(麼地道九龍香格里拉大酒店對出)。
- 2004年10月24日:配合尖東站啟用,提供與九廣東鐵的轉乘優惠。[3]
- 2005年4月1日:增設與地鐵的八達通轉乘優惠,適用於在九龍站或尖沙咀站出入閘之乘客。同年10月1日:配合西九龍海濱長廊啟用,往九龍站方向繞經柯士甸道西。
- 2005年12月23日:尖沙咀東總站遷往尖東站公共運輸交匯處。
- 2006年12月22日:尖東站總站遷往尖沙咀東麼地道(海景嘉福酒店對出),往尖沙咀東方向改經金馬倫道、加拿芬道、加連威老道、科學館道及麼地道。
- 2007年7月:總站遷回尖東鐵路站。
- 2009年8月16日:配合港鐵九龍南綫通車,往九龍站方向改經匯翔道、匯民道(柯士甸站D出口)後返回柯士甸道西原有路線。[4]
- 2010年9月5日:停止與港鐵的所有轉乘優惠。
- 2011年1月2日:配合廣深港高速鐵路(香港段)西九龍總站的交通管理措施,本線往尖東站方向改經匯民道,不經連翔道。
- 2011年5月29日:調整長者優惠收費,劃一為成人收費減$1.2。[5]
- 2012年1月29日:調整全程及分段票價。[6]
- 2012年11月25日:不再途經中間道及尖東站公共運輸交匯處,改經梳士巴利道東行(Victoria Dockside,前新世界中心對面)後,調頭往梳士巴利道西行原線。[7]
- 2018年9月23日:配合廣深港高速鐵路香港段通車,來回方向增設繞經匯民道高鐵西九龍站上落客區的特別班次。
- 常規班次
每日九龍站開:06:30-23:15,10-12分鐘一班
- 繞經西九龍站的特別班次
每日九龍站開:09:00-21:00,30分鐘一班
- 全程收費:$6.7
- 九龍站往來港景峰/中港城:$4.9
- 尖東站往來港景峰/中港城:$4.9
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛小巴提供服務。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於80人。
- 途經:九龍站內環迴路、雅翔道、柯士甸道西、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道(在近尖東站外調頭折返)、[尖沙咀天星碼頭、梳士巴利道]、九龍公園徑、廣東道、[匯翔道、匯民道、匯翔道、廣東道]、柯士甸道西、雅翔道及九龍站內環迴路
- 桃紅色路段表示僅於星期六、日及公眾假期才會駛經;而藍色路段只適用於繞經高鐵西九龍站的特別班次。(*高鐵西九龍站現在是關閉的)
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- 粉藍色底的車站(序號為A者)僅於星期六、日及公眾假期才會停靠;而粉紅色底的車站(序號為B者)則只適用於繞經高鐵西九龍站的特別班次。
681 巴士總站 V2. www.681busterminal.com. [2009-08-19]. (原始內容存檔於2019-04-03).