東街口站位於福建省福州市鼓樓區楊橋路、東街與八一七路交叉口,是福州地鐵1號線與4號線的一座轉乘車站,車站1號線部分於2017年1月6日啟用[1],4號線部分於2023年8月27日啟用[2]。
站名來源
東街口位於福州市中心,在唐代時始名左通衢,宋代改名鳳池坊,明代俗稱東街通衢,也稱左通衢,由此定今名東街,此後將靠近八一七路的路口稱為東街口。[3]
車站結構
東街口站為地下三層車站:地下一層為1號線與4號線共用車站大堂;地下二層為1號線月台,長196.2米、寬23.7米;地下三層為4號線月台,寬25.1米。[4]
地下一層 | 車站大堂 | 票務服務、自動售票機 | |
地下二層 | 1 | 1號線 往象峰(屏山) | |
2 | 1號線 往三江口(南門兜) | ||
地下三層 | 3 | 4號線 往帝封江(省立醫院) | |
4 | 4號線 往鳳凰池(西門) |
東街口站車站大堂位於八一七路、楊橋路與東街的交叉路口下方,與東方百貨和南街改造工程的地下一層相通。車站大堂為圓形車站大堂,裝修採用白色波浪形吊頂,設置客服中心三處,售票機分佈於車站大堂南北側方形空間,部分售票機提供榕城通儲值卡的充值功能,車站大堂另設有智能導乘機、自動售貨機、自動取款機等服務設施,靠近B出入口處設有一處洗手間。車站大堂中部的圓形付費區內設有一台無障礙電梯連接1號線月台,但由於車站設計所限,此電梯無法到達4號線月台。因此,車站亦將車站大堂西側的方形空間劃為付費區,此區域內有一台僅連接4號線月台而不連接1號線月台的無障礙電梯。
車站共設置4個月台,其中1月台、2月台為1號線列車月台,3月台、4月台為4號線列車月台。1號線月台位於地下二層,呈南北向佈置,全長196.2米,寬23.7米,裝修採用白色弧線形吊頂與牆面,設置有智能導乘機、自動售貨機等服務設施,月台中部建有樓梯通往4號線月台。4號線月台位於地下三層,呈東西向佈置,寬25.1米,西端設有洗手間。[4][5]二者月台呈十字型佈置。
本站1號線月台與4號線月台中部均設有樓梯轉乘節點。在現時客流組織安排下,僅在高峰期或大客流期間適時啟用4號線月台往1號線月台的單向節點轉乘;屆時,若欲由1號線月台前往4號線月台則需繞經車站大堂進行轉乘。由於1號線月台與4號線月台間僅用樓梯連接、且兩線的無障礙電梯互不通達,故特殊人士的轉乘需要請求車站工作人員協助。
東街口站共設四個出入口,C出入口通道設有兩處東百中心地下對接口,D出入口通道設有一處東百中心對接口,三處對接口均連接東百中心地下二層,無障礙電梯設置於A出入口。[6]
東街口站周邊主要為商業與住宅用地,車站所在位置即為東街口商圈,車站南側對接南街地下商業街與東百中心;三坊七巷景區可由C口出向西步行300米到達;福建省少年兒童圖書館可由A口出向東步行250米到達;福建省立醫院可由A口出向東步行900米到達。
歷史
- 2009年6月25日,福州市環境保護局發佈了福州地鐵1號線的環評報告,其中在八一七路與楊橋東路交叉路口設東街口站。[7]
- 2011年4月29日,省發改委批覆了福州地鐵1號線(一期)的初步設計,其中在八一七路與楊橋路交叉路口設東街口站,並與福州地鐵4號線實現十字轉乘。[8]
- 2010年4月28日,東街口站開始勘測。[9]
- 2011年2月20日,為配合東街口站建設,擁有26年歷史的東街口天橋開始拆除。[10]
- 2011年4月7日,東街口站1號線車站主體與4號線車站部分區域開始圍擋施工。[4][11]
- 2015年2月8日,1號線東街口站至屏山站區間隧道貫通。[12]
- 2015年4月24日,東街口站主體部分圍擋拆除,開始進入附屬結構施工。[13]
- 2016年9月,東街口站至南門兜站沿線剩餘圍擋逐漸拆除。[14]
- 2017年1月6日,東街口站1號線部分啟用。[1]
- 2017年10月1日,東街口站西南側車站大堂與C出入口試開放。
- 2023年8月27日,東街口站4號線部分啟用[2]。
事故
參考資料
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