匹茲堡國際機場（英語：Pittsburgh International Airport，IATA代碼：PIT；ICAO代碼：KPIT；FAA代碼：PIT）是位於賓夕法尼亞州匹茲堡市以西阿利根尼縣內芬德利鎮和月亮鎮之間的一座軍民兩用機場。距匹茲堡市區約30公里。曾被稱為「大匹茲堡機場」、「大匹茲堡國際機場」。
匹茲堡國際機場 | |||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||
| 機場類型 | 民用/軍用 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 阿利根尼縣 | ||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 阿利根尼縣機場管理局 | ||||||||||||||||||||||
| 服務城市 | 匹茲堡 | ||||||||||||||||||||||
| 地理位置 | 芬德利鎮 / 月亮鎮 | ||||||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 1,204英尺（367米） | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 40°29′29″N 080°13′58″W | ||||||||||||||||||||||
| 網址 | FlyPittsburgh.com | ||||||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||||||
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| 直升機停機坪 | |||||||||||||||||||||||
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| 統計數據（2010） | |||||||||||||||||||||||
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歷史
客運設施
機場的客運設施主要為主客運大樓和衛星客運大樓。兩座客運大樓通過機場地下軌道列車相連。乘客可以在主客運大樓通過安檢（國際航班需經海關和邊檢）後，乘坐機場地下軌道列車前往衛星客運大樓。
主客運大樓和機場外的道路相連。所有辦票、安檢、海關、行李提取，以及對外交通（如的士站、巴士站等）都位於主客運大樓。機場的凱悅酒店與主客運大樓相連，共有331間客房，於2000年1月29日開業。主客運大樓設有餐飲、購物、貨幣兌換設施。機場的警察總部和救助中心設在主客運大樓行李提取層。
乘客在完成安檢後乘坐機場地下軌道列車前往衛星客運大樓。所有的登機閘口均位於衛星客運大樓。匹茲堡國際機場的地下軌道列車由龐巴迪負責建造，為全自動無人駕駛軌道運輸系統，除緊急情況外全部由電腦控制。
E大堂共有22個登機閘口: E1–E22。E大堂位於主客運大樓。E大堂曾為全美航空快捷所用。在全美航空削減在匹茲堡國際機場的航班後，E大堂停止使用。至2011年11月1日，E大堂被完全拆除，改成機場商店員工的停車場。而部分區域改裝成機場的安檢設施，以減少安檢排隊等候時間。
在匹茲堡國際機場停車共有三種選擇：臨時、長時、超長時。臨時停車場共有2100個車位，和主客運大樓通過行人步道相連。長時停車場有3100個車位。超長時停車場擁有8000個車位，通過區間巴士和主客運大樓相連。
衛星客運大樓擁有A，B，C，D四個大堂，共87個登機閘口。不過只有其中的74個在營運。[4] 客運大樓中央有100多家商店。在衛星客運大樓的夾層有全美航空的貴賓室和一間小禮拜堂。客運大樓內還有卡內基科學中心以及關於匹茲堡航空歷史的展覽。
匹茲堡國際機場曾有修建第二衛星客運大樓的計劃。機場地下軌道列車也因此在修建時預留了延長的條件。然而隨着機場客流量的下降以及A、B兩個大堂部分區域的關閉，修建計劃始終沒有實現。
A大堂共有25個登機閘口: A1–A25。在匹茲堡國際機場作為全美航空的樞紐期間，所有的25個登機閘口都在營運。而現時A大堂由加拿大航空、穿越航空、西南航空、聯合航空營運，部分區域曾暫停使用。[5] 至2013年8月，暫停使用的區域已全部重新開啟。
B大堂共有25個登機閘口: B26–B50。和A大堂一樣，在匹茲堡國際機場作為全美航空的樞紐期間，所有的25個登機閘口都在營運。而現時全美航空仍為唯一使用B大堂的航空公司，但只在B26-B37這12個登機閘口運作，大堂其他較遠的區域被關閉。
C大堂共有11個登機閘口：C51–C61。C大堂目前負責百姓快捷航空、邊疆航空的航班，以及達美航空的國際航班。匹茲堡國際機場的全部國際航班都在C大堂起降，除經過美國境外入境審查的航班以外。C大堂同時也營運部分國內航班。C55, C57以及C59–C61號登機閘口位於大堂較遠的部分，為國際航班登機閘口。其中C61號登機閘口擁有雙登機橋，最初為英國航空的波音747和全美航空的空中巴士A330客機而設計。C大堂還擁有兒童娛樂設施。[6]
D大堂共有14個登機閘口: D76–D89.D大堂現時有美國航空、達美航空、捷藍航空在營運。
全美航空 的貴賓室位於衛星客運大樓的夾層。[7] 全美航空曾有三個貴賓室，另外兩個位於A大堂和B大堂的上層，在911恐怖襲擊之後，全美航空削減航線，這兩個貴賓室被關閉。在上個世紀80-90年代，英國航空將匹茲堡國際機場作為中轉機場期間，曾在C大堂設立貴賓室。現已關閉。
航空公司及航點
| 航空公司 | 目的地 | 大堂/登機閘口 |
|---|---|---|
 加拿大航空 | 多倫多-皮爾遜 | A |
 穿越航空 由西南航空營運 | 亞特蘭大, 奧蘭多 季節性: 坦帕 (所有穿越航空的航班於2014年12月28日停航) | A |
| 美國航空 | 達拉斯/沃斯堡, 洛杉磯 (2014年11月5日停航) | D |
| 美鷹航空 | 芝加哥-奧黑爾, 邁阿密, 紐約-甘迺迪 | D |
| 蘋果假日 由動態航空營運 | 季節性: 坎昆, 彭塔卡納 | C, D |
| 達美航空 | 亞特蘭大, 底特律, 明尼阿波利斯 季節性: 紐約-甘迺迪, 巴黎-戴高樂 | C, D |
| 達美航空快捷 | 亞特蘭大, 辛辛那提/北肯塔基, 底特律, 孟菲斯, 明尼阿波利斯, 紐約-甘迺迪, 紐約-拉瓜迪亞 季節性: 奧蘭多 | D |
| 邊疆航空 | 克利夫蘭 | C |
| 捷藍航空 | 波士頓, 勞德代爾堡 (2014年10月29日首航) | D |
| 動態航空 | 紐波特紐斯 | C |
| 西南航空 | 亞特蘭大, 巴爾的摩, 芝加哥-中途, 丹佛, 勞德代爾堡 (2014年11月2日復航), 南麥爾茲堡, 休斯頓-霍比, 拉斯維加斯, 納什維爾, 奧蘭多, 鳳凰城, 坦帕 季節性: 棕櫚海岸 | A |
| Sun Air International | 阿爾圖納, 詹姆斯城 | C |
| 聯合航空 | 芝加哥-奧黑爾, 丹佛, 休斯頓-洲際, 三藩市 | A |
| 聯合航空快捷 | 芝加哥-奧黑爾, 丹佛, 休斯頓-洲際, 紐約-紐華克, 華盛頓-杜勒斯 | A |
| 全美航空 | 夏律第, 洛杉磯 (2014年11月6日首航), 紐卡斯爾, 鳳凰城 | B |
| 全美航空快捷 | 波士頓, 夏律第, 哈特福德, 紐約-拉瓜迪亞, 紐卡斯爾, 羅利/達拉姆, 聖路易斯, 華盛頓-里根 | B |
| 陽翼航空 | 季節性包機: 坎昆 (2015年2月15日首航),[8] 自由港,[8] 彭塔卡納 (2015年3月14日首航)[8] | C |
貨運
匹茲堡是美國重要的貨運樞紐。匹茲堡有一個面積為5,000英畝（20平方公里）的自由貿易區，與三條一級貨運鐵路、一條洲際高速公路相連，幾公里之外便有全美第二大港口。[9]匹茲堡國際機場的三大貨運航空公司每年貨運量達4500萬噸。[10]三座貨運大樓共有183,000平方英尺（17,001平方米）的倉庫，以及450,000平方英尺（41,806平方米）的停機坪。[11]。匹茲堡國際機場是Wings物流貨運航空的樞紐。[12]
參考文獻
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