城巴25A線是香港島一條來往會展站及寶馬山的循環巴士路線,由城巴經營,來往灣仔及銅鑼灣,勵德邨及寶馬山之間。
城巴25A線 | |
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Citybus Route 25A | |
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概覽 | |
營辦商 | 城巴 |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500(8100-8319) 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(8320-8490) |
路線資訊 | |
路線類型 | 循環線 |
起點站 | 會展站 |
途經 | 灣仔、銅鑼灣、勵德邨、寶馬山道、雲景道 |
終點站 | 寶馬山(循環點) |
行駛里程 | 11.2公里 |
全程行車時間 | 60分鐘 |
服務時間 | 星期一至六:06:30-00:22 星期日及公眾假期:07:00-00:22 |
班次頻率 | 星期一至五:12-22分 星期六、日及公眾假期:15-25分 |
收費 | $5.2 |
去程分段收費站點 | 灣仔消防局往寶馬山:$4.8 |
回程分段收費站點 | 勵德邨勵潔樓往會展站:$4.8 香港中央圖書館往會展站:$4.4 |
相關路線 | |
競爭交通 | 香港島專線小巴21A線 (港鐵銅鑼灣站往勵德邨) 香港島專線小巴25線 (港鐵銅鑼灣站往勵德邨、寶馬山) |
歷史
- 1976年5月3日:中巴11A線為配合勵德邨落成而投入服務,來往勵德邨至灣仔碼頭,提供來往銅鑼灣及灣仔接駁渡輪的巴士服務。
- 1984年4月2日:中巴25M線投入服務,由寶馬山(天后廟道)單向前往金鐘地鐵站(東)(即金鐘站),只於平日早上提供服務。
- 1985年5月31日:為配合地鐵港島綫(即港鐵港島綫)柴灣站至金鐘站通車,25M線路線改由銅鑼灣開往寶馬山循環巴士線,並延長至每日早上及星期一至五傍晚提供服務。
- 1991年:25M線延長至灣仔碼頭。
- 1994年7月4日:25M線路線縮短為天后地鐵站(即天后站)往返寶馬山,改為袛於平日早上提供服務。
- 1997年8月4日:25M線路線延長至灣仔(會展新翼),並改經銅鑼灣及炮台山地鐵站(即炮台山站)往寶馬山。此外,服務時間延長並提升至全線空調巴士服務。
- 1998年2月:香港政府決定不再延續中巴的巴士路線專營權,並將11A及25M等十條路線的專營權,直接交予城巴。及後,城巴將兩線合併重組為25A及25C線。
- 1998年8月16日:25A及25C線投入服務,分別以逆時針及順時針方向,循環行走灣仔、銅鑼灣、勵德邨及寶馬山。
- 2013年7月14日:本線與25C線合併,合併後仍沿用25A編號,往灣仔(會展新翼)方向改經勵德邨,不經炮台山。同時取消伊榮街巴士站,改於希慎廣場設站。
- 2016年5月20日:增設實時抵站時間查詢服務。
- 2019年4月28日:總站由灣仔(會展新翼)臨時遷至灣仔北,並來回加停會議道灣仔碼頭站。[4]
- 2021年2月22日:大幅削減班次和全線改派雙層巴士。[5]
- 2022年5月14日:本線灣仔區總站遷往會展站公共運輸交匯處,往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」及會議道「灣仔碼頭」站,往寶馬山方向則不停會議道「灣仔碼頭」站。[6]
服務時間及班次
會展站開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 06:30-07:30 | 15 |
07:42 | ||
07:55-09:25 | 15 | |
09:25-10:15 | 12/13 | |
10:15-11:00 | 15 | |
11:00-14:00 | 12 | |
14:00-17:30 | 15 | |
17:30-18:30 | 12 | |
18:30-20:00 | 15 | |
20:00-00:00 | 20 | |
00:22 | ||
星期六 | 06:30-10:50 | 20 |
10:50-12:05 | 15 | |
12:05-15:05 | 20 | |
15:05-16:45 | 25 | |
16:45-19:25 | 20 | |
19:25-00:00 | 25 | |
00:22 | ||
星期日及公眾假期 | 07:00-07:40 | 20 |
07:40-09:20 | 25 | |
09:20-11:00 | 20 | |
11:00-12:00 | 15 | |
12:00-14:00 | 20 | |
14:00-00:00 | 25 | |
00:22 |
- 特別班次
- 寶馬山開
- 星期一至六:06:10、06:25、06:40
- 星期日及公眾假期:06:25、06:45、07:05
收費
全程:$5.2
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乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 25A←→10,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘,優惠祇適用於怡景道或之前登上路線25A的乘客
- 25A往會展站 → 10往北角碼頭
- 10往堅尼地城 → 25A往會展站
- 25A←→南區路線,次程可獲$1折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
- 25A往會展站 → 72往華貴、72A往深灣、76往石排灣、77往田灣、96往利東或592往海怡半島
- 77往筲箕灣、72、72A、76、96或592往銅鑼灣 → 25A往寶馬山
- 25A←→A11
- 25A往會展站 → A11往機場,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
- A11往北角碼頭 → 25A往寶馬山,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
使用車輛
現時本線主要使用青年JNP6120GR巴士(1830-1845)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(8100-8319)及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(8320-8490)行走。
新創建於2014年為城巴及新巴訂了一批為數24輛的11.7米長的青年JNP6120GR巴士,其中城巴獲編配16輛,以替代年事已高即將退役的1998年單層猛獅NL262(15XX),是城巴第2款引入的全中國內地自主研發、製造的單層空調巴士,側牌採用Hanover「加長版」LED電子路線牌、車外設有攝錄鏡、車廂採用深色的淺紫色色調等。該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港,首4輛新車(1836、1838、1842、1844)於2015年4月13日出牌,其中(1836/TH6404、1838/TH4561、1842/TH6440)於翌日(4月14日)於本線首航。
電動巴士比亞迪K9R(1583)及山東沂星SDL6120EVG「華夏神龍」(1586)曾固定行走本線作試驗,後來因試驗期完結而於2019年5月25日起調離本線。
因應本線削減班次,由2021年2月22日起,本線全部用車改為雙層巴士。
行車路線
經:鴻興道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、天橋、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道、天后廟道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共運輸交匯處、寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道及菲林明道。
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/CTBrt25A%28957%29.jpg/640px-CTBrt25A%28957%29.jpg)
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Citybus25ARtMap.png/640px-Citybus25ARtMap.png)
會展站開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 會展站 | 會展站公共運輸交匯處 |
2 | 史釗域道 | 軒尼詩道 |
3 | 杜老誌道 | |
4 | 灣仔消防局 | |
5 | 百德新街 | 怡和街 |
6 | 聖保祿醫院 | 銅鑼灣道 |
7 | 豪園 | 大坑道 |
8 | 光明臺 | |
9 | 勵德邨德全樓 | 勵德邨道 |
10 | 怡景道[7] | |
11 | 北角官立小學雲景道[8] | 怡景道 |
12 | 協同中學 | 雲景道 |
13 | 衡峰閣 | 天后廟道 |
14 | 珊瑚閣 | |
15 | 雲峰大廈 | |
16 | 北角配水庫遊樂場 | |
17 | 百福道 | |
18 | 賽西湖公園 | 寶馬山道 |
19 | 賽西湖大廈 | |
20# | 寶馬山 | 寶馬山公共運輸交匯處 |
21 | 豐林閣 | 寶馬山道 |
22 | 桂華山中學 | 雲景道 |
23 | 富麗園 | |
24 | 萬德閣 | |
25 | 雲景台 | |
26 | 北角官立小學雲景道 | 怡景道 |
27 | 怡景道 | |
28 | 勵德邨勵潔樓 | 勵德邨道 |
29 | 勵德邨邨榮樓 | |
30 | 利群道 | 大坑道 |
31 | 豪園 | |
32 | 香港中央圖書館 | 摩頓臺 |
33 | 希慎廣場 | 軒尼詩道 |
34 | 堅拿道東 | |
35 | 北海中心 | |
36 | 軒尼詩道官立小學 | |
37 | 會展站 | 會展站公共運輸交匯處 |
- #特別班次起載點。
第一代25A線
第一代25A線於1974年1月7日為配合中巴及運輸署打擊公共小巴的措施而開辦,來往中環總站及銅鑼灣(百德新街),1974年8月13日起停止服務[9]。
參考資料及註釋
外部連結
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