贊德福特賽道（荷蘭語發音：[sɪrˈkʋi ˈzɑntfoːrt]）是位於荷蘭贊德福特北部沙丘上的一條賽道，靠近北海沿岸。[2]
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 贊德福特賽道 | |
| 位置 |  荷蘭贊德福特 |
|---|---|
| 時區 | CET（UTC+1:00） CEST（DST） |
| 座標 | 52°23′19.75″N 4°32′27.32″E |
| 容量 | 105,000 |
| FIA等級 | 1 |
| 所有者 | 奧蘭治-拿騷的貝恩哈德王子 |
| 開放 | 1948年8月7日[1] |
| 主要賽事 | 國際汽聯世界一級方程式錦標賽： 荷蘭大獎賽 歐洲GT世界挑戰賽 國際汽聯二級方程式錦標賽 國際汽聯三級方程式錦標賽 歐洲區域方程式錦標賽 |
| 大獎賽賽道 (2020年–現在) | |
| 長度 | 4.259千米（2.646英里） |
| 彎道 | 14 |
| 比賽單圈記錄 | 1:11.097 ﹙ 路易斯·咸美頓，梅斯特斯AMG車隊，2021，梅斯特斯-AMG F1 W12 E Performance﹚ |
| 大獎賽賽道(1995年–2019年) | |
| 長度 | 4.307千米（2.676英里） |
| 彎道 | 13 |
| 比賽單圈記錄 | 1:22.849 ﹙ 克拉斯·茲瓦特，積架R5 F1，2014，BOSS GP﹚ |
| 原賽道 (1948年–1989年) | |
| 長度 | 4.252千米（2.642英里） |
| 彎道 | 19 |
| 比賽單圈記錄 | 1:11.074 ﹙ 尼爾遜·畢奇，伯拉咸 寶馬M12 BT54，1985﹚ |
| 網站 | www |
贊德福特賽道為2021年世界一級方程式錦標賽的賽道，作為「復活」的荷蘭大獎賽所在地。
歷史
早在在第二次世界大戰前已經有在贊德福特舉辦比賽的計劃：第一場於贊德福特的市街賽道比賽於1939年6月3日舉行。直到戰後贊德福特才有永久性賽道落成，當時使用了德軍修建的通信道路。不同與大眾所想，儘管約翰·休根霍爾茲在1949年成為首位賽道總監，之前亦曾參與荷蘭汽車賽車俱樂部的主席，他不能被認為是贊德福特賽道的設計者[3]；相反，1927年勒芒24小時耐力賽冠軍獲得者薩米·戴維斯於1946年7月被聘為賽道設計顧問，但賽道佈局在某種程度上受到了現有道路的限制。[4]
賽道上的第一場比賽，贊德福特獎盃賽（荷蘭語：Prijs van Zandvoort），於1948年8月7日舉行[5]。比賽在1949年更名為贊德福特大獎賽（荷蘭語：Grote Prijs van Zandvoort），然後在1950年更名為荷蘭大獎賽（荷蘭語：Grote Prijs van Nederland）。1952年的比賽是贊德福特賽道首次作為世界錦標賽賽站之一，但當屆賽事是使用二級方程式的規格，而非像那一年的錦標賽所有歐洲站一樣符合使用一級方程式規格，1953年亦雷同。荷蘭大獎賽並未在1954年舉行，而賽道在1955年首次舉行了真正的一級方程式比賽。荷蘭大獎賽於1956年和1957年再次停辦，並在1958年回歸，此後成為一級方程式賽程上的固定比賽，直到1985年荷蘭大獎賽，20世紀的最後一場荷蘭大獎賽。
賽道因對附近居民造成的噪音影響等的一系列的問題而未能進行任何發展或升級，因此賽道管理者制訂了賽道改建計劃，將賽道的最南端遷移到遠離住宅區的地方，並在原來的「內場」重建一個更壓縮的賽道。
這個計劃在1987年1月獲得北荷蘭省議會正式批准。然而賽道的經營者CENAV在幾個月後宣告破產，標誌着"Circuit van Zandvoort"的終結。由贊德福特市擁有的贊德福特賽道再次面臨着喪失賽車運動的危險。有見於此，一間新的賽道營運公司Stichting Exploitatie Circuit Park於同年成立，並開始着手實施賽道重建計劃。Circuit Park Zandvoort應運而生，在1989年夏季，賽道被改建為一條全長2.526公里的臨時俱樂部賽道，而賽道的南部被用來建設Vendorado Bungalow Park和當地足球和曲棍球俱樂部的新場館。
1995年，CPZ（Circuit Park Zandvoort）獲得了荷蘭政府的"A級"地位，並開始建設一個國際級大獎賽賽道。這個項目在2001年完成，當時賽道被重新設計成4.307 km（2.676 mi）長的賽道，新的維修站建築也得以實現，一座新的看台坐落在長直道旁邊。與DTM和A1GP一起，贊德福特賽道舉辦的一項重要賽事是RTL Formula 3大師賽，各國賽車系列的三級方程式賽車互相競爭，最初稱為Marlboro Masters，然後因煙草廣告禁令而改名。由於噪音限制令，這項比賽在2007年和2008年搬到了比利時的Zolder賽道舉行。然而，這項比賽在2009年回到了它的歷史發源地。[6]
Circuit Park Zandvoort於2006年9月29日至10月1日舉辦了A1大獎賽的2006/07賽季的第一場比賽。2008年8月21日，官方A1GP網站報道，由於為新的比賽車輛建造新底盤的延遲，2008/09賽季的第一場比賽已從意大利的穆傑洛賽道移至贊德福特賽道，於2008年10月4日至5日舉行。荷蘭站於2010年搬到了阿森TT賽道。[7]A1GP在第五個賽季破產，荷蘭站被超級聯賽方程式取代。
2018年11月，據報道，一級方程式管理機構（FOM）邀請了贊德福特賽道的所有者提出在2020年舉辦一級方程式大獎賽的提案。[8]2019年3月，確認贊德福特和FOM已簽署了一封意向書，以舉辦荷蘭大獎賽，前提是能夠獲得私人資金來支付舉辦比賽的費用。設置了截止日期，最終決定將在2019年3月31日前作出。[9]2019年5月14日，確認贊德福特將在2020年及以後至少三年舉辦荷蘭大獎賽，並有權再舉辦兩年。[10]
亞諾·扎菲利對賽道進行了一些改動，以符合一級方程式的標準，包括在14號彎（Arie Luyendijkbocht）和3號彎（Hugenholtzbocht）增加了傾斜度，但總體佈局保持不變。[11][12]贊德福特市投資了400萬歐元，用於改善賽道周圍的基礎設施，以提高對賽道的可達性。2019年8月29日，2020年贊德福特荷蘭大獎賽被列入了初步賽程的第五站，在2020年5月3日，位於中國大獎賽和西班牙大獎賽之間。[13]然而，由於COVID-19大流行，計劃中的2020年比賽被取消，[14]但一級方程式賽車最終於2021年9月5日重返賽道。[15]2019年9月17日，宣佈贊德福特將舉辦二級方程式錦標賽和三級方程式錦標賽，取代了這兩個系列賽在保羅·理察賽道的比賽。[16][17][18]
賽道圖片
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大獎賽賽道 (1948–1971) -
大獎賽賽道 (1972–1979) -
大獎賽賽道 (1980–1989) -
大獎賽賽道 (1990–1998) -
大獎賽賽道 (1999–2019) -
大獎賽賽道 (2020至今)
參見
參考文獻
外部連結
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