薩福克唐斯站
波士顿地铁车站 来自维基百科,自由的百科全书
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薩福克唐斯站(英語:Suffolk Downs station)是波士頓地鐵藍線位於東波士頓區的無障礙車站。車站位於東部高地社區,服務於東部高地及現已關閉的薩福克唐斯賽馬場。
薩福克唐斯站 Suffolk Downs | |||||||||||
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位置 | 美國 麻薩諸塞州東波士頓 本寧頓街1230號 1230 Bennington Street at Walley Street | ||||||||||
地理座標 | 42.3904°N 70.9970°W | ||||||||||
途經路線 | 藍線 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
停車設施 | 110(停車費$5.00) 殘疾人車位:4 | ||||||||||
自行車停放設施 | 12 | ||||||||||
無障礙車站 | 是 | ||||||||||
月台 | 2座側式月台 | ||||||||||
股道 | 2 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 美麗小島站:約1905年 薩福克唐斯站:1935 地鐵站:1952年4月21日[2] | ||||||||||
關閉日期 | 美麗小島站:約1925年 薩福克唐斯站:1940年1月27日[1] 出城方向月台:1976年2月14日[2] | ||||||||||
重建日期 | 1984年1月3日 1995年6月24日 [2] | ||||||||||
舊稱 | 美麗小島站:約1905年-1925年 | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
乘客數量 (2013) | 1,125(工作日日均旅客運送量)[3] | ||||||||||
服務 | |||||||||||
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20世紀初期,波士頓里維爾海灘及林恩鐵路最早在此修建了美麗小島站,後改名為薩福克唐斯站。1952年波士頓地鐵藍線延長線項目竣工並在此設立地鐵站。
據2013年旅客運送量統計,薩福克唐斯站日均旅客運送量為1125人,是整個馬薩諸塞灣交通局地鐵系統內客流量最少的地鐵站。[3]
1875年7月29日,波士頓里維爾及林恩鐵路 (BRB&L)又稱 「窄軌」鐵路正式開通,列車往返與東波士頓區和馬薩諸塞州林恩市,當時並沒有在此設立車站。[4]大約在1905年前後,為發展周圍新建住宅區,鐵路公司在此設立美麗小島站(英語:Belle Isle)。[5][6][7][8]:102車站與東部高地站僅隔600米,1970年住宅區開發失敗後,車站曾關閉過一段時間。 [8]:102 1925年及1926年,火車頭噴出的火花點燃了車站部分木質結構,造成幾起火災事故。[9][10][11][12]
1928年,鐵路電氣化改造完成,車站也改造成擁有預檢票候車區的結構,與現代地鐵站相類似。[12]1935年薩福克唐斯賽馬場開業, 車站重命名為薩福克唐斯站。[13]受大蕭條影響,1940年1月27日,波士頓、里維爾海灘及林恩鐵路正式中止營運。[1]
1941年,波士頓架空鐵路公司收購部分鐵路使用權,計劃利用廢棄鐵軌開通類似阿什蒙特-馬塔潘快速線的快速有軌電車服務。然而,受第二次世界大戰影響,路線改造計劃受阻。[8]1926年的《運輸設施改善報告》和1945年至1947年的《柯立芝委員會報告》並不建議將鐵路改造成有軌電車,而是推薦將東波士頓隧道地鐵延長至林恩市。[14][15]
1947年,大都會交通署決定將地鐵延長至林恩,1948年10月,藍線延長線工程開工。[8]1952年1月,東部高地站開放[2] ,同年4月21日,新賽馬賽季的第一天,薩福克唐斯站開放。[8]:1031954年1月19日,剩下的第二階段施工完成,地鐵藍線延長至夢幻之地站。後期地鐵延長計劃由於資金短缺無法繼續建設。[2][8]:103
1976年2月14日,車站出城方向月台在大火中焚毀,車站只有入城方向月台繼續使用。因此造成的不便導致觀看賽馬的人數驟降。[2]1983年,城市公共交通管理局撥款190萬美元幫助車站重建。新車站為無障礙車站,並於1984年1月3日正式開放。[2][16]
1994年6月25日起,車站關閉施工一年。作為地鐵藍線現代化改造項目的一部分,比奇蒙特站、薩福克唐斯站、里維爾海灘站和夢幻之地站都進行了重建。藍線的終點站暫時改為東部高地站。四座車站重建共花費4.67億美元。[2][17]由於新的薩福克唐斯站10年前才建好,翻新工程只耗費300萬美元。翻新後的車站於1995年6月24日重新開放。[2][18]
1F | 天橋 | 過道 |
G | - | 售票大堂、檢票口 |
側式月台,右側開門 | ||
入城 | 往保丁 (東部高地) | |
出城 | 往夢幻之地 (比奇蒙特) | |
側式月台,右側開門 |
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