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過海隧道巴士116線

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過海隧道巴士116線
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過海隧道巴士116線是香港的一條來往慈雲山（中）和鰂魚涌（祐民街）的過海隧道巴士路線，途經蒲崗村道、斧山、新蒲崗、九龍城、馬頭涌、土瓜灣、紅磡海底隧道、銅鑼灣及北角。

快速預覽 過海隧道巴士116線, 概覽 ...
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歷史

  • 1978年3月16日，本線開辦，初時由九巴及中巴合營，鰂魚涌總站初設於英皇道門牌989號外（即新威園對出），當時為鰂魚涌至慈雲山（北）。
  • 1980年6月8日，鰂魚涌總站遷往祐民街。
  • 1981年2月27日，配合堅拿道東巴士專線啟用，改經堅拿道巴士專線。
  • 1992年8月3日，九巴增派空調巴士行走。
  • 1996年8月20日，九巴提供全空調巴士服務。
  • 1997年11月9日，配合總站重建，慈雲山（北）總站暫停使用，遷入新啟用的慈雲山（中）巴士總站。
  • 1998年9月1日，中巴專營權告終，改由新巴及九巴合營。
  • 1999年，新巴只派出空調巴士服務本線，因此116線轉為全空調服務。
  • 2000年12月31日，慈雲山（北）總站重新啟用，但由於該總站規模比重建之前為小，所以116線並沒有遷回慈雲山（北）的原有總站。
  • 2016年5月23日：九巴班次增設到站時間預報。
  • 2018年5月28日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
  • 2019年8月3日：隨着彩虹道遊樂場附近道路工程完成，該路線往太子道東方向恢復停「彩虹道遊樂場」站，不停「衍慶街」站。[1]
  • 2020年10月4日：配合沙中綫,今屯馬線工程完竣，往慈雲山方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。[2] [3]
  • 2023年7月1日：因應新巴城巴合併，本線改由九巴及城巴聯合經營。
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服務時間及班次

更多資訊 慈雲山（中）開, 鰂魚涌（祐民街）開 ...
  • 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。
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收費

全程：$12.9

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的JCB、卡美國運通、大來國際、Discover Card（只適用於九龍巴士／龍運巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。九巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他九巴路線／聯營路線九巴班次之轉乘優惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後150分鐘內在海底隧道巴士轉乘站轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收$3.5，小童／長者票價減收$1.8，乘客必須在150分鐘內轉車。

更多資訊 紅隧轉乘優惠計劃路線列表, 巴士公司 ...
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使用車輛

九巴

現時九巴使用14輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）及2輛富豪B9TL（AVBWU），本路線的車輛經常調至106線行走。

更多資訊 車隊編號, 車牌 ...

城巴

城巴方面共派出17輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米 40XX、12米 55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米 40XX、12米 55XX-58XX、12.8米 61XX-62XX）、富豪B9TL（11.3米 45XX、12米 52XX）及富豪B8L 12米（523X）。

行車路線

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香港島總站

慈雲山（中）開經：惠華街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、天樂里（粵語：天樂里）、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、基利路及祐民街。

鰂魚涌開經：祐民街、英皇道、高士威道、伊榮街（粵語：伊榮街）、邊寧頓街（粵語：邊寧頓街）、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專線、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、慈雲山道及惠華街。

沿線車站

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本線的走線圖
更多資訊 慈雲山（中）開, 鰂魚涌（祐民街）開 ...

註：當跑馬地馬場舉行賽馬期間，本線將不停有*號之車站，改停有 @ 號之車站。

客量

  1. 本線是慈雲山來往港島的唯一全日過海巴士線，亦能深入銅鑼灣市中心，因此班次相當頻密，加上有不少新界東部的居民乘搭東鐵綫到紅磡海底隧道收費廣場轉乘本線前往該帶至東區鰂魚涌，客量一直處於高水平，由於下午時段客量比較高（尤其是怡和街和堅拿道東巴士站），因此下午時段部分班次須直接往中央圖書館巴士站載客，以疏導乘客。
  2. 本線與106線服務範圍相近，但卻有明顯的分工，前者經馬頭圍道（「上路」）及銅鑼灣中心地帶（時代廣場、堅拿道、崇光百貨等地），後者經土瓜灣道（「下路」）及銅鑼灣外圍（維園）。[4]
  3. 2011年5月15日起，本線更吸納了不少原108線來往九龍城及銅鑼灣的乘客（因該線於當日起加價，使其收費高於本線，加上此線本身擁有班次頻密及深入銅鑼灣心臟地帶等優勢，相當吸引沿線乘客使用）[5]。
  4. 城巴相當重視本線，相關時段班次無論在繁忙時間或是非繁忙時間都非常頻密，拖卡及中途起載特別班次屢見不鮮。
  5. 本線途經漆咸道北、海底隧道、軒尼詩道、英皇道等堵車路段，加上九龍城區受到港鐵沙中綫工程影響，因繁忙時間塞車嚴重導致本線經常性嚴重脫班[6][7][8]。但隨着沙中綫（今屯馬線）工程完工，馬頭圍道及馬頭涌道的塞車情況已得到改善。
  6. 由於班次相當頻密，走線直接，加上過海後收費亦與非過海線相若，吸納不少等候3B、5、5C等線乘客轉投
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相關事件

  • 2020年8月11日：一輛行走本線的九巴亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（ATENU1000 ,車牌UB8222）駛至紅隧往港島的巴士站，準備埋站時，被一輛城巴堵塞，車長下車與城巴車務督察理論，期間九巴的車務督察將巴士駛走，九巴車長報警。九巴對於事件中有人宣稱有巴士被「劫走」的失實言論表示遺憾，並會嚴肅跟進車長報稱有現金損失的事宜，配合警方調查。[9]

參考資料

外部連結

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