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苏格兰足球运动员、教练 来自维基百科，自由的百科全书
麥·畢士比爵士，CBE（英語：Sir Matt Busby，1909年5月26日—1994年1月20日）全名阿歷山大·馬菲·畢士比（Alexander Matthew Busby）是蘇格蘭著名足球運動員和領隊，英格蘭足球名人堂成員，曾執教曼徹斯特聯長達二十多年，一度成為曼聯史上執教時間最長的領隊，直至2010年才被亞歷斯·費格遜超越。
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| 個人資料 | |||
|---|---|---|---|
| 全名 | 亞歷山大·馬菲·畢士比爵士 | ||
| 出生日期 | 1909年5月26日 | ||
| 出生地點 | 蘇格蘭貝爾斯希爾奧比斯頓 | ||
| 逝世日期 | 1994年1月20日（84歲） | ||
| 逝世地點 | 英格蘭大曼徹斯特斯托克波特 | ||
| 位置 | 右中堅 | ||
| 職業球會* | |||
| 年份 | 球隊 | 出賽 | （入球） |
| 1928 | Denny Hibs | ||
| 1928–1936 | 曼城 | 204 | (11) |
| 1936–1945 | 利物浦 | 115 | (3) |
| 1941–1943 | → 喜伯年 (guest) | 0 | (0) |
| 總計 | 319 | (14) | |
| 執教球隊 | |||
| 1945–1969 | 曼聯 | ||
| 1948 | 英國 | ||
| 1958 | 蘇格蘭 | ||
| 1970–1971 | 曼聯 | ||
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* 職業球會出賽次數與入球數僅計算國內聯賽部份 | |||
在英格蘭曼城效力伊始，曾出任鋒線球員，隨後逐漸佔據中堅線，以視野和出色的傳球能力而著稱，並隨隊獲得了英格蘭足總盃冠軍。1936年，利物浦以8000英鎊轉會費收購畢士比。1940年英國職業足球比賽由於第二次世界大戰而停止，畢士比的球員生涯至此結束。
二戰結束後，畢士比尋求在利物浦執教，但是最終無法接受球會管理層的干涉，轉而執教曼聯。曼聯於1945年2月宣佈由他接替禾達·卡歷馬出任領隊一職，同年10月1日正式簽約。
畢士比上任初期，正值二次大戰結束後的恢復期。他上任後第一場比賽是1946年1月5日對阿克寧頓史丹利的足總盃第三圈賽事，以2:2結束。四天後，兩隊進行次回合賽事，曼聯以5:1大勝，兩回合計以7:3晉級第四圈；聯賽方面，1分之差屈居利物浦之後，奪得亞軍。畢士比執教曼聯的第一個球季，交出聯賽亞軍的成績表。
之後一季，他帶領球隊奪得第一個冠軍（足總盃），結束球會36年錦標荒；聯賽以4分之差屈居阿仙奴之後，與上季一樣奪得亞軍。因奪得足總盃冠軍，獲資格參與下一季慈善盾，惟以4:3敗於阿仙奴；聯賽方面，第三次奪得亞軍，5分之差屈居樸茨茅夫之後。
首四季，畢士比帶領曼聯奪得一次足總盃冠軍，三次聯賽亞軍。
自上任起，畢士比着重使用青訓球員，令老莊·艾斯頓、亨利·確般、查理·米頓等上演地標戰。七名青訓球員於1948年足總盃決賽正選上陣。
1949年開始，莊·安達臣、米頓、占美·迪蘭尼等足總盃正選球員先後離隊。面對第一次重建，畢士比決定提拔青訓球員。1950-51球季以4分之差屈居熱刺之後，第四次奪得聯賽亞軍。之後一季，畢士比首次帶領曼聯奪得聯賽冠軍，為1910-11球季後第一次頂級聯賽冠軍。
之後三季，更多足總盃冠軍成員離隊，畢士比繼續提拔青訓球員，包括大衛·佩治、標·富基斯、湯美·泰萊、鄧肯·愛華士、丹尼士·維奧列等，導致聯賽成績下滑，只能以第8、第4、第5完成。三季期間，曼聯只奪得1953年慈善盾。
經過三季磨合，畢士比終於在1955-56球季帶領球隊第二次捧起聯賽冠軍；之後一季，曼聯成功衛冕，第三次奪標。值得一提，是次兩連冠陣容中，大部分球員都是青訓出身，平均年齡只有21至22歲，被愛稱為「畢士比寶貝」。
1955年，第一屆歐洲冠軍球會盃成立。當時，隊報根據歐洲國家及球會代表性而邀請不同球隊參與。代表英格蘭的球會是應屆（1954-55）甲組聯賽冠軍車路士。起初，車路士同意參加，抽籤後的第一圈對手為瑞典球會佐加頓斯。惟足球聯賽認為歐冠阻礙本土足球，向車路士施壓，令其退出。[1][2]席位由波蘭球隊華沙基華迪亞補上。
因曼聯奪得1955-56甲組聯賽冠軍，獲得參加1956-57歐冠資格。與去年一樣，英格蘭足總以阻礙本土足球為由，表明反對球會參加。對此，畢士比說：「光是聲望就要求應付大陸的挑戰，而不是迴避。」[3]最終，曼聯沒有理會足總反對，首次參加歐冠。[4]第一圈對手是比利時球會安德列治，首回合作客以0:2取勝，次回合主場以10:0大勝（球會史上最大勝仗），兩回合計以12:0晉級第二圈。
其後的晉級過程中，曼聯面對多蒙特、畢爾包均驚險晉級。四強面對衛冕冠軍皇家馬德里，首回合作客以3:1落敗，次回合必須淨勝三球才可晉級的情況下，只能以2:2逼和對手，兩回合計以5:3被淘汰，無緣晉身決賽。曼聯第一次征戰歐洲以四強作結。
聯賽方面，曼聯成功衛冕，成績較上季進步；慈善盾以1:0擊敗曼城，成功奪標；足總盃方面，曼聯成功晉身決賽，決賽對手是阿士東維拉。開賽六分鐘，對手左外鋒彼得·麥克帕蘭蓄意撞向龍門活特，令伍德失去意識、顴骨骨折。積奇·布蘭治科亞需要暫代龍門一職，於68、73分鐘連失兩球。伍德於比賽最後階段以場區球員形式重新上陣。雖然，曼聯由湯美·泰萊追回一球，仍以2:1落敗，屈居亞軍。
1957-58球季，畢士比繼續帶領曼聯三線作戰（聯賽、足總盃、歐冠）。歐冠八強次回合作客對貝爾格萊德紅星前，最後一場聯賽作客對阿仙奴，領先3球後被對手追和，再由維奧列、泰萊連入兩球，領先3:5，最後以4:5險勝。截至當時，聯賽成績為15勝6和7負，勝率僅僅過半。足總盃方面，曼聯先後淘汰禾京頓、葉士域治，晉級第五圈；歐冠方面，球隊先後淘汰愛爾蘭球會沙姆洛克流浪、捷克球會布拉格杜克拉、貝爾格萊德紅星，首回合主場以2:1擊敗對手，次回合作客上半場領先三球下，被對手追和，惟不影響曼聯以總比數5:4晉級四強。
1958年2月6日，曼聯完成作客貝爾格萊德紅星的歐冠盃八強比賽後，準備由南斯拉夫返國，途中停留西德慕尼黑加油。由於球員莊尼·貝利遺失護照，班機延遲一小時於貝爾格萊德起飛。
班機於中轉站慕尼黑加油後，經歷三次嘗試起飛。第一次，機組人員發現引擎過度加速，放棄起飛；第二次，仍然發現此問題，放棄起飛，決定拖回班機檢查、維修；第三次，經了解問題，確定解決方案後，乘客再度登機，機長於下午3時04分嘗試起飛。
惟飛機在起飛時失控，衝出跑道。衝出跑道後撞毀機場圍欄，越過馬路，左邊機翼撞到附近一間民房，機身因而斷成兩截。左邊機身撞樹，右邊機身撞向一輛泊在營房內，裝滿輪胎、燃料的卡車，隨即發生爆炸。事件造成二十三人罹難，當中包括八名「畢士比寶貝」（見下表，當中七人當場死亡）、三名球會職員；另有九名球員受傷，當中兩名球員（貝利、積奇·布蘭治科亞）因傷退役。
畢士比身受重傷，留院治療九周內多次病危，甚至有兩次已經做完臨終禱告。但畢士比最終卻奇蹟般康復，繼續執教球隊。稍後，畢士比獲英女王授予CBE勳銜。
畢士比留院治療及回家休養期間，比賽由助教占美·梅菲領軍。空難後第一場比賽，曼聯在四名球員上演處子戰（其中兩名為青訓球員），加上兩名空難受傷球員（哈利·基歷、標·富基斯）上陣下，主場3:0擊敗錫周三，晉級足總盃第六圈。隨後，曼聯繼續晉級，成功打入足總盃決賽，決賽以2:0不敵保頓，連續兩年屈居亞軍。聯賽方面，成績受主力球員於慕尼黑空難罹難影響，只能以第九名完成球季，為當時畢士比接掌後最差的聯賽排名。歐冠方面，四強首回合以1:0擊敗AC米蘭，次回合作客以4:0落敗，連續兩年四強止步。
重掌帥印後，畢士比着手第二次重建曼聯。重建第一季（1958-59），起用部份過往未有太多上陣機會的青訓（費迪·古雲、韋夫·麥堅尼斯、艾拔·史簡朗等），配合慕尼黑空難倖存球員、新球員艾拔·基素，成功奪得聯賽亞軍；足總盃則首圈出局。
畢士比於1960年開始提拔及發掘路比·史泰斯、佐治·貝斯等青訓球員，簽入莫理斯·錫達斯、東尼·鄧尼、路維·簡維、丹尼士·羅（破當時世界最高轉會費紀錄）、大衛·靴特等球員，配合原有球員富基斯、卜比·查爾頓等征戰聯賽，惟曼聯的聯賽成績急速下滑，分別只排第7（連續兩季）、第15。盃賽成績亦未如理想，兩年的足總盃分別在第五圈、第四圈出局。1960-61球季新設的聯賽盃，曼聯早在第二圈出局。曼聯四季沒有任何獎盃進帳。其時，慕尼黑空難其中三名受傷球員（史簡朗、堅尼·摩根斯、丹尼士·維奧列）先後於1960-62年離隊。
1962-63球季，曼聯的聯賽排名創畢士比上任以來新低，只排在聯賽第19名，距離降班區三分（曼城為其中一隊降班球隊）。雖然，聯賽成績未如理想，但是，畢士比帶領球隊在足總盃過關斬將，晉身決賽。決賽對李斯特城，憑丹尼士·羅先入一球，加上靴特梅開二度，以1:3擊敗對手。教練生涯第二次，球會歷史上第奪得足總盃冠軍。
經過三季磨合期，曼聯的聯賽成績重回正軌。1963-64球季奪得聯賽亞軍，為近五季以來最佳成績；足總盃衛冕失敗，四強敗於韋斯咸3:1；慈善盾大敗愛華頓4:0。歐洲盃賽冠軍盃先後淘汰威廉二世、熱刺，八強面對士砵亭，首回合於主場大勝4:0，次回合作客大敗5:0，反勝為敗輸4:5出局，八強止步。
1964-65球季，曼聯於聯賽與列斯聯同得61分，在平均入球較多的情況下，相隔八年再奪聯賽錦標，亦是慕尼黑空難後首次，畢士比第四次。足總盃於四強與列斯聯踢成0:0，重賽以0:1落敗，與上季同樣止步於四強。此外，曼聯首次參加國際城市博覽會盃，先後淘汰瑞典球會佐加頓斯、西德球會多蒙特、愛華頓、法國球會斯特拉斯堡。四強面對匈牙利球會費倫斯華路士，兩回合未分高下，踢成3:3平手，需要以附加賽分勝負，惟曼聯以2:1落敗，四強止步。
1965-66球季，曼聯聯賽成績遜於上季，只能以第四名完成；足總盃連續第三季四強止強，今次以1:0敗於愛華頓；慈善盾與利物浦踢成2:2平手，成為雙冠軍；再次參與歐洲冠軍球會盃，先後淘汰芬蘭球會HJK赫爾辛基、東德球會前進柏林、葡萄牙球會賓菲加，晉級四強。四強對手為南斯拉夫球會柏迪遜，首回合作客輸2:0，次回合主場出擊，只能夠追回一球，以總比數2:1落敗，繼1956-57球季、1957-58球季後，第三次四強止步。
首回合作客柏迪遜為畢士比及曼聯慕尼黑空難後第一次重返貝爾格萊德（與八年前作客貝爾格萊德紅星同一球場）。被柏迪遜擊敗後，畢士比形容是自慕尼黑空難後最低潮。隨此之外，他相信自己可以捧起歐冠盃的信念被粉碎，眼含淚水，想知道是否值得繼續下去。[5]
1966-67球季，畢士比帶領曼聯以四分的些微優勢，擊敗諾定咸森林，球會歷史上第七次，自己領隊生涯第五次奪得聯賽冠軍。除聯賽冠軍外，曼聯再次成為慈善盾雙冠軍的其中一分子，是次曼聯與熱刺踢成3:3平手，但足總盃、聯賽盃均於早段出局，無緣捧盃。
1967-68球季，曼聯以兩分之差屈居同市死敵曼城之後，奪得聯賽亞軍；足總盃方面，曼聯第三圈於主場先落後，後領先，再於臨完場前被逼和的情況下，與熱刺踢成2:2，重賽輸0:1，第三圈出局；聯賽盃方面，曼聯繼1961-66年後，再次選擇不參加。歐冠盃方面，曼聯先後淘汰蘇格蘭球會喜伯年、南斯拉夫球會薩拉熱窩、波蘭球會薩比利斯；四強對皇家馬德里，首回合主場出戰，以1:0險勝，次回合只需不敗，便能首次晉身歐冠盃決賽。
次回合於皇家馬德里主場班拿貝球場上演，曼聯上半場落後3:1，瀕臨出局邊緣。下半場，曼聯憑大衛·錫拿、富基斯於比賽中尾段連入兩球，戲劇性地逼和3:3。兩回合計以4:3險勝對手，歷史性首次晉身歐冠盃決賽。
小莊·艾斯頓2019年於奧脫福球場回憶道：「我們在這裏以1-0獲勝，但我們在那裏（班拿貝球場）以3-1落後，我們跪下了，看起來更有可能是5-1或6-1，他們給了我們機會，我們走進了更衣室，臉都在地板上。你以為麥會撕掉你的衣服。他有兩三分鐘沒有說話，更衣室裏一片寂靜。然後他非常平靜地說話，只是說：『你們在做什麼？你們不在踢球？你們整個球季都踢了這麼棒的足球，然後你們就踢到這樣了。只要出去踢，踢你能夠踢的就可以了。』」[6]
| 1968年歐冠決賽曼聯正選陣容 |
1968年5月29日，第13屆歐冠盃決賽，曼聯於溫布利球場對賓菲加。上半場曼聯發揮較好，能夠製造攻勢，惟未能將皮球射入；賓菲加採取具侵略性攔截應付佐治·貝斯，中鋒尤西比奧有三次埋門機會，更曾射中門楣，上半場雙方互無紀錄。下半場早段，艾斯頓有兩次射門，被賓菲加龍門撲出。53分鐘，東尼·鄧尼傳球予錫拿，錫拿傳中，卜比·查爾頓入楔頭鎚頂成1:0。79分鐘，賓菲加左中場荷西·阿哥士圖右邊傳中，禁區內荷西·托利斯頭鎚二傳，最終由中場占美·格拉沙射入扳平一球。接近完場階段，尤西比奧有兩次埋門，其中一次為禁區內勁射，被阿歷士·史達尼一抱入懷。尤西比奧拍手讚賞。兩隊90分鐘踢成1:1平手，需要加時定勝負。[7]
加時三分鐘，史達尼大腳開龍門球，拜仁·傑特頭鎚批後，佐治·貝斯先拿到皮球，直接甩開防守球員，再扭過出迎門將，射入空門成2:1；兩分鐘後，卜比·查爾頓開出角球，錫拿頭鎚頂前，傑特第一次頭鎚攻門被門將撲出不遠，第二次笠入龍門成3:1。曼聯主導比賽，四分鐘後再由卜比·查爾頓接應傑特地面傳中射入成4:1。[8]最終，曼聯奪得歐洲冠軍球會盃，一償畢士比稱霸歐洲的夢想。同年獲授下級勳位爵士。
賽後，畢士比說：「當卜比（查爾頓）接過獎盃時，它淨化了我，減輕了進入歐洲的罪惡感。這是我的理由，我生命中發生的最美妙的事情。我有很多失望，但這（奪得歐冠盃冠軍）已經彌補了一切。此刻，我是英格蘭最自豪的人。」[9]
1968-69球季，曼聯聯賽成績從高峰滑落，只取得第11名；足總盃八強敗於愛華頓出局；歐冠第四次打入四強，惟兩回合計以2:1再次敗於AC米蘭，第三次止步於四強；開季後不久，球會參加州際盃。首回合到阿根廷布宜諾斯艾利斯作客學生隊，以2:0落敗；次回合回到主場作賽，只能追回一球。兩回合計以2:1屈居亞軍。
1969年1月14日，畢士比召開記者招待會，宣佈將於球季結束後退休。[11]5月17日聯賽對李斯特城的比賽是他執教曼聯的最後一場比賽，球隊先落後下，憑佐治·貝斯、丹尼士·羅、韋利·摩根的入球反勝對手3:2。[12]最終，他最後一季執教曼聯以四大皆空結束。總結他執教曼聯23年的生涯，曾奪得五次聯賽冠軍、兩次足總盃冠軍、五次慈善盾冠軍（兩次雙冠軍）、一次歐冠盃冠軍。
退休後，他成為球會總經理，任命韋夫·麥堅尼斯為繼任人。[13]
1970年12月26日，曼聯宣佈解僱領隊韋夫·麥堅尼斯，由畢士比重出江湖，短暫執教。球季結束前欽點法蘭克·奧法路為下任領隊，其後再度退休。之後，畢士比出任球會董事，1980年出任球會主席，至1993年退任，其間見證曼聯在亞歷斯·費格遜帶領下復興，奪得首屆英超聯賽冠軍，亦是自畢士比年代後首個英格蘭頂級聯賽冠軍。1994年因癌症與世長辭，享年84歲。
1960年代，曼徹斯特索爾福德市一支名為沙福市紅隊（Salford City Reds，後改名為沙福紅魔鬼，Salford Red Devils）的欖球隊到法國參加比賽，由於成績出色，法國球迷送給他們「紅魔鬼」（Les Diables Rouges）的稱號。當時，畢士比爵士正在重建受慕尼黑空難打擊的曼聯，由於隊中多位年輕球員離世或退役，他覺得「畢士比寶貝」這個舊有稱號已經不再適合。恰巧，曼聯和沙福的球衣都以紅色為主，畢士比爵士便把「紅魔鬼」這個響亮的稱號送給曼聯。會方隨後在比賽日場刊和圍巾等周邊產品上加上紅魔鬼標誌。1973年，曼聯重新設計隊徽，在隊徽中間的盾徽正式加上紅魔鬼圖案。[14]
1993年，曼聯為紀念畢士比，將位於奧脫福球場的禾域克北路重新命名為麥·畢士比爵士路；1996年，畢士比身故兩年後，曼聯為他設立一座銅像，矗立於奧脫福東看台外，遠望麥·畢士比爵士路。同年起，曼聯把曼聯年度球員獎改名為麥·畢士比爵士年度最佳球員獎，獎座根據奧脫福東看台外的畢士比銅像設計。
他的管理風格依賴於通過精心組織的招募系統，完全控制培養年輕球員。[15]
早年，畢士比會安排球員在訓練時段圍繞球場跑圈長達一小時，再以訓練賽作結。正值季前熱身時／他希望催谷球員時，他們會穿過街道，在奧脫福球場的露台上跑上跑下，甚至爬過The Cliff (訓練場)附近的野渣堆。[16]
畢士比反對有組織的指導，並努力給他的球員盡可能多的自由來表達自己。他從來不希望以戰術、技術資訊加重球員負荷，執教技巧及賽前講話非常簡單。[16]
執教曼聯初至中期，他使用2-3-5陣式，中至後期，他使用4-3-3陣式。使用2-3-5陣式時，依靠兩翼拉扯防守、球員互換位置、快速轉移皮球，中鋒負責埋門。兩翼除了進攻以外，還會回防擔任兩閘；使用4-3-3陣式時，攻勢來自球場兩翼、中路位置的快速、敏銳移動。兩閘疊瓦助攻，攻中在球場最後三分一範圍擁有自由度，兩翼負責創造攻勢，中鋒負責埋門。雙防中負責防守。[17]
亞歷斯·費格遜：「麥爵士和我的性格和性格完全不同。 但一個主導因素是我們都是蘇格蘭人，這意味着無論我們走到哪裏，我們都有做好的決心。 我們不想失敗。」[18]
比爾·辛奇利：「毫無疑問，麥·畢士比是有史以來最偉大的教練。 我並不是說我認為他是最偉大的領隊，我是說他是最偉大的領隊。事實可以證明。」[19]
英格蘭足球名人堂：「麥·畢士比爵士是球壇最偉大的領隊之一。在擔任曼聯主帥25年多的時間裏，他帶領奧脫福球會（曼聯）取得了戰後國內統治地位和歐洲榮耀。透過結合青年發展、慎重考慮的買人、強而有力的領導，以及與教練團隊的合作，畢士比使曼聯成為世界上最成功的足球隊之一。」[15]
| 球會 | 球季 | 聯賽 | 足總盃 | 慈善盾 | 總共 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 聯賽級別 | 上陣 | 入球 | 上陣 | 入球 | 上陣 | 入球 | 上陣 | 入球 | ||
| 曼城 | 1928–29 | 甲組聯賽（頂級） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 1929–30 | 11 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 12 | 5 | ||
| 1930–31 | 20 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | ||
| 1931–32 | 41 | 1 | 5 | 0 | 0 | 0 | 46 | 1 | ||
| 1932–33 | 39 | 1 | 7 | 1 | 0 | 0 | 46 | 2 | ||
| 1933–34 | 39 | 4 | 8 | 0 | 0 | 0 | 47 | 4 | ||
| 1934–35 | 35 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 37 | 1 | ||
| 1935–36 | 19 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 1 | ||
| 總共 | 204 | 11 | 24 | 3 | 1 | 0 | 229 | 14 | ||
| 利物浦 | 1935–36 | 甲組聯賽（頂級） | 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 1 |
| 1936–37 | 29 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 30 | 1 | ||
| 1937–38 | 33 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 36 | 0 | ||
| 1938–39 | 42 | 1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 45 | 1 | ||
| 總共 | 115 | 3 | 7 | 0 | 0 | 0 | 122 | 3 | ||
| 生涯總共 | 319 | 14 | 31 | 3 | 1 | 0 | 351 | 17 | ||
1不包括占美·梅美於慕尼黑空難後以代領隊執教的賽事。
曼城
曼聯
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