鵝頸

鵝頸（英語：Bowrington^{[註 1]}，亦作Bowring City^{[註 2]}，音譯Ngo Keng^{[註 3]}），亦作鵝頸區，舊稱寶靈城^{[註 4]}，是位於香港鵝頸山及東角之間一帶的地方，即大概現時堅拿道一帶，摩利臣山道與波斯富街之間的地方。老一輩的香港本地華人會將鵝頸與鄰近的跑馬地合稱爲「跑鵝區」，全稱為「跑馬地鵝頸橋區」（Happy Valley and Canal Road District）。鵝頸現在是灣仔區區議會的一部份，常被誤視為灣仔東部或銅鑼灣西部（銅鑼灣實位於電氣道一帶的地方），現在灣仔區議會的「鵝頸選區」可看出昔日的鵝頸區的大約範圍。

高樓大廈密集的鵝頸

歷史

現今跑馬地以北、鵝頸山和禮頓山之間原來是黃泥涌的出海口。1850年代第4任香港總督寶靈上任後開始在該地進行填海發展工程，將海岸線推進到現今軒尼詩道一帶，而原來的黃泥涌下游段落則被改造成人工河道並延長到新的海岸線，被命名爲寶靈頓運河，而附近新填海開發區則命名爲「寶靈城」。與此同時，英人和華人在域多利城^{[註 5]}開始形成數個聚居地，1857年起被劃分為「七約」。寶靈城於1866年起列為「第八約」，1888年改為「第九約」。

由於寶靈頓運河又長又窄，彎彎曲曲形似鵝頸，故當時的香港華人俗稱寶靈頓運河爲「鵝澗」或「鵝頸澗」，而位於運河出海口附近，跨越運河的一條行車橋（原址在現今的軒尼詩道於堅拿道天橋底下的一段）則俗稱「鵝頸橋」，後來連運河附近一帶的寶靈城也被稱爲「鵝頸區」，華人習慣稱「鵝頸」多於「寶靈城」。1904年，香港電車開始營運，並通過「鵝頸橋」橫過寶靈頓運河。20世紀初的香港八景之一「鵝澗榕蔭」便指寶靈頓運河兩旁及利園山上的榕樹。

1922年至1929年，港英政府在灣仔一帶進行新一輪的填海工程，不單將海岸線繼續向北推進，而鵝頸橋以南的原寶靈頓運河也變成一條暗渠，鵝頸橋以北則新修築一條明渠連接暗渠與新的出海口，「鵝澗」從此消失，「鵝頸橋」被拆除後改建成普通內陸道路連接原來的軒尼詩道並成爲該路其中一段。當地華人居民繼續使用「鵝頸」作爲中文地名，而港英政府也採納了華人所使用的「鵝頸」的中文稱呼，將「鵝頸」作爲與當地原來英文官方地名「Bowrington」相對應的中文官方名稱，從此「鵝頸」等同「Bowrington」，而原來鵝頸橋附近一帶空地也被闢作地區街市，是爲第一代的「鵝頸街市」。

1963年，港英政府重新將維多利亞城和九龍分成40多個區，鵝頸一帶位處灣仔區和銅鑼灣區的分界線上，加上二戰後整個香港島北岸的發展區逐漸連成一片，原來寶靈城的範圍已不明顯，故區外市民多把鵝頸視爲灣仔和銅鑼灣的一部分，而逐漸忘記地名上的「鵝頸」。

跑馬地鵝頸橋區的跡象之一：位於景光街的跑鵝區街坊會學校（現已停辦）

跑馬地鵝頸橋區的跡象之二：位於軒尼詩道431號的跑馬地鵝頸橋街坊福利會

1960年代末，為了配合紅磡海底隧道的啟用，港英政府填平1920年代修築的明渠，並沿着已被覆蓋的明渠和「鵝澗」上方興建一條行車天橋，名爲「堅拿道天橋」，由摩理臣山道起跨越軒尼詩道及告士打道，連接紅磡海底隧道的灣仔出口，於1972年落成。由於堅拿道天橋跨越鵝頸區的腹地，又被當地居民俗稱爲「鵝頸橋」。與此同時，第一代的「鵝頸街市」也因堅拿道天橋工程而遷出原地，最終於1979年搬入堅拿道天橋與寶靈頓道之間的新鵝頸街市（英語：Bowrington Road Market），旁邊的鵝頸熟食中心（英語：Bowrington Road Cooked Food Centre）也於同期建成。^{[註 6]}另外，堅拿道天橋附近的小巴站也被命名爲「鵝頸橋小巴總站」^{[註 7]}。

1982年，區議會制度正式建立，鵝頸屬於灣仔區的一部分，堅拿道天橋兩側一般會被單獨劃爲「鵝頸選區」，選區的英文名稱則使用堅拿道的英文名稱「Canal Road」。

自堅拿道天橋落成後，香港社會大衆一般多將該橋視爲灣仔與銅鑼灣的分界線，天橋以東爲銅鑼灣，以西則爲灣仔，但由於灣仔和銅鑼灣的佔地都十分廣闊，如果要精準表達行車天橋附近，市民一般會稱之爲「鵝頸橋一帶」，但多數人則已經忘記「鵝頸」本身就是當地的地名，「鵝頸橋」之名的來源「鵝頸澗」則更不爲人所知，只有「鵝頸橋」因橋下「打小人」習俗之興盛，變成幾乎所有香港市民都知道的地方。不過現今絕大多數香港市民也僅知道現時存在的南北向的、官方名稱爲「堅拿道天橋」的「鵝頸橋」，而不知道1920年代前曾有一條東西向的舊「鵝頸橋」，甚至有些人以爲現在的堅拿道天橋是拆除舊「鵝頸橋」後重建而成的，然而兩者之間其實相隔了40餘年，並無傳承的關係。

鵝頸橋打小人

香港鵝頸橋底（堅拿道）的打小人

自堅拿道行車天橋建成以後，逐漸有一些「拜神婆」和「喃嘸佬」在天橋底下的巴士站旁邊聚集，以替人進行「打小人」活動^{[註 8]}謀生，該地逐漸發展成香港「打小人」活動最集中和興盛的地方，使「鵝頸橋」聲名遠播，每年驚蟄，鵝頸橋底會擠滿前來光顧「打小人」的市民^{[註 9]}，被「打」對象多是工作單位與自己關係不好的上司和同事，或婚姻關係中的第三者；甚至連在港工作的外國人和珠三角一帶的居民都普遍知道「鵝頸橋打小人」，會特意前來光顧^[1]。雖然「打小人」文化源於廣府地區，但由於中華人民共和國成立後中國共產黨政府按照馬克思主義將「打小人」一類的巫術習俗視爲「封建迷信」而進行清理，即使改革開放後「打小人」習俗在廣州等地有所恢復，但其興盛程度遠遠不及香港。香港旅遊發展局更將「鵝頸橋打小人」打造成本土特色旅遊景點，在各種香港旅遊宣傳中對此活動加以宣傳，吸入不少訪港遊客前去觀摩和光顧，^[2]，成為香港文化的一個特色。

2022年，香港因為新型肺炎第五波情況及政府的清零政策，宣佈取消鵝頸橋底打小人活動^[3]。

著名地點

• 時代廣場
• 銅鑼灣廣場二期
• 伊利莎伯大廈
• 金朝陽中心2期Midtown
• 鵝頸街市

鵝頸街市

鵝頸街市外貌

已拆卸建築物

• 銅鑼灣電車廠

交通

交通路線列表

港鐵 █ 港島綫：銅鑼灣站A出口 巴士 港島巴士 1 跑馬地（上） ⇄ 中環（港澳碼頭） 2 西灣河（嘉亨灣） ⇄ 中環（港澳碼頭） 2A 耀東邨 ⇄ 會展站 2X 西灣河（嘉亨灣） ⇄ 會展站 5B 摩星嶺 ⇄ 銅鑼灣（香港大球場） 深夜班次只會來往堅尼地城及銅鑼灣 5X 堅尼地城 ⇄ 銅鑼灣（威非路道） 8 杏花邨 ⇄ 會展站 8P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 會展站 8X 小西灣（藍灣半島） ⇄ 跑馬地（上），大坑道 10 北角碼頭 ⇄ 堅尼地城 11 中環碼頭 ↺ 渣甸山 15B 灣仔（會展新翼） ⇄ 山頂 只限星期日及公眾假期服務 23 蒲飛路 ⇄ 北角碼頭 23B 寶馬山 → ← 羅便臣道 柏道 只限平日繁忙時間服務 25 中環3號碼頭 ↺ 寶馬山 25A 會展站 ↺ 寶馬山 26 勵德邨 ↺ 荷李活道 37A 置富花園 ↺ 中環 37B 置富花園 ↺ 中環（怡和大廈） 平日上午繁忙時間由37X線提供服務 37X 置富花園 ↺ 中環（怡和大廈） 只限平日上午繁忙時間服務 42 華富（南） ⇄ 北角碼頭 只限平日上午繁忙時間服務 42C 北角碼頭 ⇄ 數碼港 只限平日繁忙時間服務 65 北角碼頭 ⇄ 赤柱市集 只限星期日及公眾假期服務 72 華貴 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 72A 深灣 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 75 深灣 ⇄ 中環（交易廣場） 只限平日繁忙時間服務 76 黃竹坑站 ↺ 銅鑼灣（邊寧頓街） 平日07:00至08:30之班次以石排灣為起/終點站 77 田灣 ⇄ 筲箕灣 90 鴨脷洲邨 ⇄ 中環（交易廣場） 平日早上繁忙時間不經利東邨 97 利東邨 ⇄ 中環（交易廣場） 只限平日上午繁忙時間服務 592 海怡半島 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 789 小西灣（藍灣半島） ⇄ 金鐘（樂禮街） N8 會展站 ↺ 杏花邨（創富道） 通宵服務 N8P 小西灣（藍灣半島） ↺ 灣仔（港灣道） 通宵服務 N8X 小西灣（藍灣半島） ⇄ 堅尼地城 通宵服務 N72 華貴 ⇄ 鰂魚涌（海澤街） 通宵服務 N90 海怡半島 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 過海隧道巴士 101 堅尼地城 ⇄ 觀塘（裕民坊） 103 蒲飛路 ⇄ 竹園邨 107 華貴 ⇄ 九龍灣 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 107P 海逸豪園 ⇄ 數碼港 只限平日繁忙時間服務 108 九龍灣（啟業） ⇄ 寶馬山 109 何文田 ⇄ 中環（港澳碼頭） 111 坪石／彩虹站 ⇄ 中環（港澳碼頭） 111P 彩福 ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 112 北角（百福道） ⇄ 蘇屋 113 彩虹 ⇄ 堅尼地城（卑路乍灣） 115 九龍城碼頭 ⇄ 中環（港澳碼頭） 116 慈雲山（中） ⇄ 鰂魚涌（祐民街） 117 跑馬地（下） ⇄ 深水埗（欽州街） 170 沙田站 ⇄ 華富（中） 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 171 海怡半島 ⇄ 荔枝角 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 171A 利東邨（東興樓） → 荔枝角 只限平日上午繁忙時間服務 182 中環（港澳碼頭） ⇄ 沙田（愉翠苑） 182X 中環（港澳碼頭） → 沙田（愉翠苑） 只限平日下午繁忙時間服務 601 寶達 ⇄ 金鐘（東） 601P 寶達 ⇄ 上環 只限平日繁忙時間服務 603 平田 ⇄ 中環渡輪碼頭 603A 平田 → ← 中環街市 中環（林士街） 只限平日繁忙時間服務 619 順利 ⇄ 中環（港澳碼頭） 619X 順利 ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 621 麗港城 ⇄ 中環（香港站） 只限平日繁忙時間服務 671 鴨脷洲（利樂街） ⇄ 鑽石山站 673 上水 ⇄ 中環（香港站） 673P 上水 → 中環（林士街） 只限平日上午繁忙時間服務 680 利安 ⇄ 金鐘（東） 680X 烏溪沙站 ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 681 馬鞍山市中心 ⇄ 中環（香港站） 681P 馬鞍山（耀安） ⇄ 上環 只限平日繁忙時間服務 690 康盛花園 ⇄ 中環（交易廣場） 914 海麗邨 ⇄ 天后站 930B 葵盛（東） → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 930X 荃灣（愉景新城） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 936 石圍角 ⇄ 銅鑼灣（棉花路） 936A 石圍角 梨木樹 → ← 銅鑼灣（棉花路） 只限平日繁忙時間服務 948 青衣（長安邨） ⇄ 天后站 948A 青衣（長安邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948B 青衣（翠怡花園） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948P 青衣（長安邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948X 青衣（長宏邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 952 屯門（置樂花園） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 平日09:19或之前往港島的班次以金鐘（西）為終點站 952P 屯門（置樂花園） → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 962 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日繁忙時間服務 962G 銅鑼灣（摩頓台） → 屯門（悅湖山莊） 只限平日下午繁忙時間服務 962P 屯門（龍門居） → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 962X 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 967X 天水圍（天恩邨） → ← 銅鑼灣（禮頓道） 銅鑼灣（摩頓台） 只限每日繁忙時間服務 968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 968A 元朗（西） → 銅鑼灣（天后） 只限平日上午繁忙時間服務 969 天水圍市中心 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 每日18:45後往港島方向以天水圍（天恩邨）為起點站 969N 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限每日清晨時段服務 969P 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 N121 中環（港澳碼頭） ⇄ 牛頭角 通宵服務 N122 筲箕灣 ⇄ 美孚 通宵服務 N170 沙田市中心 ⇄ 華富（中） 通宵服務 N171 鴨脷洲邨 ⇄ 荔枝角 通宵服務 N182 廣源 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N368 元朗（西） ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N619 順利 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N680 錦英苑 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N691 調景嶺 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N930 荃灣（愉景新城） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 N952 屯門（置樂花園） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 N962 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 N969 天水圍市中心 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 大嶼山或機場巴士 A11 北角碼頭 ⇄ 機場 E11 天后站 ⇄ 航天城 部份時段由E11A線提供服務 E11A 天后站 ⇄ 航天城 部份時段由E11線提供服務 E11B 天后站 ⇄ 東涌（滿東邨） E11S 東涌（滿東邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 N11 中環（港澳碼頭） ⇄ 機場 通宵服務 NA11 北角碼頭 ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 通宵服務 港島專線小巴 4A 香港仔（石排灣） ⇄ 銅鑼灣（景隆街） 4C 香港仔（石排灣） ⇄ 銅鑼灣（景隆街） 5 香港仔中心 ⇄ 銅鑼灣（駱克道） 10 銅鑼灣（謝斐道） ⇄ 數碼港 69X 數碼港 ⇄ 銅鑼灣（駱克道） 主要交通幹道 堅拿道天橋 堅拿道 軒尼詩道（堅拿道天橋下一段軒尼詩道通稱「鵝頸橋」）

區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以馬師道及摩理臣山道以東、禮頓道以北、波斯富街以西為範圍。

年度/範圍	2000-2003	2004-2007	2008-2011	2012-2015	2016-2019	2020-2023
馬師道及摩理臣山道以東、禮頓道以北、波斯富街以西	鵝頸選區

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

註釋

1. 「Bowrington」之名見於一切以「鵝頸」爲中文名的政府設施上，故可推定爲香港政府認可的對應「鵝頸」的官方英文名稱。
2. 「Bowrington」之名較「Bowring City」常見，到了20世紀後半葉「Bowring City」之叫法已甚少被應用。
3. 「Ngo Keng」即「鵝頸」二字的粵音拼讀，但基於歷史原因，此粵音拼讀並沒有成爲鵝頸的官方英文名稱，僅爲坊間所使用。
4. 即鵝頸的官方英文名稱「Bowrington」之中文翻譯，19世紀時鵝頸一帶的城市發展區被稱爲「Bowrington」或「Bowring City」，翻譯爲中文即「寶靈城」，但後來港英政府沒有保留「寶靈城」作爲當地官方中文地名，而英文名「Bowrington」卻一直沿用至今，並作爲直接對應中文地名「鵝頸」的英文名稱。
5. 「域多利城」（City of Victoria）是當時香港島發展區的最早名稱，被認爲是當時香港殖民地的首府，後來改譯作「維多利亞城」。隨着二戰後整個香港被作爲單一城市發展，這個名稱便逐漸淡出。
6. 不過兩者的英文名稱中地區標識部分是「Bowrington Road」，即寶靈頓道的英文名稱，指的是該馬路，而非指寶靈城，這可能是由於地名上的「寶靈城」早於融入灣仔區成爲其一部分，而英文名稱「Bowrington」中的後綴「-ton」是指獨立而具體的城鎮，爲免對英語使用者造成混淆，故政府直接採用鵝頸街市所在道路之英文名稱作爲街市的官方英文名稱，恰好該道路就是以「寶靈城」命名的「Bowrington Road」（寶靈頓道），故香港政府仍能間接而隱晦地爲鵝頸保存「Bowrington」之英文名，雖然嚴格來說鵝頸街市之中文名稱及其英文名稱「Bowrington Road Market」中的地區標識部分真實的語義並不對應，「鵝頸」是地名，而「Bowrington Road」是路名。
7. 不過其英文名稱則定爲「Canal Road Flyover Minibus Terminus」，即「鵝頸橋」的官方名稱「堅拿道天橋」之英文「Canal Road Flyover」。
8. 在傳統風水信仰中，一般認爲橋底是較易招惹鬼神之地，而「打小人」就是藉助鬼神的力量對「小人」進行打擊。
9. 在「打小人」信仰中，驚蟄被視爲一年之中「打小人」最好的時節，因爲「打小人」本來就脫胎自於古代漢族人在驚蟄祭白虎鎮壓害蟲的習俗，而「小人」則被視爲「害蟲」。

參考文獻

1. 東方日報：《驚蟄逼爆鵝頸橋　廣州80人組團來港打小人》，2017年3月5日. [2017年3月8日]. （原始內容存檔於2017年3月8日）.
2. 香港旅遊發展局官方網頁：《「打小人」習俗》. [2017-03-08]. （原始內容存檔於2017-03-09）.
3. 鴻若遠：當驚蟄不能打小人 —— 到底幅度多大的下斜坡，才能被視為下斜坡？. *CUP. 2022-03-08 [2022-08-09] （美國英語）.

香港特別行政區行政區劃
灣仔區
油尖旺區、九龍城區（以維多利亞港相隔）
中西區	本區主要地方	東區
	灣仔（灣仔北） - 東角 - 銅鑼灣(天后) - 大坑 - 渣甸山 - 跑馬地
	區內其他地方
	奇力島 - 鵝頸 - 摩理臣山 - 禮頓山 - 加路連山 - 掃桿埔 - 黃泥涌峽 - 金馬倫山 - 灣仔峽
南區