英國鐵路工程有限公司( BREL )成立於1969年10月31日,是英國鐵路的鐵路系統工程子公司,直到1989年英國鐵路私有化[1]。 BREL由瑞士-瑞典大型企業集團ABB Asea Brown Boveri (佔40%), Trafalgar House (佔40%)和管理層與員工的收購(佔20%)購買。此後,它已成為龐巴迪運輸公司的一部分。
產品
- British Rail Class 41 (HST)
- British Rail Class 43 (HST)
- British Rail Class 56
- British Rail Class 58
- British Rail Class 87
- British Rail Class 89
- British Rail Class 90
- British Rail Class 91
- British Rail Class 140
- British Rail Class 141
- British Rail Class 142
- British Rail Class 144
- British Rail Class 150
- British Rail Class 154
- British Rail Class 158
- British Rail Class 159
- British Rail Class 165
- British Rail Class 166
- British Rail Class 210
- British Rail Class 252
- British Rail Classes 253 and 254
- British Rail Class 312
- British Rail Class 313
- British Rail Class 314
- British Rail Class 315
- British Rail Class 317
- British Rail Class 318
- British Rail Class 319
- British Rail Class 320
- British Rail Class 321
- British Rail Class 322
- British Rail Class 370
- British Rail Class 442
- British Rail Classes 445 and 446
- British Rail Class 455
- British Rail Class 456
- British Rail Class 457
- British Rail Class 465
- British Rail Class 488
- British Rail Class 507
- British Rail Class 508
- British Rail Class 510
- NIR Class 80
- NIR Class 450
- 台鐵EMU100型電聯車
BREL也生產了一些軌道客車。
BREL的絕大部分產出是英國鐵路的機車車輛,包括Mark 2和Mark 3車廂,後者用於機車運輸和InterCity 125柴油高速火車。 BREL為北愛爾蘭鐵路公司建造了NIR 80級柴電多機組。其他從Mark 3派生的車輛包括1980年代的150級柴聯車和電聯車,例如313和317級。
BREL在出口市場上的成功有限,特別是愛爾蘭鐵路和台鐵EMU100型的Mark 2和Mark 3車廂。
BREL在1970年代和1980年代初期製造了原型,例如210類DEMU和實驗性的高速高級旅客列車(APT)傾斜列車。 [2] 210類在外觀上與第一批317類電聯車非常相似,但前車架的一半由機艙佔據,在該機艙中,地上的柴油發動機驅動發電機為車軸上的牽引電動機提供動力。
地點
BREL的主要生產中心分別在克魯( Crewe Works ),德比( Derby Litchurch Lane Works和Derby Works ),唐卡斯特( Doncaster Works ),格拉斯哥(格拉斯哥(St Rollox)Works ),希爾登(Shildon Works)和約克( BREL York )。 。位於米爾頓凱恩斯(Milton Keynes)沃爾夫頓(Wolverton)的歷史遺跡逐漸被破壞,直到1980年代,才被委派維護工作。
並非所有的英國鐵路機車車輛都是內部生產的: Metro Cammell , Brush Traction和Metropolitan-Vickers等生產的機車車輛,儘管通常它是按照BREL規範製造的。後來,BREL通常充當總承包商(如GEC)的分包商,而總承包商則為牽引設備提供服務。這些合同要求BREL建造框架,車身外殼和轉向架,並安裝主承包商的牽引和輔助設備。多20世紀80年代,如電力機車施工程序的類87 , 90和91 ,在這種方式下進行。
私有化
1989年,BREL被瑞士-瑞典企業集團ABB Asea Brown Boveri (40%), Trafalgar House (40%)和管理員工收購(20%)收購。 1992年,它被ABB收購,成立了ABB Transportation Ltd [3]此後,它已成為龐巴迪運輸公司的一部分。
1996年, BREL York停業。
2005年,位於伯明翰Washwood Heath的Metro-Cammell工廠關閉,這意味着從2005年至2015年的十年間,龐巴迪的前BREL工廠Derby Litchurch Lane Works是英國唯一積極生產庫存的工廠。日立和約翰·萊恩(John Laing)在2015年結束了這一獨特的角色,他們在達勒姆郡開設了新的敏捷火車工廠。 CAF還在Newport附近的Llanwern建造了價值3000萬英鎊的CAF Newport工廠。[4]
參見
- 城際125
- 高級客列車車
- 城際225
- 英國鐵路
- 倫敦地下1986年存貨
參考資料
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