貝利號驅逐艦（英語：USS Bailey，舷號：DD-492），是美國海軍於第二次世界大戰期間建造的一艘班森級驅逐艦，其艦名取自美墨戰爭和南北戰爭期間的西奧多勒斯·貝利海軍少將。[3]貝利號在科曼多爾群島海戰中表現出色並因此榮獲海軍單位嘉獎，為班森級中唯一在太平洋戰場獲得該榮譽的艦船。[4]
此條目介紹的是班森級驅逐艦貝利號。關於克萊門森級驅逐艦貝利號，請見「貝利號驅逐艦 (DD-269)」。貝利  USS Bailey (DD-492) | |
|---|---|
_underway_on_12_December_1942_(80-G-264956).jpg) 1942年12月12日的貝利號驅逐艦 | |
| 概觀 | |
| 艦種 | 驅逐艦 |
| 艦名出處 | 西奧多勒斯·貝利 |
| 艦級 | 班森級驅逐艦 |
| 製造廠 | 伯利恆斯塔滕島造船廠 |
| 動工 | 1941年1月29日 |
| 下水 | 1941年12月19日 |
| 服役 | 1942年5月11日 |
| 退役 | 1946年5月2日 |
| 結局 | 1969年11月4日作為靶艦擊沉 |
| 除籍 | 1968年6月1日 |
| 榮譽及獎項 | 海軍單位嘉獎 9枚戰鬥之星 |
| 技術數據 | |
| 標準排水量 | 1,620噸 |
| 滿載排水量 | 2,474噸 |
| 全長 | 348英尺2英寸（106.12米） |
| 全寬 | 36英尺1英寸（11.00米） |
| 吃水 | 11英尺9英寸（3.58米） |
| 鍋爐 | 4座巴布科克威爾科克斯鍋爐 |
| 動力 | 2座伯利恆鋼鐵蒸汽渦輪引擎，2軸推進 |
| 功率 | 50,000匹軸馬力（37,000千瓦特） |
| 最高速度 | 37.5節（69.5公里每小時） |
| 續航距離 | 6,500海里（12,000公里） @ 12節（22公里每小時） |
| 乘員 | 平時：208人 戰時：276人 |
| 射控裝置 | Mark 37射控系統 |
| 偵搜系統 | SC雷達 SG雷達 |
| 武器裝備 | 服役時： 4座單裝5英寸38倍徑主炮 1座四聯裝28毫米75倍徑高射機炮 5座單裝厄利孔20毫米機炮 1座五聯裝21英寸魚雷發射管 2條深水炸彈發射軌 6座深水炸彈投射器（K炮） 1943年： 4座單裝5英寸38倍徑主炮 2座雙聯裝博福斯40毫米高射炮 7座單裝厄利孔20毫米機炮 1座五聯裝21英寸魚雷發射管 2條深水炸彈發射軌 6座深水炸彈投射器（K炮） 來源：[1][2] |
貝利號驅逐艦由少將的孫女馬里·德佩斯特·查爾斯冠名，於1941年1月29日在紐約州伯利恆斯塔滕島造船廠鋪設龍骨，隨後於同年12月19日下水。1942年5月11日，該艦正式服役，加入美國太平洋艦隊。[5]
設計與裝備
早期班森級驅逐艦的船體與辛姆斯級驅逐艦相似，但尺寸的提升使得該艦可額外負載50至60噸。為避免局部受損導致全艦癱瘓，班森級配備了兩套鍋爐與煙囪系統，為該級明顯特徵。由於2,100噸新型驅逐艦弗萊徹級產量不及預期，隨着戰爭的臨近，班森級於1940年12月再次投產，貝利號即屬於該批覆產艦船。該艦建造時解決了部分早期班森級驅逐艦反映出的問題，拆除了後魚雷發射管和3號主炮塔並裝備了1座四聯裝28毫米75倍徑高射機炮。隨着戰爭的進行，該艦防空火力也獲得了提升，四聯裝28毫米高射機炮被替換為博福斯40毫米高射炮，厄利孔20毫米機炮數量也有所增加。[1][2][6]
服役歷史
加入太平洋艦隊後，貝利號作為護航船隻跟隨第8特遣艦隊前往阿留申群島。1943年1月12日，她為阿姆奇特卡島的登陸行動提供支援。3月26日，她參加了科曼多爾群島海戰。[5]當天清晨7時許，美軍艦隊使用雷達發現日軍艦隊，8時38分，瞭望員確認日軍艦隊組成，但將1艘運輸船識別為驅逐艦，5分鐘後，日軍重巡洋艦開火，海戰爆發。貝利號於8時45分首次開火，隨後以35節航速高速接近敵艦。10時20分，她返回美軍艦隊附近佈置煙幕掩護受損的鹽湖城號重巡洋艦，該行動也導致其暴露於敵輕巡洋艦視野中，於10時46分被跨射。12時許，貝利號在發動魚雷突襲途中被多枚炮彈連續命中，12時4分日軍撤退。炮擊擊穿了貝利號前鍋爐室和右引擎室，前者由損管小組迅速處置，但後者在高速航行狀態下難以完全修復，只能使用水泵減緩進水速率。爆炸和進水導致艦上所有炮塔和射控系統斷電，右引擎停止工作，為平衡船體配重，右側導軌上的深水炸彈也在插入保險後被拋棄。此後，貝利號繼續使用左引擎機動，舵機、火炮系統等則轉為人工直接操控。[7]
戰役期間，貝利號使用主炮數次命中日軍旗艦那智號重巡洋艦，但自身也被多枚8英寸（200毫米）炮彈直接擊中，造成艦上5人陣亡，6人負傷，她也因在沒有飛機、煙幕掩護的情況下實施了美軍驅逐艦小隊唯一一次魚雷攻擊而被授予海軍單位嘉獎。[8]此後，貝利號先駛往阿拉斯加州荷蘭港接受緊急維修，後於4月8日抵達馬雷島海軍造船廠大修。10月16日，貝利號完成維修返回珍珠港，此後直至1944年10月，她都在太平洋戰區各戰場執行火力支援、雷達警戒和護航任務。在此期間，她先後參與了1943年11月20日至12月7日於塔拉瓦環礁、1944年1月30日至2月29日於馬紹爾群島、6月15日至7月28日於馬利安納群島的登島作戰。[5]貝利號較為順利地執行了這些任務，僅遇到SG雷達因主炮開火震盪失靈[9]、與登陸部隊通信不暢導致火力支援滯後[10]等少數意外。
9月15日至10月2日，貝利號於帕勞群島執行其雷達警戒任務。10月1日晚上20時40分，貝利號遭到3架日軍飛機掃射，致使艦上2人陣亡、十餘人負傷，多處設施斷電。5分鐘後，2架敵機再次發動襲擊，又導致5人陣亡、2人負傷，數門防空炮的炮組失去戰鬥力。20時53分，1架敵機發動了最後一次空襲，造成艦上船員1死1傷。首輪空襲期間，由於貝利號周邊海域存在友方夜間戰鬥機活動並被劃定為「綠色管控」（Control Green）區，艦長認為在該指令下不能動用防空火力，直至第二輪空襲前「綠色管控」解除後才開始對空反擊，這一決定引起了各級指揮官對火力限制解除機制的討論。時任第三艦隊總司令的威廉·海爾賽海軍上將於1945年1月3日對作戰報告的補充說明中認為，貝利號艦長與負責夜間戰鬥機調度的指揮官都存在問題，前者在船隻遭到近距離空襲威脅時應當開火以阻止來自敵方或友方的攻擊，後者也不應將夜間執勤的飛機調遣至友軍船隻附近，造成對機師與船隻的雙重風險。[11]在完成緊急維修後，貝利號於10月25日抵達馬雷島海軍造船廠維修。[5]
12月24日，貝利號抵達珍珠港加入艦隊，隨後分別於1945年3月10日至4月10日和4月27日至7月22日支援棉蘭老島和婆羅洲的登陸作戰。8月至11月，她駐留西太平洋海域訓練。12月11日，貝利號返回麻薩諸塞州波士頓登記停用，隨後於1946年5月2日在南卡羅萊納州查爾斯頓退役。1968年6月1日，貝利號自美國海軍退役，1969年11月4日，她在佛羅里達州外海被作為靶艦擊沉。[5]
榮譽
參考文獻
參考書籍
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
