浦東1號2號航站樓站

浦東1號2號航站樓站位於上海浦東國際機場第一與第二客運大樓之間，是上海軌道交通2號線、上海磁浮示範營運線與上海軌道交通機場聯絡線的車站。地鐵、磁浮車站原名浦東國際機場站，機場聯絡線車站工程名為浦東機場站，2024年9月21日均改為現名。三條路線各自獨立營運，所有方向均只可出站轉乘。^[1][2]

浦東1號2號航站樓 Pudong Airport Terminal 1&2
市域機場線月台
位置	中華人民共和國 上海市浦東新區祝橋鎮 浦東國際機場1、2號客運大樓間
地理座標	31°9′14″N 121°48′3″E
擁有者	上海申通地鐵集團
營運者	上海地鐵 上海市域鐵路
途經路線	上海軌道交通2號線 上海磁浮示範營運線 上海軌道交通市域線機場聯絡線
轉乘交通	上海浦東國際機場1號客運大樓、2號客運大樓
車站構造
站體類型	2號線、 磁浮線：地面車站 市域機場線：地下車站
車站大堂類型	2號線、 磁浮線：架空車站大堂 市域機場線：地下車站大堂
出口數目	10個
月台	2號線、 磁浮線：4個側式月台 市域機場線：1個島式月台
股道	6條
其他資訊
使用狀態	營運中
歷史
啟用日期	2號線：2010年4月8日 磁浮線：2002年12月31日 市域機場線：2024年12月27日
營運資訊
頭班車	2號線 往國家會展中心：6:00 磁浮線 往龍陽路：7:02 市域機場線 往虹橋2號航站樓：6:00
尾班車	2號線 往國家會展中心：22:30 磁浮線 往龍陽路：21:42 市域機場線 往虹橋2號航站樓：22:00
鄰近車站
上一站 上海地鐵 下一站 海天三路 往國家會展中心 2號線 起訖站 龍陽路 起訖站 磁浮線 上一站 上海市域鐵路 下一站 上海國際旅遊度假區 往虹橋2號航站樓 機場聯絡線 起訖站
站線配置圖 圖例 磁浮線月台 B月台 A月台  海天三路 圖例 地鐵2號線月台 落客月台 上客月台  龍陽路 圖例 市域機場線月台  上海國際旅遊度假區 4節編組長度應急月台 8節編組長度常用月台 4節編組長度應急月台 合計16節編組長度  浦東3號客運大樓
位置

歷史

磁浮線

• 2002年12月31日：當時的中華人民共和國國務院總理朱鎔基與德國總理施羅德，在龍陽路站為上海磁浮示範運營線通車剪綵儀式後，曾一同乘坐磁浮列車前往浦東國際機場站^[3]。

地鐵

• 2010年4月8日：上海軌道交通2號線東延伸二期通車^[4]。
• 2018年7月初，為配合2號線全線貫通運行的要求，該站的1.2m安全欄杆被拆除，並更換上1.5m的安全門。
• 2024年9月21日，本站由「浦東國際機場站（英語：Pudong International Airport Station）」更名為「浦東1號2號航站樓站（英語：Pudong Airport Terminal 1&2 Station）」^[2]。

機場聯絡線

• 2018年12月29日：機場聯絡線浦東機場站與三期擴建交通配套工程一同開工。^[5]
• 2022年7月18日：車站一區工程完成結構封頂。^[6]
• 2024年12月27日：機場聯絡線站體啟用，預留有國鐵跨線業務。

車站結構

2號線與磁浮線的站體皆為地面側式月台，而機場聯絡線的站體則為島式月台。

樓層分佈

地上二層	機場聯絡線出入口	1-6出入口
	地鐵、磁浮線車站大堂	票務服務、自動售票機、人工服務台
地面層	側式月台，僅供上客
		█ 2號線 往國家會展中心（海天三路）
		█ 2號線 終點站 落客月台
	側式月台，僅供落客
	側式月台，左側開門
	Ｂ月台	█ 磁浮線 往龍陽路（終點站）
	Ａ月台	█ 磁浮線 往龍陽路（終點站）
	側式月台，右側開門
地下一層	機場聯絡線車站大堂	票務服務、自動售票機、人工服務台
地下二層		█ 市域機場線 往虹橋2號航站樓（上海國際旅遊度假區）
	島式月台
		█ 市域機場線 往虹橋2號航站樓（上海國際旅遊度假區）

地鐵

浦東1號2號航站樓站車站大堂位於1號和2號客運大樓中間二層，與兩座客運大樓6座長150米的廊道相連^[7]，步行時間約5分鐘。磁浮和地鐵車站車站大堂分列於中間廊道的左右兩側^[8]，總面積4.5萬平方米^[9]。

地鐵車站大堂位於中廳南側，長400米，寬50米^[7]。

地鐵月台位於一層地面磁浮月台東側，設兩個側式月台，其中一個為落客月台，另一個為上客月台。列車抵達車站後於月台南邊的折返線掉頭^[10]。

地鐵車站大堂全景

2號線月台全景

• 
  地鐵車站大堂
• 
  地鐵車站大堂入口
• 
  2號線月台
• 
  月台門翻新前的2號線月台
• 
  安裝半月台幕門的月台（2019年8月）

磁浮線

磁浮月台位於一層地面^[7]。磁浮月台呈方形，設兩個側式月台，月台兩端被封閉^[9]。由於磁浮線為雙摺返運行，因此兩個月台均能前往龍陽路方向^[3]。

磁浮車站大堂位於中廳北側，面積6000平方米。進站口位於車站大堂南北兩側，四周則為餐廳。車站車站大堂吊頂為樹葉狀的立體燈^[7]，地面則為大理石地磚^[9]。

• 
  磁浮月台
• 
  磁浮車站大堂
• 
  磁浮列車駛出車站
• 
  磁浮列車停靠

市域鐵路

市域機場線車站大堂

機場聯絡線浦東1號2號航站樓站全長557米、寬35米，總建築面積4.6萬平方米，最大開挖深度25米^[11]。本站預留有8節編組國鐵列車正常停站營運條件，同時在220米長度有效站外之外，設置有450米長度16節編組國鐵列車消防疏散月台；月台外側設16節編組國鐵列車越行線。車站大堂市域付費區兩側通過隔斷設置單獨的國鐵候車區，目前空置。結合車站中間為常用部分、兩端為16編組消防通道的特點，車站的通風設備被分為三組，一組較大的位於中間服務常用區域，兩組較小的位於兩端^[12]。

本站施工期間佔用迎賓高速北向南全部五條行車線。根據交通測算，2019年衛星廊啟用後至疫情前，該路段每小時車流量約3220輛，若無特殊情況2022年車流量可達到3700輛。該路段在施工期間臨時改道至P1停車場樓頂，由於疫情原因實際車流量不如預期（每小時約2400輛），未出現交通擁堵情況^[13]。

車站出口

2號線與磁浮線車站大堂位於地上二層，市域機場線車站大堂位於地下一層，三條路線車站大堂相互不連通，出入口均獨立設置。其中2號線與磁浮線車站大堂與浦東機場T1T2客運大樓地上二層連通道位於同一樓層，不設置無障礙設施；2號線車站大堂南北兩側出入口標識為A、B區出入口，磁浮線車站大堂南北兩側出入口標識為1、2號出入口。市域機場線各出入口自地下一層車站大堂直達地上二層聯通到，設有1-6號出入口，其中1-3號口由於夾在迎賓高速和交通中心的狹小縫隙內，僅設無障礙升降機，成為上海首例。經過驗算，這三個出口每處設兩部升降機，可以滿足正常出入需要^[14]。

出口編號	出口指示	照片
連通 2號線車站大堂
	五洲南路，大洋洲街
	五洲中路，大洋洲街，磁浮2號出入口
連通 磁浮線車站大堂
	五洲北路，歐洲街
	五洲中路，歐洲街，地鐵B區出入口
連通 市域機場線車站大堂
	五洲北路
	五洲中路
	五洲南路
	五洲南路
	五洲中路
	五洲北路
註： 設有升降機

接駁交通

車站附近道路

路線名稱	始發站	終點站	營運時間	備註
機場一線	上海浦東國際機場	虹橋樞紐東交通中心	06:00-23:00
機場二線		靜安寺城市客運大樓	06:30-23:00
機場四線		虹口足球場	05:00-21:30
機場五線		上海火車站南廣場	06:30-23:00
機場七線		上海南站	07:00-23:00
機場八線		南匯汽車站	07:00-19:30	區間至南匯公路周祝公路
機場九線		莘莊地鐵站南廣場	06:00-23:00
機場守航夜宵線		虹橋樞紐東交通中心	23:00-當日航班結束後45分鐘

參考資料

1. 上海机场联络线的7座运营车站名称已定，部分车站改名. 澎湃. 2024-07-25 [2024-09-10]. （原始內容存檔於2024-09-10）.
2. 新版上海轨道交通网络图正在逐步更换 9站更名 图例调整 最新信息建议查看电子版. 微信公眾平台. 上海地鐵shmetro. 2024-09-21 [2024-09-21]. （原始內容存檔於2024-09-21）.
3. 上海磁浮列车示范线今试运行 朱镕基施罗德同乘. 中國新聞網. 2002-12-31 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
4. 青年报：大浦东大虹桥一线牵 地铁加速改写城市未来. 上海地鐵. 2010-05-20 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
5. 上海浦东机场三期扩建交通配套工程开工建设. 2018-12-30 [2023-02-16]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
6. 机场联络线浦东机场站一区结构封顶. 2022-07-18.
7. 上海磁浮列车像在飞 零换乘8分钟到机场. 新浪網. 2002-12-31 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
8. 虹桥到浦东 机场一线比地铁2号线快39分钟. 新浪網. 2010-04-09 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
9. 上海浦东机场磁浮车站 展“翅”欲飞. 新浪網. 2002-09-03 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
10. 救猫头鹰:上海地铁2号线列车刹停. 上觀新聞. 2011-07-26 [2018-10-17]. （原始內容存檔於2018-10-17）.
11. 臧小龍. 机场交通枢纽区域超深地下连续墙设计及施工关键技术应用. 城市道橋與防洪. 2023, (11). doi:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2023.11.038.
12. 黃欣傑. 上海轨道交通机场联络线工程浦东机场站建筑设计分析. 隧道與軌道交通. 2021, (04). doi:10.13547/j.cnki.dxgcysd.2021.04.014.
13. 朱浩. 机场联络线浦东机场站建设期间交通组织保障方案. 交通與運輸. 2021, 37 (03). ISSN 1671-3400.
14. 黃欣傑; 楊彩霞. 关于轨道交通车站纯电梯出入口运力验证方法的探索——以上海机场联络线浦东机场站为例. 城市建設理論研究(電子版). 2020, (07). doi:10.19569/j.cnki.cn119313/tu.202007035.

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：浦東1號2號航站樓站 (地鐵)
• 維基共享資源上的相關多媒體資源：浦東1號2號航站樓站 (磁浮)
• 維基共享資源上的相關多媒體資源：浦東1號2號航站樓站 (市域鐵)