安托諾夫機場爭奪戰，也稱為霍斯托梅爾機場之戰，是2022年俄羅斯入侵烏克蘭基輔攻勢期間發生在基輔州霍斯托梅爾安托諾夫機場的一場軍事交戰。
| 安托諾夫機場爭奪戰 | |||||||
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| 2022年俄羅斯入侵烏克蘭的一部分 | |||||||
 攻入安托諾夫機場的俄羅斯軍隊 | |||||||
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| 參戰方 | |||||||
 烏克蘭 |
 俄羅斯 | ||||||
| 參戰單位 | |||||||
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| 兵力 | |||||||
| 未知 |
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| 傷亡與損失 | |||||||
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世界最大的An-225運輸機被摧毀。 俄宣稱:烏軍200人傷亡[5] |
根據OSINT統計[7]：
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2022年2月24日俄軍開始全面入侵烏克蘭，俄羅斯空降軍 (VDV) 的精銳部隊對安托諾夫機場進行了突襲，目的是佔領該機場。該機場距離首都基輔不到10公里（6.2英里），因此具有戰略價值，佔領機場將使俄軍能夠空運投送更多的部隊和更多重裝備來直接突擊該城市[8]。然而烏軍成功包圍並暫時擊退了襲擊安托諾夫機場的俄國空降兵[9]，搭載俄國後續部隊的運輸機群未能在該機場降落，折返至白羅斯方向。俄軍空降兵部隊於第二天再次發起襲擊，並在從烏克蘭-白羅斯邊境方向越境增援的地面裝甲部隊的支持下突破烏克蘭防線並重新佔領了安托諾夫機場，但儘管如此，戰鬥的突然性已經喪失，挫敗了俄國令基輔快速投降的計劃[10]，安托諾夫機場本身也遭到嚴重破壞而無法使用[11]。
背景
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安托諾夫機場，又被稱作霍斯托梅機場，是一個主要的國際貨運機場，位於基輔州的霍斯托梅爾鎮，就在烏克蘭首都基輔的郊區。 該機場由烏克蘭航空航天和防務公司安托諾夫國營公司擁有和運營。 該機場也是世界上最大的飛機安托諾夫An-225「夢想」運輸機的基地，同時，該機場還被用作烏克蘭空軍的簡易機場。
由於該機場位於烏克蘭首都基輔郊外，距離僅約10公里（6.2英里），因此具有重要的戰略意義[8]。 在 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭之前，美國中央情報局獲得了有關俄羅斯攻擊計劃的詳細信息。 中央情報局局長威廉·約瑟夫·伯恩斯於2022年1月前往烏克蘭，並告知烏克蘭領導人，俄羅斯打算奪取安托諾夫機場作為空中橋樑，這將使俄羅斯軍隊能夠迅速進入基輔以對烏克蘭政府發起斬首行動。分析人士指出，俄羅斯總統普京和其他俄羅斯領導人認為，如此迅速的行動將使烏克蘭陷入混亂，導致烏克蘭軍隊崩潰，並使得俄羅斯能建立一個傀儡政府。 麥迪遜政策論壇分析師約翰斯賓塞認為，儘管這一方案可能會引發大規模的動亂和治安戰，但這個計劃本可以確保俄羅斯取得軍事勝利[12]。 然而，中央情報局的警告幫助烏克蘭軍方做好了對安托諾夫機場遭受襲擊的準備[13][14]。 但無論如何，因為多數人手被派往了烏克蘭東部前線，在戰爭爆發時該機場只有約300名國民警衛隊士兵的小型駐軍。
2022年2月23日的下午，烏克蘭間諜丹尼斯·基里耶夫從俄情報機構那裏帶回了俄羅斯軍隊將在次日（即2月24日）全面入侵烏克蘭這一重要情報，詳細告知軍方安東諾夫機場是首個被襲擊的主要地點，這情報為烏軍贏得寶貴的時間，使烏軍將一定數量的軍事人員和裝備轉移到安東諾夫機場，這為烏軍贏得安托諾夫機場爭奪戰的勝利發揮了重要作用[15][16][17]。
戰鬥經過
2022年2月24日當地時間05:30左右，俄國總統普京以「對烏克蘭去軍事化和去納粹化」宣佈對烏克蘭進行「特別軍事行動」。負責掩護第聶伯河以北的兩處防空陣地被俄軍摧毀，令烏軍防空網出現缺口。[18]早晨8:00左右，由20-34架俄國直升機組成的編隊從白俄羅斯出發，突襲了位於烏克蘭首都基輔近郊霍斯托梅爾的安托諾夫機場。俄方突擊編隊包含搭載數百名俄羅斯空降軍士兵的多架Mi-8直升機，並由Mi-24、Mi-28和Ka-52攻擊直升機護送。俄國空降兵據推測來自第11近衛空中突擊旅和/或第31近衛空中突擊旅[19][20] 。據烏克蘭平民和士兵拍攝到的畫面，俄國的空中突擊編隊沿着第聶伯河以超低空飛行接近目標，隨即遭受了烏軍輕武器和單兵防空導彈的攻擊。俄國直升機施放了紅外誘餌彈，但仍有數架Mi-8運輸直升機和至少一架Ka-52攻擊直升機被擊中掉進第聶伯河中[21][19] 。俄國攻擊直升機以航空火箭在內的炮火準備襲擊了安托諾夫機場以準備着陸場[22][23]，在機場的一些烏克蘭防空火力被擊中。事後，烏克蘭方面得出結論發現一名機場僱員被俄國情報部門僱傭並透露了這些防空火力的位置。然而，俄軍未能大幅削弱機場附近的烏克蘭守軍[23]。
下機後，俄羅斯空降部隊開始佔領機場[19]。烏克蘭守軍僅有300人左右，裝備並不精良，其中還包括許多從未參加過戰鬥的徵召兵。儘管一名國民警衛隊成員Serhiy Falatyuk用9K38針式單兵防空導彈成功擊落了一架俄羅斯直升機，鼓舞了徵召兵們的士氣，但他們只能進行有限的抵抗。隨着戰鬥的加劇，烏克蘭的防空系統取得了更多戰果。俄羅斯指揮官伊萬·博爾德列夫上尉的直升機被擊中，被迫緊急迫降。隨着越來越多的俄羅斯傘兵降落並呈扇形展開，烏克蘭駐軍不堪重負，俄軍隨即佔領了機場[19]。儘管早先曾收到過美國中央情報局提供的警告，烏軍還是對俄羅斯最初進攻的速度感到意外[24]。隨後，俄國空降兵開始準備迎接18架伊爾-76大型運輸機自俄羅斯運來的增援部隊[25]。
儘管擊敗了烏軍最初的抵抗，俄國空降兵部隊還是陷入了與當地武裝平民和烏軍第3特種團的交戰。烏軍人也開始用重炮轟炸機場。烏軍指揮部意識到俄軍在霍斯托梅機場建立橋頭堡的意圖，命令第72機械化旅組織反擊，烏克蘭國民警衛隊第4快速反應旅在烏克蘭空軍的支援下發動了大規模反擊[19]。 由於缺乏裝甲車輛，俄羅斯軍隊只能依靠空中支援來阻止烏克蘭人的進攻。 有人目擊了兩架俄國Su-25攻擊機攻擊烏克蘭陣地。 在俄羅斯導彈襲擊中倖存下來的烏克蘭戰機參與了為國民警衛隊部隊提供空中支援； 其中包括至少兩架Su-24戰鬥轟炸機和一架MiG-29[19]。 烏克蘭人迅速派遣更多軍隊前往機場支援反擊。 這些增援部隊包括格魯吉亞軍團和烏克蘭空降突擊軍的一個單位。 由於戰鬥持續進行，裝載增援部隊的俄羅斯伊爾-76運輸機無法降落，被迫折返[26]。
隨後烏克蘭軍隊包圍了安托諾夫機場並在傍晚擊退了俄羅斯軍隊，迫使剩餘的俄羅斯空降部隊撤退到機場外的森林中[19][27][28][29][30] 。 格魯吉亞軍團指揮官馬穆卡·馬穆拉什維利後來聲稱，他的手下在戰鬥中用盡了彈藥，於是以他們的汽車碾壓了撤退的俄羅斯傘兵。隨後，第4快速反應旅在他們的Facebook頁面上發佈了一張他們的士兵慶祝勝利的照片，同時手持一面佈滿彈孔的烏克蘭國旗。
世界上最大的飛機安托諾夫An-225運輸機在戰鬥開始時就在機場。安托諾夫公司的飛行員最初證實它完好無損。 然而，2月27日，烏克蘭國防工業的一份新聞稿聲稱安225已被俄羅斯空襲炸毀[31]。 3月4日，俄羅斯國有電視頻道「俄羅斯第一頻道」播放了一段影片，顯示An-225已被摧毀[32]。
2022年2月25日俄羅斯地面機械化部隊從白俄羅斯-烏克蘭邊境方向向南推進，在和空降兵部隊的另一次空中突擊配合下在伊萬基夫戰役中部分突破烏克蘭防禦後控制了機場[20][33]。一些俄國裝甲車輛在前往霍斯托梅途中遭遇伏擊並遭遲滯，但俄軍最終進入了機場並擊退了烏克蘭守軍。俄國防部宣稱200架直升機參與了這次行動[34]，並宣稱烏方有200人傷亡，而俄軍沒有傷亡。這一說法遭到了很多質疑，目睹了這場戰鬥的記者Timur Olevsky直截了當地駁斥了這一說法[19]。 儘管如此，俄羅斯地面部隊還是在霍斯托梅建立了據點，並開始在鎮內設置檢查站。 據推測，烏克蘭守軍可能在俄羅斯地面部隊佔領機場之前破壞了跑道。
烏克蘭內政部起初否認該機場已被俄羅斯軍隊完全佔領，稱它一直在「易手」，戰鬥仍在繼續。 內務部還堅稱，俄羅斯關於烏克蘭大量傷亡的說法是「徹頭徹尾的謊言」[35]，而烏克蘭國防部則宣稱，機場損毀嚴重，無法被俄軍使用[36]。 當天晚些時候，烏克蘭證實俄羅斯軍隊控制了機場[37]。
2月27日，烏克蘭方面利用無人機引導的炮火摧毀了大量俄軍裝備[38]。烏克蘭官方確認，停放在此的安托諾夫An-225運輸機在此次交戰中被摧毀，但官方承諾將重建飛機[39]。3月4日，俄羅斯最大媒體之一的第一頻道進入安托諾夫機場採訪，證實安托諾夫An-225運輸機被摧毀。報道畫面顯示機身已經嚴重損毀[40]。烏軍於4月2日收復安托諾夫機場[41]。
後果與損失
根據軍事博主Oryx的統計，俄軍在此役至少損失6架直升機：1架 Mi-8、1架Mi-28和 4架Ka-52[7](其中一架受損被俘)， 33輛各型坦克裝甲車(其中2輛Kozak-2 IMV， 5輛BTR-3先前擄獲自烏軍)，2門2A65 msta-B 152mm榴彈炮，1門防空炮，67輛卡車和吉普車(其中2輛先前擄獲自烏軍)[7]。
烏克蘭總統辦公室主任的顧問阿列克謝·阿列斯托維奇指出，大約 200 名俄羅斯特種部隊——佔領機場方面的專家——在戰役中損失[42]。
世界最大的An-225運輸機在攻擊中被激烈的火力連帶摧毀。
儘管機場淪陷，但烏克蘭軍隊繼續在霍斯托梅地區與俄羅斯軍隊交戰。 目擊者錄製了從遠處拍攝的俄羅斯坦克縱隊被擊中燃燒和烏克蘭Mi-24武裝直升機向俄羅斯陣地發射火箭的視頻[19]。 俄羅斯國防部發言人伊戈爾·科納申科夫稱，烏克蘭軍隊在基輔部署了BM-21「冰雹」火箭炮，以轟炸佔領機場的俄羅斯軍隊[43]。 奧列夫斯基表示，他認為俄羅斯和烏克蘭人的傷亡人數可能有數百人[44]。
2022年2月26日，烏克蘭軍隊聲稱烏克蘭阿爾法小組在霍斯托梅附近摧毀了一個俄國裝甲車輛縱隊[45][46]。 最高拉達議員Sophia Fedyna稱，俄羅斯特種部隊俘虜了烏克蘭國民警衛隊的一些成員，並穿着他們的制服。 她要求烏克蘭公民和戰士只說烏克蘭語，以幫助識別俄羅斯破壞者[47][48][49]。2022年2月27日，衝突開始轉移到南部的布恰和伊爾平鎮，機場仍處於俄羅斯控制之下，烏克蘭軍隊聲稱已經阻止了俄羅斯的進攻，在激烈的戰鬥中與俄羅斯軍隊在霍斯托梅展開較量。 2月27 日，烏克蘭安全局公佈了一段據稱截獲的俄羅斯軍隊在 Hostomel 報告傷亡情況並要求撤離的對話。 同一天，烏克蘭軍隊用大炮轟炸機場，並聲稱摧毀了俄羅斯的設備、車輛和人員。 第二天，一支綿延40英里（64公里）的俄軍縱隊抵達機場，準備進攻基輔。
2022年3月28日，衛星圖像顯示安托諾夫機場內已沒有俄羅斯軍隊[50]。 3月29日，俄羅斯國防部副部長亞歷山大·福明宣佈俄羅斯軍隊撤出基輔地區[51]，包括放棄安托諾夫機場[52]。
到4月2日，在俄軍基輔集群大規模撤軍後，烏克蘭軍隊收復了安托諾夫機場[53]。 在撤退中，俄羅斯軍隊摧毀了自己不能移動的大部分裝備，亦有其他物資被烏克蘭繳獲。
分析
分析師安德魯·麥格雷戈（Andrew McGregor）將安托諾夫機場之戰描述為「俄羅斯空降災難」。據他說，俄羅斯最初的行動旨在確保入侵部隊及早進入基輔，在一兩天內結束整個戰爭。 然而，俄羅斯情報部門未能評估機場周圍烏克蘭守軍的實際集中情況，並假設該地僅有象徵性的防禦。由於最初的機降部隊規模太小，無法守住當地，而俄軍既無法確保空運增援抵達，也無法阻止烏克蘭的反擊，導致第一批機降部隊被迫撤退。麥格雷戈認為，在入侵開始時未能佔領安托諾夫機場和瓦西里基夫的另一個機場，俄羅斯失去了迅速結束戰爭的機會。
大西洋理事會的研究人員還認為，烏克蘭保衛機場的兩天，「可能阻止了俄軍迅速佔領基輔」[54]。澳大利亞戰略政策研究所的米高·舒布里奇（Michael Shoebridge）認為，「（俄軍的）突擊旨在癱瘓烏克蘭中央政府並打擊烏克蘭軍隊的士氣」，但這次行動失敗了[55]。皇家聯合研究所副主任喬納森·埃亞爾（Jonathan Eyal）將俄羅斯最初未能佔領機場描述為戰爭的「轉折點」。 記者帕特里克·J·麥克唐納（Patrick J. McDonnell）表示，「俄羅斯在倉促進攻中輸掉了基輔之戰」[56]。 Oryx網站的研究人員史蒂夫·米策（Stijn Mitzer）和約斯特·奧利曼斯（Joost Oliemans）認為，這次行動失敗不僅是因為烏克蘭最初在機場進行防禦，還因為俄羅斯的推進，在隨後的霍斯托梅戰役中停滯不前。結果，大量的俄羅斯軍隊和裝備被留在安托諾夫機場等待，受到烏克蘭不斷的炮擊。米策和奧利曼斯表示，爭奪機場和霍斯托梅爾市的戰鬥「打斷了俄羅斯對基輔的突襲」[57]。研究員塞維林·普萊耶（Severin Pleyer）表示，安托諾夫機場之戰展示了俄羅斯軍隊在入侵期間的普遍失敗，包括主要武器系統的困難，後勤、協調和計劃方面的失敗，以及缺乏領導和訓練。他認為，安托諾夫機場之戰也凸顯了俄羅斯營戰術群不適合作戰，因為它們阻礙了協調和溝通。普萊耶將這場戰鬥描述為俄羅斯空降部隊在近代歷史上遭受的最大慘敗[58]。烏克蘭陸軍司令亞歷山大·瑟爾斯基認為，機場的淪陷對烏克蘭軍隊「起到了負面作用」，但「瞄準跑道和着陸場的炮火大大推遲了着陸時間，並挫敗了俄軍佔領基輔的計劃」。
記者安德烈亞斯·呂施（Andreas Rüesch）認為，安托諾夫機場之戰以及入侵期間的其他戰鬥，擊碎了俄羅斯空降部隊在俄羅斯政治宣傳中被廣泛吹噓擁有極端能力和近乎無敵的神話[59]。
機場被佔領幾天後，俄羅斯軍隊得以部分恢復飛機起降場，然而此時機場已只被主要用作儲存設備和駐軍的樞紐。
參見
參考來源
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